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基于降成本的聲學(xué)包NVH開發(fā)解決方案

2020-07-17 23:56:11·  來源：中國汽研汽車工程技術(shù)中心  
　
一、應(yīng)用價值可通過線上或者線下等多種方式協(xié)助甲方建立基于降成本的聲學(xué)包NVH開發(fā)能力。在獲得NVH性能的同時，與常規(guī)聲學(xué)包設(shè)計方案相比，實現(xiàn)成本下降10-20%。
一、應(yīng)用價值

可通過線上或者線下等多種方式協(xié)助甲方建立基于降成本的聲學(xué)包NVH開發(fā)能力。在獲得NVH性能的同時，與常規(guī)聲學(xué)包設(shè)計方案相比，實現(xiàn)成本下降10-20%。

二、開發(fā)思路

中國汽研擁有完善的基于降成本的聲學(xué)包開發(fā)流程，且經(jīng)過了20+車型的成功開發(fā)驗證。

基于降成本的聲學(xué)包開發(fā)技術(shù)，更側(cè)重整車性能目標(biāo)逐級精確分解，更注重聲學(xué)包系統(tǒng)設(shè)計與選材的精準(zhǔn)化，避免冗余設(shè)計，以最優(yōu)成本的方案，精準(zhǔn)的子系統(tǒng)的設(shè)計，達成整車目標(biāo)。

該開發(fā)體系包含以下工作流程：

● 概念設(shè)計階段：
包含競標(biāo)車聲學(xué)包性能主客觀測試與評價；參考車方案對標(biāo)，優(yōu)缺點分析，材料性能分析；對開發(fā)車進行聲學(xué)包材料選型。

● 詳細設(shè)計階段：
聲學(xué)包DMU檢查以及SEA分析，基于計算模型的路徑與貢獻量分析，路徑優(yōu)化、基于成本與性能的方案優(yōu)化分析 。

● 驗證調(diào)校階段：
樣車進行整車聲學(xué)包性能驗證、計算模型關(guān)聯(lián)分析，對基于實車的設(shè)計方案貢獻量與路徑分析，基于材料與性能的綜合優(yōu)化，方案進行驗證和改進。

● 驗證調(diào)校階段：
聲學(xué)包工藝影響分析，性能一致性驗證等工作。

精準(zhǔn)化設(shè)計

三、核心優(yōu)勢

● 設(shè)施一流門類齊全的整車及零部件聲學(xué)包測試環(huán)境。
● 聲學(xué)包目標(biāo)精確分解能力。
● 海量對標(biāo)、方案與材料數(shù)據(jù)庫。
● 強大的聲學(xué)包中高頻CAE仿真能力。 
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