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西門(mén)子首次對(duì)外演示5G自動(dòng)駕駛技術(shù)
2020-12-08 22:16:47· 來(lái)源：西門(mén)子中國(guó)
無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？前不久，西門(mén)子在北京大院進(jìn)行了一場(chǎng)充滿(mǎn)科技感的5G自動(dòng)駕駛測(cè)試，這是西門(mén)子首次對(duì)外演示其車(chē)路協(xié)同，智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛技術(shù)。無(wú)人駕
“無(wú)人駕駛”離我們還有多遠(yuǎn)？前不久，西門(mén)子在北京大院進(jìn)行了一場(chǎng)充滿(mǎn)科技感的5G自動(dòng)駕駛測(cè)試，這是西門(mén)子首次對(duì)外演示其車(chē)路協(xié)同，智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛技術(shù)。無(wú)人駕駛汽車(chē)正漸行漸近。
隨著5G、大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用，交通趨向智能化的方向發(fā)展，自動(dòng)駕駛更是當(dāng)下最熱門(mén)的話(huà)題之一。其實(shí)談到自動(dòng)駕駛，我們不可避免的還會(huì)談到幾個(gè)常用概念，比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)聯(lián)車(chē)，以及智能網(wǎng)聯(lián)，車(chē)路協(xié)同等等，這些概念背后都有一系列的技術(shù)做為支撐。比如說(shuō)車(chē)路協(xié)同（V2X），它主要是指借助車(chē)和各個(gè)道路交通要素之間的連接，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、云的信息交互，最大限度的增強(qiáng)車(chē)端和云端以及各個(gè)交通要素之間的連接，在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛的輔助，最終達(dá)到自動(dòng)駕駛的優(yōu)化和協(xié)調(diào)。
其實(shí)早在2010年，西門(mén)子就已經(jīng)開(kāi)始在全球布局智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。來(lái)聽(tīng)聽(tīng)西門(mén)子交通智能交通的負(fù)責(zé)人楊大凱先生，為我們帶來(lái)的獨(dú)家解讀。
30多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)，近1000個(gè)城市超過(guò)15萬(wàn)個(gè)交通路口的交通工程的實(shí)施，是西門(mén)子交通對(duì) “執(zhí)念于客戶(hù)” 的深入實(shí)踐。從傳統(tǒng)交通工程衍生到智能網(wǎng)聯(lián)、到自動(dòng)駕駛，從第一公里到最后一公里，提升出行效率，降低出行成本，這是對(duì)所有資源配置的整體優(yōu)化，也是我們對(duì)未來(lái)交通的美好愿景。我們將不斷進(jìn)行探索創(chuàng)新，打造更加優(yōu)質(zhì)高效的智能交通解決方案，助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、全程無(wú)縫的交通出行。
西門(mén)子的解決方案正在支持中國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將電氣化、自動(dòng)化、數(shù)字化的力量融入各行各業(yè)，以前所未見(jiàn)的高度、速度、精度和深度，讓關(guān)鍵所在，逐一實(shí)現(xiàn)。
隨著5G、大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用，交通趨向智能化的方向發(fā)展，自動(dòng)駕駛更是當(dāng)下最熱門(mén)的話(huà)題之一。其實(shí)談到自動(dòng)駕駛，我們不可避免的還會(huì)談到幾個(gè)常用概念，比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)聯(lián)車(chē)，以及智能網(wǎng)聯(lián)，車(chē)路協(xié)同等等，這些概念背后都有一系列的技術(shù)做為支撐。比如說(shuō)車(chē)路協(xié)同（V2X），它主要是指借助車(chē)和各個(gè)道路交通要素之間的連接，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、云的信息交互，最大限度的增強(qiáng)車(chē)端和云端以及各個(gè)交通要素之間的連接，在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛的輔助，最終達(dá)到自動(dòng)駕駛的優(yōu)化和協(xié)調(diào)。
其實(shí)早在2010年，西門(mén)子就已經(jīng)開(kāi)始在全球布局智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。來(lái)聽(tīng)聽(tīng)西門(mén)子交通智能交通的負(fù)責(zé)人楊大凱先生，為我們帶來(lái)的獨(dú)家解讀。
30多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)，近1000個(gè)城市超過(guò)15萬(wàn)個(gè)交通路口的交通工程的實(shí)施，是西門(mén)子交通對(duì) “執(zhí)念于客戶(hù)” 的深入實(shí)踐。從傳統(tǒng)交通工程衍生到智能網(wǎng)聯(lián)、到自動(dòng)駕駛，從第一公里到最后一公里，提升出行效率，降低出行成本，這是對(duì)所有資源配置的整體優(yōu)化，也是我們對(duì)未來(lái)交通的美好愿景。我們將不斷進(jìn)行探索創(chuàng)新，打造更加優(yōu)質(zhì)高效的智能交通解決方案，助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、全程無(wú)縫的交通出行。
西門(mén)子的解決方案正在支持中國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將電氣化、自動(dòng)化、數(shù)字化的力量融入各行各業(yè)，以前所未見(jiàn)的高度、速度、精度和深度，讓關(guān)鍵所在，逐一實(shí)現(xiàn)。
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