廣汽本田皓影挑戰(zhàn)中保研碰撞測試風(fēng)波還未結(jié)束,又一針對(duì)皓影的碰撞項(xiàng)目結(jié)果公布了。毫無疑問,皓影是2020年最具爭議性的一款合資車型,上市僅半年就遭遇A柱嚴(yán)重彎折的測試結(jié)果,如今中保研一紙“數(shù)據(jù)被盜”聲明也讓皓影碰撞成績變得撲朔迷離。當(dāng)然,皓影A柱彎折已是事實(shí),這是廣大本田消費(fèi)者都不愿看到的結(jié)果。一波未平一波又起,皓影再次挑戰(zhàn)碰撞測試,車架出現(xiàn)多處變形。
8月18日,字節(jié)跳動(dòng)旗下汽車媒體平臺(tái)“懂車帝”發(fā)布了皓影和威蘭達(dá)正面對(duì)撞的碰撞測試視頻,與以往測試機(jī)構(gòu)碰撞標(biāo)準(zhǔn)不同的是,該媒體采用雙車64公里/小時(shí)的50%偏置對(duì)撞標(biāo)準(zhǔn)。意味著,在碰撞測試過程中,皓影和威蘭達(dá)均以64公里/小時(shí)的速度、50%的重疊率(駕駛員側(cè))正面對(duì)撞,再根據(jù)車體變形程度及假人傷害數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
此次測試的車型分別是,廣汽本田皓影最低配(白車),售價(jià)16.78萬元的2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版,無頭部氣簾;而廣汽豐田威蘭達(dá)則是次低配(黑車),售價(jià)19.78萬元的2020款 2.0L兩驅(qū)豪華版,有頭部氣簾和膝部氣囊。
碰撞測試完成后,可以看到兩輛車的潰縮情況都比較正常,表面上看并無明顯硬傷。威蘭達(dá)方面,對(duì)撞后安全氣囊全部彈出,駕駛員一側(cè)的車門能比較輕松地打開,同時(shí)外部車體結(jié)構(gòu)也比較完整,防火墻及A柱無明顯入侵。
(威蘭達(dá))
而皓影方面同樣無明顯入侵現(xiàn)象,而車頭潰縮區(qū)要比威蘭達(dá)長,理論上成績會(huì)好些,但細(xì)看發(fā)現(xiàn),皓影A柱與B柱交叉節(jié)點(diǎn)之間的鋼梁,已經(jīng)出現(xiàn)明顯彎曲,同時(shí)皓影車頂部分也出現(xiàn)多處變形凹陷,一直延伸至尾部。從一定程度上來說,也可以說明皓影車體結(jié)構(gòu)也參與了碰撞“吸能”,而在車輛拆解后,也證實(shí)了這一點(diǎn),因?yàn)轲┯暗能圀w結(jié)構(gòu)確實(shí)出現(xiàn)了大面積變形。
(皓影)
對(duì)碰撞后的車輛進(jìn)行完全拆解后,皓影與威蘭達(dá)呈現(xiàn)出兩種不同的吸能結(jié)構(gòu)。皓影方面,從防火墻、前排、后排及沒有直接碰撞的副駕駛一側(cè),都出現(xiàn)不同程度的變形,甚至強(qiáng)度較高的中央通道,以及靠后的后備箱部分,都出現(xiàn)了變形,此次對(duì)撞中皓影整體車架大面積變形。
威蘭達(dá)方面,對(duì)撞后顯得較為規(guī)整,只有前部駕駛位部分及后座一處出現(xiàn)了變形,其余則保持完整,車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到保障。
進(jìn)行皓影與威蘭達(dá)對(duì)撞后的車體結(jié)構(gòu)對(duì)比后,可以看出吸能結(jié)構(gòu)的巨大反差。表現(xiàn)硬朗的威蘭達(dá),與表現(xiàn)吸能的皓影,誰的結(jié)構(gòu)更安全些,網(wǎng)友對(duì)此有著不同看法。
有網(wǎng)友認(rèn)為,強(qiáng)硬的車體結(jié)構(gòu)起碼保證不會(huì)嚴(yán)重變形,任何時(shí)候?qū)Τ藛T都是最大的保障。對(duì)于皓影的情況,有網(wǎng)友認(rèn)為碰撞能量得到分散,整個(gè)車身都在吸收能量;另有網(wǎng)友則表示,這也說明皓影車身強(qiáng)度明顯不足,才導(dǎo)致車體框架大面積變形。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為,如果速度再快一些,皓影車體如何變形已經(jīng)不敢想象了。
可想預(yù)料,廣汽本田皓影再一次被推上輿論的風(fēng)口浪尖。繼中保研A柱彎折后,皓影被曝車體結(jié)構(gòu)大面積吸能變形,消費(fèi)者對(duì)這款“特供車”安全性的質(zhì)疑,又再一次升級(jí)了。
皓影是當(dāng)前市場火熱的合資SUV車型之一,月銷量保持萬輛以上,遭遇這樣的結(jié)果確實(shí)會(huì)讓不少消費(fèi)者感到寒心。據(jù)廣汽本田官方最新銷量報(bào)告顯示,皓影車型在7月實(shí)現(xiàn)銷售14208輛,繼續(xù)突破萬輛,對(duì)于一款上市僅八個(gè)月的新車型來說,已經(jīng)屬于較好的成績。但環(huán)比6月實(shí)現(xiàn)的2萬臺(tái)銷量,皓影7月銷量則環(huán)比下降了三成,后續(xù)市場表現(xiàn)值得期待。
目前為止,廣汽本田官方未針對(duì)此事作出回應(yīng),更多消費(fèi)者希望廣汽本田能夠正視消費(fèi)者聲音,給出一個(gè)明確的說法。