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如何確保汽車尾氣排放測(cè)試的可靠性
2019-12-31 20:07:38· 來源：歐伯特
應(yīng)用背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的提升，汽車已成為普通百姓的交通工具，汽車所產(chǎn)生的排放也日益增多，形成一種典型大氣污染源。針對(duì)汽車尾氣排放污染，我國國內(nèi)對(duì)汽車尾氣
應(yīng)用背景
隨著國民經(jīng)濟(jì)的提升，汽車已成為普通百姓的交通工具，汽車所產(chǎn)生的排放也日益增多，形成一種典型大氣污染源。針對(duì)汽車尾氣排放污染，我國國內(nèi)對(duì)汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)。2017年1月1日正式實(shí)施國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)也將于2020年實(shí)施。
國五汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國一到國五，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物減少30%到50%。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)相比國五排放標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及污染物排放方面更加嚴(yán)苛，測(cè)試循環(huán)由NEDC更改為WLTC標(biāo)準(zhǔn)，增加實(shí)際道路行駛排放測(cè)試，污染物限值更嚴(yán)苛，國六相比國五加嚴(yán)了40%到50%左右，CO和HC限值相比國五加嚴(yán)三分之一。
看一下車企的解決方案
由于國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，汽車制造商需要對(duì)汽車的動(dòng)力和燃油等裝置進(jìn)行不斷改善和試驗(yàn)，使尾氣的排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。尾氣排放試驗(yàn)是通過精密天平對(duì)吸收了尾氣的高吸附性膜進(jìn)行稱重，從而判斷尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。而試驗(yàn)的關(guān)鍵因素——精密天平，需要在一個(gè)恒定的溫濕度環(huán)境下才能確保測(cè)量的穩(wěn)定性和精確性。
為了確保實(shí)驗(yàn)箱的環(huán)境，上汽旗下某汽車制造企業(yè)采用密析爾OPT 501壁掛式冷鏡式露點(diǎn)儀，作為實(shí)驗(yàn)箱溫濕度環(huán)境驗(yàn)證的基準(zhǔn)。以此來控制實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)的環(huán)境，保證精密天平處于最佳狀態(tài)，從而確保尾氣測(cè)量值的可靠性。
盡管內(nèi)置于試驗(yàn)箱的溫濕度度探頭是提供控制而設(shè)的，但一般情況下選擇探頭的主要因素除了準(zhǔn)確性，更重要的是其響應(yīng)速度和重復(fù)性。因此，可以快速響應(yīng)的OPT 501便成了其理想選擇。
產(chǎn)品介紹
OPT 501是一種快速響應(yīng)的冷鏡式露點(diǎn)儀，通常用于工業(yè)濕度控制和精密實(shí)驗(yàn)室。該產(chǎn)品具有直觀的觸摸屏顯示，便于本地操作。同時(shí)，該產(chǎn)品采用最新的冷鏡技術(shù)，具有類似于聚合物相對(duì)濕度傳感器的響應(yīng)速度，并具有所有冷鏡儀表最常見的無漂移性和可靠性。
特點(diǎn)：
· 最新的冷鏡混合傳感器，提供快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)
· 露點(diǎn)精度達(dá)±0.15°C，溫度精度達(dá)±0.1°C
· 測(cè)量范圍：露點(diǎn)：-40 ~ +120°Cdp，溫度：-40 ~ +120°C，相對(duì)濕度：0.45 ~ 100% RH
· 可選的通信方式，包括Modbus TCP以太網(wǎng)通信，便于聯(lián)網(wǎng)
· 可選以ppmv&g/kg為計(jì)算單位的壓力變送器
隨著國民經(jīng)濟(jì)的提升，汽車已成為普通百姓的交通工具，汽車所產(chǎn)生的排放也日益增多，形成一種典型大氣污染源。針對(duì)汽車尾氣排放污染，我國國內(nèi)對(duì)汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)。2017年1月1日正式實(shí)施國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)也將于2020年實(shí)施。
國五汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國一到國五，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物減少30%到50%。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)相比國五排放標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及污染物排放方面更加嚴(yán)苛，測(cè)試循環(huán)由NEDC更改為WLTC標(biāo)準(zhǔn)，增加實(shí)際道路行駛排放測(cè)試，污染物限值更嚴(yán)苛，國六相比國五加嚴(yán)了40%到50%左右，CO和HC限值相比國五加嚴(yán)三分之一。
看一下車企的解決方案
由于國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，汽車制造商需要對(duì)汽車的動(dòng)力和燃油等裝置進(jìn)行不斷改善和試驗(yàn)，使尾氣的排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。尾氣排放試驗(yàn)是通過精密天平對(duì)吸收了尾氣的高吸附性膜進(jìn)行稱重，從而判斷尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。而試驗(yàn)的關(guān)鍵因素——精密天平，需要在一個(gè)恒定的溫濕度環(huán)境下才能確保測(cè)量的穩(wěn)定性和精確性。
為了確保實(shí)驗(yàn)箱的環(huán)境，上汽旗下某汽車制造企業(yè)采用密析爾OPT 501壁掛式冷鏡式露點(diǎn)儀，作為實(shí)驗(yàn)箱溫濕度環(huán)境驗(yàn)證的基準(zhǔn)。以此來控制實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)的環(huán)境，保證精密天平處于最佳狀態(tài)，從而確保尾氣測(cè)量值的可靠性。
盡管內(nèi)置于試驗(yàn)箱的溫濕度度探頭是提供控制而設(shè)的，但一般情況下選擇探頭的主要因素除了準(zhǔn)確性，更重要的是其響應(yīng)速度和重復(fù)性。因此，可以快速響應(yīng)的OPT 501便成了其理想選擇。
產(chǎn)品介紹
OPT 501是一種快速響應(yīng)的冷鏡式露點(diǎn)儀，通常用于工業(yè)濕度控制和精密實(shí)驗(yàn)室。該產(chǎn)品具有直觀的觸摸屏顯示，便于本地操作。同時(shí)，該產(chǎn)品采用最新的冷鏡技術(shù)，具有類似于聚合物相對(duì)濕度傳感器的響應(yīng)速度，并具有所有冷鏡儀表最常見的無漂移性和可靠性。
特點(diǎn)：
· 最新的冷鏡混合傳感器，提供快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)
· 露點(diǎn)精度達(dá)±0.15°C，溫度精度達(dá)±0.1°C
· 測(cè)量范圍：露點(diǎn)：-40 ~ +120°Cdp，溫度：-40 ~ +120°C，相對(duì)濕度：0.45 ~ 100% RH
· 可選的通信方式，包括Modbus TCP以太網(wǎng)通信，便于聯(lián)網(wǎng)
· 可選以ppmv&g/kg為計(jì)算單位的壓力變送器
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