12月8日，神龍公司旗下車型東風(fēng)標(biāo)致508L，在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室挑戰(zhàn)“國(guó)內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)”。試驗(yàn)高度模擬現(xiàn)實(shí)家庭出行，再現(xiàn)十字路口雙車高速碰撞場(chǎng)景，整體試驗(yàn)難度創(chuàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，超越現(xiàn)行碰撞標(biāo)準(zhǔn)。最終，東風(fēng)標(biāo)致508L以88.75%的得分率圓滿通過試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定成績(jī)?yōu)閮?yōu)秀。

試驗(yàn)中，東風(fēng)標(biāo)致508L主副駕駛為一對(duì)夫妻，后排左右兩側(cè)各坐一名未成年兒童（均用試驗(yàn)假人代替）。這是國(guó)家二胎政策開放后最常見的家庭出行場(chǎng)景。滿載狀態(tài)下，東風(fēng)標(biāo)致508L在十字路口起步，與垂直道路上一輛搶黃燈的試驗(yàn)臺(tái)車相撞。高速側(cè)面撞擊下，車輛面臨哪些考驗(yàn)，車內(nèi)成員又將如何？試驗(yàn)過程全網(wǎng)直播，廣大網(wǎng)友共同見證了東風(fēng)標(biāo)致508L的撞擊、拆解以及成績(jī)公布的全過程。


升級(jí)試驗(yàn)難度 順利通過各項(xiàng)考驗(yàn)
378781，這是2019年全國(guó)交通事故發(fā)生總數(shù)，數(shù)字背后是無數(shù)血淋淋的教訓(xùn)。其中，十字路口交通事故發(fā)生率占據(jù)相當(dāng)高的比重，每年造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百億元。

此次碰撞試驗(yàn)，正是高度模擬現(xiàn)實(shí)家庭出行場(chǎng)景，真實(shí)還原十字路口交通事故下車輛的耐受力。

傳統(tǒng)側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，試驗(yàn)臺(tái)車時(shí)速為50公里，本次試驗(yàn)，臺(tái)車時(shí)速雖然只提升了5公里，但碰撞能量卻提高了21%。與正面碰撞相比，車輛側(cè)面吸能緩沖空間較小，為保證足夠的乘員生存空間，側(cè)面車身強(qiáng)度必須滿足更高要求。因此，采用側(cè)面碰撞更能檢測(cè)車輛車身結(jié)構(gòu)和乘員保護(hù)力。

試驗(yàn)中，東風(fēng)標(biāo)致508L以時(shí)速18.3公里的速度移動(dòng)，兩車雙向移動(dòng)情況下，碰撞產(chǎn)生的整體能量進(jìn)一步增加。

現(xiàn)場(chǎng)可以看到，508L整體旋轉(zhuǎn)超90度，這是因?yàn)檐囕v受到了非常大的加速度沖擊，這也是本次試驗(yàn)的難點(diǎn)之一。
試驗(yàn)結(jié)束后，中汽中心相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行了拆解。記者注意到，撞擊發(fā)生后，東風(fēng)標(biāo)致508L非碰撞測(cè)車門可順利打開，而被撞側(cè)車門在碰撞過程中未開啟，成功通過了對(duì)車身結(jié)構(gòu)完整性的考驗(yàn)。車輛側(cè)面入侵量較大，但A柱、B柱及門檻均沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，有效保證了車內(nèi)成員生存空間。

拆解過程中，技術(shù)人員輕松打開了車門，這意味著車內(nèi)乘員可迅速逃離。車內(nèi)撞擊側(cè)的安全氣囊和側(cè)面氣簾均正常展開，其中，安全氣囊上，留有有效保護(hù)乘員關(guān)鍵骨骼的印記。車內(nèi)四名假人乘員都被安全帶牢牢固定在座椅上，受損傷風(fēng)險(xiǎn)較小。

試驗(yàn)結(jié)果表明，東風(fēng)標(biāo)致508L在車身結(jié)構(gòu)部分、功能表現(xiàn)部分以及乘員傷害部分的各項(xiàng)考驗(yàn)均順利通過，以88.75%的得分率挑戰(zhàn)成功。值得一提的是，副駕駛加分項(xiàng)的假人傷害數(shù)值也取得了滿分成績(jī)。

優(yōu)秀的試驗(yàn)成績(jī)，源于神龍公司打造良心車、安全車、放心車的品質(zhì)傳承，源于東風(fēng)標(biāo)致508L“鋼筋鐵骨”的車身。

508L車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)到70%以上。其中，在縱梁，A\B柱、座椅橫梁、車門防撞梁等關(guān)鍵部位，均采用了1300-1650兆帕的熱成型鋼。這些高強(qiáng)度鋼組成了超高強(qiáng)度類似太空艙的籠式結(jié)構(gòu)，全面保護(hù)乘員安全。1650兆帕是什么概念？用一根USB接口尺寸的1650兆帕熱成型鋼板，可吊起一頭5噸多重的成年非洲大象，鋼板不會(huì)斷裂。

焊接質(zhì)量方面
508L全車身近6000個(gè)焊點(diǎn)，均采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，可用超聲波探測(cè)儀對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量檢查。此外，還會(huì)定期對(duì)白車身焊點(diǎn)進(jìn)行隨機(jī)撕裂檢查，全面保證焊接質(zhì)量。

