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英國9月銷量微增1.3%至343,255輛 政治和經(jīng)濟不確定性抑制了購車需求
2019-10-06 20:40:54· 來源：全球汽車快訊
據(jù)外媒報道，今年9月，英國新車銷量微增1.3%至343,255輛。據(jù)英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）透露，相較于其他歐洲市場，該增幅令人失望。由于英國脫歐所帶來的
據(jù)外媒報道，今年9月，英國新車銷量微增1.3%至343,255輛。
據(jù)英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）透露，相較于其他歐洲市場，該增幅令人失望。由于英國脫歐所帶來的不確定性，許多用戶都持觀望態(tài)度。
相較之下，法國和德國的9月銷量增勢喜人，增幅分別為17%和22%。
今年9月，大多數(shù)歐盟市場的汽車銷量都取得了不錯的同比增幅，這是由于去年9月執(zhí)行WLTP新規(guī)而導致市場需求被抑制。
SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes在聲明中宣稱：“我們早前預計，9月的英國汽車銷量將取得大幅增長，與法國、德國、意大利和西班牙的情況類似。然而，英國脫歐引發(fā)的政治和經(jīng)濟不穩(wěn)定性極大地挫傷了消費者信心。”
9月的銷量增長源自于車隊的購車需求，而非消費用戶。對于英國而言，有兩個月的汽車銷量增長較大，其中一個就是每年的9月份。隨著車牌更換的推動，通常會推動當月的汽車銷量增長。
據(jù)SMMT透露，截止至目前（今年前9個月），英國汽車銷量同比下跌2.5%，新車市場的汽車銷量減少了4.9萬輛。
純電動車和插電式混動車等電動車型的表現(xiàn)倒是可圈可點。
今年9月，英國的純電動車銷量翻了三倍多，增至7704輛，主要得益于特斯拉Model3和日產(chǎn)Leaf車型的交付量，而插電式混動車的銷量增幅也高達23%。
相較之下，去年同期，由于歐盟地區(qū)開始執(zhí)行WLTP新規(guī)、部分車型沒貨、部分車企為確保銷量提前給予大量的購車津貼，上述因素導致去年9月英國的汽車銷量暴跌20%。
大浪淘盡 誰主沉浮？
今年9月的銷量贏家是西亞特、斯柯達、大眾和雷諾，其銷量增幅分別為56%、45%、21%和17%。
本田、日產(chǎn)、捷豹和奧迪成了輸家，銷量跌幅分別為24%、18%、14%和8%。
此外，沃克斯豪爾和福特的銷量跌幅較小，分別為5%和2%。（本文為編譯作品，所用英文原文選自autonews.com）
據(jù)英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）透露，相較于其他歐洲市場，該增幅令人失望。由于英國脫歐所帶來的不確定性，許多用戶都持觀望態(tài)度。
相較之下，法國和德國的9月銷量增勢喜人，增幅分別為17%和22%。
今年9月，大多數(shù)歐盟市場的汽車銷量都取得了不錯的同比增幅，這是由于去年9月執(zhí)行WLTP新規(guī)而導致市場需求被抑制。
SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes在聲明中宣稱：“我們早前預計，9月的英國汽車銷量將取得大幅增長，與法國、德國、意大利和西班牙的情況類似。然而，英國脫歐引發(fā)的政治和經(jīng)濟不穩(wěn)定性極大地挫傷了消費者信心。”
9月的銷量增長源自于車隊的購車需求，而非消費用戶。對于英國而言，有兩個月的汽車銷量增長較大，其中一個就是每年的9月份。隨著車牌更換的推動，通常會推動當月的汽車銷量增長。
據(jù)SMMT透露，截止至目前（今年前9個月），英國汽車銷量同比下跌2.5%，新車市場的汽車銷量減少了4.9萬輛。
純電動車和插電式混動車等電動車型的表現(xiàn)倒是可圈可點。
今年9月，英國的純電動車銷量翻了三倍多，增至7704輛，主要得益于特斯拉Model3和日產(chǎn)Leaf車型的交付量，而插電式混動車的銷量增幅也高達23%。
相較之下，去年同期，由于歐盟地區(qū)開始執(zhí)行WLTP新規(guī)、部分車型沒貨、部分車企為確保銷量提前給予大量的購車津貼，上述因素導致去年9月英國的汽車銷量暴跌20%。
大浪淘盡 誰主沉浮？
今年9月的銷量贏家是西亞特、斯柯達、大眾和雷諾，其銷量增幅分別為56%、45%、21%和17%。
本田、日產(chǎn)、捷豹和奧迪成了輸家，銷量跌幅分別為24%、18%、14%和8%。
此外，沃克斯豪爾和福特的銷量跌幅較小，分別為5%和2%。（本文為編譯作品，所用英文原文選自autonews.com）
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