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研究團(tuán)隊(duì)使用超級(jí)計(jì)算機(jī)幫助NASA驗(yàn)證其安全實(shí)驗(yàn)結(jié)果

2020-03-04 21:45:18·  來源：英偉達(dá)NVIDIA企業(yè)解決方案  
　
眾所周知，為汽車設(shè)計(jì)安全約束系統(tǒng)是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，那么如果是為航天器設(shè)計(jì)安全約束系統(tǒng)呢？與汽車不同，在航天器中，碰撞可能來自任何方向。在航天器著
眾所周知，為汽車設(shè)計(jì)安全約束系統(tǒng)是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，那么如果是為航天器設(shè)計(jì)安全約束系統(tǒng)呢？與汽車不同，在航天器中，碰撞可能來自任何方向。在航天器著陸過程中，宇航員哪怕只是受了一點(diǎn)點(diǎn)傷，也可能會(huì)影響其能否順利出倉(cāng)。如果航天器降落在水中，而宇航員又無法順利出倉(cāng)的話，其后果可想而知。

為了幫助NASA驗(yàn)證其碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果，日前，一支來自威克森林醫(yī)學(xué)院（Wake Forest School of Medicine）的研究小組進(jìn)行了一次超級(jí)計(jì)算機(jī)模擬。

研究小組采用了匹茲堡超級(jí)計(jì)算中心（Pittsburgh Supercomputing Center ）的Bridges超級(jí)計(jì)算機(jī)，該系統(tǒng)由一臺(tái)NVIDIA DGX-2系統(tǒng)、NVIDIA V100 GPU節(jié)點(diǎn)和48個(gè)其它型號(hào)的NVIDIA GPU組成。研究小組利用該系統(tǒng)對(duì)假人進(jìn)行了大量的碰撞試驗(yàn)?zāi)M。

匹茲堡超級(jí)計(jì)算中心在一份新聞稿中表示：“由于匹茲堡超級(jí)計(jì)算中心的Bridges平臺(tái)的強(qiáng)大功能和用戶友好性，[研究人員]能夠全面模擬假人在座位上經(jīng)歷來自各個(gè)不同方向撞擊時(shí)的情況。”

經(jīng)過測(cè)試，研究人員證實(shí)，使用人體模型進(jìn)行碰撞測(cè)試模擬所取得的頭部損傷指標(biāo)與使用假人進(jìn)行碰撞測(cè)試非常相似。

這項(xiàng)工作增加了航天器制造商設(shè)計(jì)座椅和約束裝置的信心。如此一來，只需使用有限數(shù)量的物理假人進(jìn)行測(cè)試，就能確保這些座椅和約束裝置能夠安全地應(yīng)對(duì)多種類型的碰撞。

科學(xué)家們?cè)?020年1月的《交通傷害預(yù)防》雜志上發(fā)表了他們的研究結(jié)果。 
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