安全品質(zhì)方面
在508L設(shè)計(jì)開發(fā)中，有40多次各工況下的整車級(jí)碰撞試驗(yàn)；有12大類共計(jì)200多次子系統(tǒng)試驗(yàn)。例如，前門8萬次、后門5萬次開合耐久試驗(yàn)，150萬次高低溫、泥沙等環(huán)境條件下雨刮耐久試驗(yàn)等。

車輛被動(dòng)安全方面
神龍公司對(duì)各項(xiàng)功能的驗(yàn)證開發(fā)及其苛刻。拿交通事故兩大安全保護(hù)裝置——安全帶和安全氣囊來說，每個(gè)安全帶都要經(jīng)過300多個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證，每個(gè)氣囊都要經(jīng)過6個(gè)工況至少160次以上的點(diǎn)爆試驗(yàn)，包括行業(yè)領(lǐng)先的高低壓氣囊極限工況點(diǎn)爆試驗(yàn)，全面嚴(yán)謹(jǐn)保護(hù)乘客的人身安全。

主動(dòng)安全方面
東風(fēng)標(biāo)致508L搭載ACC自適應(yīng)巡航、車道保持\主動(dòng)剎車、盲區(qū)探測(cè)、全自動(dòng)智能泊車輔助、夜視系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。在全力提升用車人安全防護(hù)的同時(shí)，神龍公司同樣注重針對(duì)行人的安全保障。

神龍公司在整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)于材料的開發(fā)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證也是走在行業(yè)最前列的。神龍擁有國(guó)內(nèi)建成最早、最先進(jìn)的氣味和VOC分析實(shí)驗(yàn)室，擁有專業(yè)的“金鼻子”氣味嗅辨師團(tuán)隊(duì)，建立了從材料、零部件到整車級(jí)的全方位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)量控制體系。508L車內(nèi)6種最基本的有害物質(zhì)遠(yuǎn)低于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)。

百年基因傳承 讓五星品質(zhì)延續(xù)
事實(shí)上，這并不是神龍公司第一次參加碰撞試驗(yàn)。早在22年前，清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室就組織過中國(guó)轎車歷史上第一次公開碰撞試驗(yàn)，因其特殊性，被媒體稱為“中華第一撞”。

“1998年6月18日，在國(guó)內(nèi)汽車保有量剛到百萬輛級(jí)的時(shí)候，神龍公司生產(chǎn)的經(jīng)典‘老三樣’之一——富康轎車，就進(jìn)行了撞擊試驗(yàn)。”清華大學(xué)安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換介紹。她不僅是“中華第一撞”的組織者，更是國(guó)內(nèi)汽車安全性能發(fā)展史的親歷者。

據(jù)張金換回憶，當(dāng)時(shí)的測(cè)試項(xiàng)目為正面撞擊，由于試驗(yàn)條件有限，測(cè)試團(tuán)隊(duì)將車輛以48公里每小時(shí)的速度撞向前方的水泥墻。彼時(shí)國(guó)家尚未出臺(tái)汽車碰撞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此用《美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全規(guī)程》(FMVSS)來評(píng)價(jià)，富康轎車取得了不錯(cuò)的試驗(yàn)結(jié)果。

“在當(dāng)時(shí)的背景下，神龍汽車敢為人先，展示了神龍公司對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信。”張金換說，那次試驗(yàn)也間接加快了國(guó)家安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)建立和健全的速度。

清華大學(xué)安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
碰撞實(shí)驗(yàn)室主任 張金換

從‘中國(guó)轎車第一撞’到‘國(guó)內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)’，多年來，神龍公司一直秉承造良心車、安全車、放心車的優(yōu)良傳統(tǒng)，對(duì)于中國(guó)的道路交通安全，包括整車安全而言，都起到了較好的示范作用，這是神龍的可貴之處、也是神龍的底氣所在、自信所在。
歷經(jīng)28年發(fā)展，神龍公司已從當(dāng)初僅有富康單一車型，發(fā)展到擁有東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍雙品牌，產(chǎn)品線覆蓋從經(jīng)濟(jì)型到中高級(jí)乘用車各大細(xì)分市場(chǎng)。無論時(shí)代如何變化，神龍打造良心車、安全車、放心車的造車?yán)砟畈蛔儭?br />
2006年，第一版C-NCAP（China-New Car Assessment Programme 中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）出臺(tái)，東風(fēng)標(biāo)致307就參與了第一批碰撞測(cè)試，并且取得最高分。后續(xù)東風(fēng)標(biāo)致品牌車型均獲得了C-NCAP碰撞五星好成績(jī)。

也正是對(duì)產(chǎn)品“五星品質(zhì)”的高度自信，神龍公司敢于開行業(yè)先河推出，包括“7天可退換”“新車1年保價(jià)”“五年質(zhì)保無憂”在內(nèi)的“五心守護(hù)行動(dòng)”，通過“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心”，來守護(hù)、陪伴客戶用車全生命周期，持續(xù)給予客戶“五心”關(guān)懷，拉近品牌與用戶心與心的距離。