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碰撞測(cè)試可提高效率
2020-06-23 21:00:20· 來源：汽車測(cè)試網(wǎng)
MESSRING已開發(fā)出一種在不損壞整車的情況下，進(jìn)行小重疊碰撞測(cè)試的減速滑橇。所謂的M = SLED小重疊測(cè)試可以穿透乘客艙的底盤部件，它與液壓制動(dòng)器一起工作，模擬
MESSRING已開發(fā)出一種在不損壞整車的情況下，進(jìn)行小重疊碰撞測(cè)試的減速滑橇。
所謂的M = SLED小重疊測(cè)試可以穿透乘客艙的底盤部件，它與液壓制動(dòng)器一起工作，模擬車輛左側(cè)的小重疊碰撞。
底盤的滾動(dòng)地面速度最高可達(dá)64 km / h，而另一個(gè)稱重傳感器壁的形狀類似于車輪罩，并在滑橇上運(yùn)行，以測(cè)量車輪罩中組件的力和撓度。
滑橇可以適應(yīng)不同的底盤安裝，并且可以模擬不同的車輛負(fù)載。
所謂的M = SLED小重疊測(cè)試可以穿透乘客艙的底盤部件，它與液壓制動(dòng)器一起工作，模擬車輛左側(cè)的小重疊碰撞。
底盤的滾動(dòng)地面速度最高可達(dá)64 km / h，而另一個(gè)稱重傳感器壁的形狀類似于車輪罩，并在滑橇上運(yùn)行，以測(cè)量車輪罩中組件的力和撓度。
滑橇可以適應(yīng)不同的底盤安裝，并且可以模擬不同的車輛負(fù)載。
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