為了促進我國內(nèi)燃機可靠性領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和競爭前共性技術(shù)研究，加強學(xué)術(shù)交流與合作，2020年度內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室（以下簡稱“實驗室”）特設(shè)立開放基金資助相關(guān)課題研究，申請者須根據(jù)實驗室擬資助的研究課題進行申報。

一、實驗室擬資助的研究課題
（一）內(nèi)燃機整機可靠性研究相關(guān)的新理論、新方法與新技術(shù)

1.1內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)可靠性技術(shù)研究
主要包括內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)設(shè)計研究及系統(tǒng)功能研究。
1.2內(nèi)燃機輕量化技術(shù)研究
主要包括內(nèi)燃機輕量化結(jié)構(gòu)研究、輕量化材料研究以及先進材料成型技術(shù)研究。
1.3內(nèi)燃機協(xié)調(diào)設(shè)計技術(shù)研究
主要包括內(nèi)燃機整機性能和參數(shù)優(yōu)化技術(shù)研究、部件和系統(tǒng)特征參數(shù)研究、可靠性指標(biāo)協(xié)調(diào)設(shè)計研究。

（二）內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件可靠性研究相關(guān)的新理論、新方法與新技術(shù)

2.1內(nèi)燃機疲勞可靠性研究
主要包括內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件機械疲勞、熱疲勞及熱機耦合疲勞可靠性方面的理論研究、驗證技術(shù)研究以及材料可靠性研究。
2.2內(nèi)燃機摩擦磨損技術(shù)研究
主要包括內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件摩擦磨損機理研究、潤滑技術(shù)研究以及運動件接觸形式研究。
2.3內(nèi)燃機緊固密封可靠性研究
主要包括內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件緊固、密封可靠性應(yīng)用基礎(chǔ)研究。

（三）內(nèi)燃機可靠性預(yù)測與評估技術(shù)研究相關(guān)的新理論、新方法與新技術(shù)

3.1內(nèi)燃機可靠性評估技術(shù)研究
主要包括內(nèi)燃機可靠性目標(biāo)分解技術(shù)研究、等效損傷加速考核技術(shù)研究以及整機可靠性量化評估研究。
3.2內(nèi)燃機應(yīng)用可靠性研究
主要包括載荷譜采集技術(shù)研究、載荷譜再現(xiàn)技術(shù)研究、環(huán)境適應(yīng)性研究。
3.3內(nèi)燃機故障早期診斷技術(shù)研究
主要包括基于振動與聲學(xué)的診斷技術(shù)研究、基于工作介質(zhì)的診斷技術(shù)研究及健康狀況分析研究。

（四）其他內(nèi)燃機可靠性相關(guān)的新理論、新方法與新技術(shù)

二、課題基本要求
圍繞上述方向，開展針對內(nèi)燃機可靠性的創(chuàng)新性、前瞻性應(yīng)用基礎(chǔ)研究工作，研究成果與產(chǎn)業(yè)需求高度契合并發(fā)表高水平論文。
本年度開放課題分為重大課題和重要課題兩類，重大課題每項資助金額50萬元，重要課題每項資助金額25萬元，研究期限為1-3年?？偣苍O(shè)置12-15項課題，其中重大課題原則上不超過2項。
三、申報條件及申報方式
1.申報條件

申報單位應(yīng)為具有較強科技研發(fā)能力和條件的國內(nèi)外高等院校和科研院所等，申請者應(yīng)為具有副高級及以上職稱或博士學(xué)位的研究人員。已有在研課題的負(fù)責(zé)人不得參與此次課題申報。
2.申報方式

申請者須按規(guī)定格式認(rèn)真撰寫申請書，保證所有提交申報材料的真實性，并于規(guī)定的截止時間之前向本實驗室提交簽字蓋章后的開放課題申請書電子文檔（含簽章頁面的掃描件）一份。為做好疫情防控工作，本年度開放課題不需要提供紙質(zhì)申請書。
開放課題申請書電子文檔請發(fā)送實驗室電子郵箱：skler@weichai.com。
開放課題申請書可登陸實驗室網(wǎng)站www.skler.cn或點擊閱讀原文下載。
3.申報截止時間

2020年3月30日，以收到開放課題申請書電子郵件時間為準(zhǔn)。
四、開放課題的評審與管理
對所有的有效申請書，實驗室將按照《內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室開放課題管理辦法》規(guī)定的程序進行評審，對獲準(zhǔn)資助的課題，實驗室會通知申請者本人，將按照有關(guān)規(guī)定簽署課題任務(wù)書，并進行管理。
聯(lián) 系 人：姜媛、楊志浩
咨詢電話：15376696801、15207166339
（微信同號）
0536-2297920

來源：內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室
2020年2月5日