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中汽中心汽車工程研究院技術(shù)能力 --高端NVH性能開發(fā)
2020-03-17 23:03:41· 來源：CATARC汽車工程研究院
高端NVH性能開發(fā)消費者在車輛在使用過程中往往通過視覺、觸覺和聽覺等多種感官，結(jié)合認知、情緒來判定一款汽車是否是高品質(zhì)可回購的產(chǎn)品，諸如開關(guān)門品質(zhì)的首次
高端NVH性能開發(fā)
消費者在車輛在使用過程中往往通過視覺、觸覺和聽覺等多種感官，結(jié)合認知、情緒來判定一款汽車是否是“高品質(zhì)可回購”的產(chǎn)品，諸如開關(guān)門品質(zhì)的“首次體驗”可作為該車是否能列入備選或直接購車的參考；而經(jīng)過“長期驗證”的高里程NVH性能將決定車輛回購率，反映了消費者的市場忠誠度。
01、汽車高里程NVH性能衰減分析
本業(yè)務領(lǐng)域服務于傳統(tǒng)車及新能源汽車，高里程汽車 NVH 性能衰退的研究及形成完善的性能衰減控制體系。
本業(yè)務領(lǐng)域可以提供以下服務：
a、高里程 NVH 性能衰減研究方案制定
b、高里程 NVH 性能衰減評價及解析
- 整車 NVH 性能衰減評價、高里程異響變化評價；
- 整車 NVH 性能衰減分析；
- 子系統(tǒng)（懸置系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、聲學包……）NVH 性能衰減分析；
- 建立整車及零部件之間的性能衰減關(guān)系；
- 衰減部件的性能解析。
c、控制汽車高里程 NVH 性能衰減的前期指導
- 性能衰減監(jiān)控，子系統(tǒng)或零部件原始參數(shù)、指標定義是否合理（合理 / 風險 / 不合理）；
- 建立整車及零部件 NVH 性能衰減的實驗規(guī)范及評價標準。
NVH 性能衰減變化
NVH 性能衰減研究技術(shù)路線
02、車門閉合性能評價和優(yōu)化
本業(yè)務領(lǐng)域服務于汽車車門閉合性能的評價及優(yōu)化，主要解決車門閉合過程中關(guān)門能量大、關(guān)門壓耳感以及關(guān)門聲品質(zhì)的問題?；陉P(guān)門聲品質(zhì)數(shù)據(jù)庫及工程研發(fā)經(jīng)驗，形成了提前預防問題、準確發(fā)現(xiàn)問題、有效解決問題的正向研發(fā)驗證體系。已與吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱汽車、北京汽車、廣州汽車、知豆電動車、小鵬汽車等國內(nèi)廠商合作開展車門閉合性能相關(guān)的測試分析與研究工作。
本業(yè)務領(lǐng)域可以提供以下服務：
a、關(guān)門能量預測及優(yōu)化
- 前期設計階段對關(guān)門能量進行預測及優(yōu)化
- 關(guān)門能量貢獻量分解
- 關(guān)門能量實車測試及優(yōu)化分析
b、關(guān)門壓耳感問題分析及優(yōu)化
- 車輛艙內(nèi)動態(tài)壓力計算分析優(yōu)化
- 車輛艙內(nèi)壓力波動實車測試及優(yōu)化分析
c、關(guān)門聲品質(zhì)問題分析及優(yōu)化
- 標桿車關(guān)門聲品質(zhì)性能測試、評價及分析
- 基于數(shù)據(jù)庫的目標值設定
- 關(guān)鍵零部件（門鎖、密封條、車門限位器、鉸鏈）單體性能臺架測試及優(yōu)化
- 關(guān)門聲品質(zhì)的主觀評價分析
- 關(guān)門聲品質(zhì)人工頭采集及客觀參數(shù)評價分析
- 雙耳時域傳遞路徑分析（聲源定位、實驗虛擬結(jié)合、實時修改預測）
- 關(guān)門聲品質(zhì)影響因素分析及優(yōu)化
03、整車及零部件數(shù)據(jù)庫
特色業(yè)務
整車及零部件數(shù)據(jù)庫
a、整車級：56 臺標桿車關(guān)門聲品質(zhì)、關(guān)門能量、車內(nèi)壓耳感等測試數(shù)據(jù)；
整車數(shù)據(jù)庫
b、零部件級：門鎖 21 套、密封條 17 套、車門限位器 11 套、泄壓閥 14 套。
零部件數(shù)據(jù)庫
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