卡車在轉(zhuǎn)彎時由于視野有限容易與自行車之間發(fā)生碰撞，這種情況一般發(fā)生在低速行駛或靜止?fàn)顟B(tài)下，通常對易受傷害的道路使用者vulnerable road users (VRU)造成嚴(yán)重后果。



盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)簡介

卡車由于體積比較大，在行駛過程中存在著很多盲區(qū)，過去通過增加后視鏡的數(shù)量和為卡車配備側(cè)下保護(hù)裝置來改善卡車司機(jī)的視線，但是轉(zhuǎn)彎事故仍有發(fā)生， 于是引入了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)Blind Spot Information System (BSIS)，該系統(tǒng)可有效地避免卡車轉(zhuǎn)彎時和自行車之間的碰撞。

*自行車指的是自行車和騎自行車人的組合

BSIS工作原理

BSIS是指安裝在卡車上，告知卡車駕駛員可能與近側(cè)自行車發(fā)生碰撞的系統(tǒng)，以便駕駛員及時采取相應(yīng)的措施來避免交通事故的發(fā)生。該系統(tǒng)涉及兩種提醒信號，信息信號和警告信號。

1. 信息信號（Information Signal）

BSIS通過光學(xué)信息信號告知卡車駕駛員附近有自行車進(jìn)入，如果自行車一直行駛在可能發(fā)生碰撞的關(guān)鍵區(qū)域時，該信息信號會一直保持來提醒卡車駕駛員。該信息信號只有在系統(tǒng)故障或傳感器污染的情況下才會自動停用，不能手動停用，并且在白天和夜間均可見。發(fā)出信息信號的裝置應(yīng)與平行于車輛縱向中間平面的軸線成大于30°的水平角，并穿過駕駛員眼睛參考點。

信息信號主要特點概括如下：

·  低強(qiáng)度提醒

·  即使提醒頻繁，但是對駕駛員的干擾較小

·  安裝在卡車駕駛員右側(cè)大于30度的位置

·  只能自動停用（當(dāng)傳感器裝置被冰，雪，泥等污染時）

圖解如下：

卡車和自行車均在行駛中，自行車進(jìn)入可能和卡車碰撞的關(guān)鍵區(qū)域，但是卡車駕駛員還沒有轉(zhuǎn)彎意圖，出現(xiàn)信息信號提醒。

2. 警告信號（Warning Signal）

當(dāng)事故發(fā)生的概率比較大的時候，也就是系統(tǒng)檢測到潛在的碰撞時， BSIS通過光學(xué)信號、聲學(xué)信號、觸覺信號或這些信號的任何組合來警告駕駛員，如果是光學(xué)信號，這種信號在白天和夜間也是可見的。該警告信號在模式或啟動策略上不同于信息信號，它便于駕駛員理解，使其與潛在的危險聯(lián)系起來，這個警告信號可以手動或自動停用，在發(fā)生故障或傳感器污染的情況下，它與信息信號一起停用。警告信號的驗證是通過技術(shù)文件審核實現(xiàn)。

警告信號主要特點概括如下：

·  高強(qiáng)度提醒

·  如果啟動合適，可以較好的引起駕駛員的注意

·  如果提醒比較頻繁，會對駕駛員產(chǎn)生較大干擾

·  和信息信號在模式或者啟動策略上有所不同

·  可以自動或者手動停用

·  在即將要發(fā)生碰撞時啟動

圖解如下：


卡車和自行車均在行駛中，自行車進(jìn)入可能和卡車碰撞的關(guān)鍵區(qū)域，卡車駕駛員打算轉(zhuǎn)彎，BSIS通過評估軌跡交叉點或者檢測到方向盤上有轉(zhuǎn)彎指示燈的操作時，出現(xiàn)警告信號提醒。

當(dāng)卡車車輛靜止的情況下，如果有自行車進(jìn)入附近區(qū)域，也會出現(xiàn)信號提醒，圖解如下：



卡車靜止，自行車在行駛中，自行車水平或者垂直進(jìn)入可能和卡車碰撞的關(guān)鍵區(qū)域，也會出現(xiàn)信息信號或者警告信號提醒。

R151適用范圍

·  適用于N2類（最大允許質(zhì)量>8t），N3類車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，N2類（最大允許質(zhì)量≤ 8 t），M2和M3類車輛可根據(jù)制造商的要求進(jìn)行批準(zhǔn)

·  適用于為右側(cè)行駛而開發(fā)的車輛，對于為左側(cè)交通而開發(fā)的車輛，應(yīng)酌情顛倒標(biāo)準(zhǔn)來適用這些要求

R151測試項目


ATIC提供的歐盟認(rèn)證

泰測認(rèn)證專家已獲得M/N/O/T/L/NRMM類型車輛的所有EU/UN法規(guī)授權(quán)，可在中國本地完成包括工廠審核、實驗室審核、目擊測試、CoP審核及報告簽署等認(rèn)證工作，授權(quán)的交通部包括瑞典（e/E5）、盧森堡(e/E13)、愛爾蘭（e/E24）、塞浦路斯（e/E49）、拉脫維亞（e/E32）、立陶宛（e/E36）、圣馬力諾（E57），在歐盟整車、零部件認(rèn)證領(lǐng)域泰測每年服務(wù)的整車廠和零部件工廠數(shù)量已超過200家。

ATIC法規(guī)研究部

ATIC法規(guī)研究部致力于全球汽車法規(guī)框架研讀及準(zhǔn)入制度研究?；跀?shù)字化平臺，ATIC法規(guī)研究部提供一系列技術(shù)合規(guī)服務(wù)，可提供超過20個國家的汽車合規(guī)解決方案，服務(wù)模塊包括：汽車準(zhǔn)入咨詢、多國家地區(qū)產(chǎn)品準(zhǔn)入解決方案、技術(shù)校核、法規(guī)解讀與法規(guī)跟蹤、跨領(lǐng)域合規(guī)認(rèn)證解決方案、法規(guī)培訓(xùn)與技術(shù)答疑等服務(wù)。已經(jīng)成為國內(nèi)多家知名主機(jī)廠及系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)的獨家合規(guī)服務(wù)供應(yīng)商，成功助力多個自主品牌進(jìn)入歐洲、韓國、越南、印度、印尼、泰國、巴西等市場。