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多用途貨車（皮卡車）列車性能試驗(yàn)順利完成
2020-08-14 13:37:34· 來(lái)源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所
為貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委 公安部關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》（工信部聯(lián)裝〔2016〕68號(hào)）、《商務(wù)部辦公廳 國(guó)家發(fā)展改
為貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委 公安部關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》（工信部聯(lián)裝〔2016〕68號(hào)）、《商務(wù)部辦公廳 國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳 國(guó)家衛(wèi)生健康委辦公廳關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》（商辦服貿(mào)函〔2020〕103號(hào)）等有關(guān)文件精神，加快推進(jìn)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車列車通用技術(shù)條件》制定進(jìn)度，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC19）皮卡車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組（以下簡(jiǎn)稱工作組）于2020年7月13日至8月5日在鹽城組織開展了多用途貨車（皮卡車）列車性能試驗(yàn)。
本次試驗(yàn)由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所牽頭，中汽中心試驗(yàn)所主導(dǎo)。標(biāo)準(zhǔn)所組織試驗(yàn)所整車部、旅居車企業(yè)、皮卡車生產(chǎn)企業(yè)、試驗(yàn)場(chǎng)地管理部門相關(guān)人員成立皮卡車列車試驗(yàn)項(xiàng)目組，基于標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求、試驗(yàn)場(chǎng)地特點(diǎn)以及試驗(yàn)車輛技術(shù)狀況研究制定驗(yàn)證試驗(yàn)方案。長(zhǎng)城汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和帝盛(常州)車輛科技有限公司四家企業(yè)提供試驗(yàn)車輛，中汽研汽車試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司提供試驗(yàn)場(chǎng)地。試驗(yàn)聚焦于測(cè)試皮卡車牽引能力以及皮卡車列車性能指標(biāo)，同時(shí)與國(guó)外同類型標(biāo)桿測(cè)量進(jìn)行對(duì)比分析。試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目包括基本參數(shù)、連接匹配要求、動(dòng)力性、通過(guò)性、制動(dòng)性能、操縱穩(wěn)定性以及熱平衡等。
本次試驗(yàn)根據(jù)車輛特點(diǎn)對(duì)皮卡車列車進(jìn)行最優(yōu)排列組合，完成了在牽引不同結(jié)構(gòu)形式（中置軸掛車、旅居半掛車）、不同制動(dòng)形式（慣性制動(dòng)、電制動(dòng)）、不同質(zhì)量屬性（1.1t、2.4t、2.5t、3t、4.1t）的掛車狀態(tài)下，皮卡車列車的基本參數(shù)、安裝連接匹配、最高車速、爬坡駐坡、最低穩(wěn)定車速、加速性能、直線行駛性能、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、橫擺阻尼特性、熱平衡、直線制動(dòng)、彎道制動(dòng)、低附制動(dòng)性能等項(xiàng)目的測(cè)試驗(yàn)證。
本次試驗(yàn)對(duì)皮卡車牽引能力以及皮卡車列車性能指標(biāo)進(jìn)行了摸底驗(yàn)證，為《多用途貨車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)要求的確定提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，為進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求、加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定流程、提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提供了技術(shù)依據(jù)。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及與國(guó)外標(biāo)桿車型的對(duì)比分析結(jié)果，能夠?yàn)槲覈?guó)皮卡車以及旅居車企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)提供指導(dǎo)，從而促進(jìn)我國(guó)皮卡車以及旅居車技術(shù)水平提升，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)皮卡車行業(yè)發(fā)展，為我國(guó)旅游休閑經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。
本次試驗(yàn)由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所牽頭，中汽中心試驗(yàn)所主導(dǎo)。標(biāo)準(zhǔn)所組織試驗(yàn)所整車部、旅居車企業(yè)、皮卡車生產(chǎn)企業(yè)、試驗(yàn)場(chǎng)地管理部門相關(guān)人員成立皮卡車列車試驗(yàn)項(xiàng)目組，基于標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求、試驗(yàn)場(chǎng)地特點(diǎn)以及試驗(yàn)車輛技術(shù)狀況研究制定驗(yàn)證試驗(yàn)方案。長(zhǎng)城汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和帝盛(常州)車輛科技有限公司四家企業(yè)提供試驗(yàn)車輛，中汽研汽車試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司提供試驗(yàn)場(chǎng)地。試驗(yàn)聚焦于測(cè)試皮卡車牽引能力以及皮卡車列車性能指標(biāo)，同時(shí)與國(guó)外同類型標(biāo)桿測(cè)量進(jìn)行對(duì)比分析。試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目包括基本參數(shù)、連接匹配要求、動(dòng)力性、通過(guò)性、制動(dòng)性能、操縱穩(wěn)定性以及熱平衡等。
本次試驗(yàn)根據(jù)車輛特點(diǎn)對(duì)皮卡車列車進(jìn)行最優(yōu)排列組合，完成了在牽引不同結(jié)構(gòu)形式（中置軸掛車、旅居半掛車）、不同制動(dòng)形式（慣性制動(dòng)、電制動(dòng)）、不同質(zhì)量屬性（1.1t、2.4t、2.5t、3t、4.1t）的掛車狀態(tài)下，皮卡車列車的基本參數(shù)、安裝連接匹配、最高車速、爬坡駐坡、最低穩(wěn)定車速、加速性能、直線行駛性能、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、橫擺阻尼特性、熱平衡、直線制動(dòng)、彎道制動(dòng)、低附制動(dòng)性能等項(xiàng)目的測(cè)試驗(yàn)證。
本次試驗(yàn)對(duì)皮卡車牽引能力以及皮卡車列車性能指標(biāo)進(jìn)行了摸底驗(yàn)證，為《多用途貨車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)要求的確定提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，為進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求、加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定流程、提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提供了技術(shù)依據(jù)。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及與國(guó)外標(biāo)桿車型的對(duì)比分析結(jié)果，能夠?yàn)槲覈?guó)皮卡車以及旅居車企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)提供指導(dǎo)，從而促進(jìn)我國(guó)皮卡車以及旅居車技術(shù)水平提升，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)皮卡車行業(yè)發(fā)展，為我國(guó)旅游休閑經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。
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