引  言

隨著智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的功能被搭載在車(chē)機(jī)上。層出不窮的功能和日趨復(fù)雜的界面形成了對(duì)駕駛者注意力的分散，亟需新的交互方式來(lái)解決，語(yǔ)音、觸屏、手勢(shì)、人臉、指紋等交互方式應(yīng)市而生。然而市場(chǎng)選擇五花八門(mén)，如何購(gòu)買(mǎi)實(shí)用性高又不雞肋的產(chǎn)品卻成了令消費(fèi)者頭疼的事情。那么今天，中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)將為大家選車(chē)購(gòu)車(chē)提供新的思路。

1、 語(yǔ)音、觸屏市場(chǎng)滲透率大幅提高，或?qū)⒊蔀槠?chē)標(biāo)配

我們知道，語(yǔ)音交互是基于人類(lèi)語(yǔ)音作為輸入，來(lái)對(duì)汽車(chē)上的相關(guān)功能進(jìn)行操作，如此便能解放駕駛員雙手，保證行車(chē)過(guò)程中駕駛員的視線不離開(kāi)前方道路，可以有效提升駕駛的安全性和便利性。2007年起到2016年，中國(guó)智能語(yǔ)音市場(chǎng)先后經(jīng)歷了探索期和市場(chǎng)啟動(dòng)期。直到2016年汽車(chē)智能化的興起，專(zhuān)為汽車(chē)設(shè)計(jì)的芯片落地，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)迅速發(fā)展，語(yǔ)音進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，在車(chē)機(jī)上的應(yīng)用也逐步擴(kuò)大。


數(shù)據(jù)來(lái)源：Analysys 易觀）

而觸摸屏具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性和功能集成度，通過(guò)觸屏交互的信息含量豐富，且準(zhǔn)確率極高，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)與智能化系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，逐漸替代物理按鍵操控。近幾年觸屏的市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)。


（數(shù)據(jù)來(lái)源：億歐智庫(kù)）

未來(lái)隨著軟硬件適配性能的提升，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)逐漸完備，用戶語(yǔ)音控制車(chē)載系統(tǒng)習(xí)慣逐漸形成，有屏聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載終端產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)，語(yǔ)音、觸屏或?qū)⒊蔀檐?chē)載系統(tǒng)的標(biāo)配。

2、 關(guān)注行業(yè)痛點(diǎn)，助力產(chǎn)品升級(jí)

隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)機(jī)交互功能需求增加，對(duì)系統(tǒng)性能要求也逐漸提高，每一種產(chǎn)品都需要不斷的迭代更新才能滿足日益增長(zhǎng)的使用要求。中國(guó)汽研i-VISTA智能汽車(chē)指數(shù)對(duì)現(xiàn)階段語(yǔ)音、觸屏交互常用的功能及存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了用戶調(diào)研，語(yǔ)音交互方面導(dǎo)航是最常用的功能，畢竟在行車(chē)過(guò)程中可以通過(guò)語(yǔ)音設(shè)定導(dǎo)航路線更加安全。其次語(yǔ)音撥打電話也可有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)，而音樂(lè)及收音機(jī)則是在駕駛過(guò)程可隨時(shí)隨心使用的功能，語(yǔ)音控制方式更加便捷有趣。但在使用問(wèn)題上，目前識(shí)別不準(zhǔn)確以及自然語(yǔ)音理解能力差占比最高，都接近30%，反應(yīng)遲鈍、控制不連續(xù)、功能不夠豐富則在10%以上。



觸屏交互方面，導(dǎo)航及音樂(lè)是最常用的功能，主要是在行車(chē)前完成設(shè)置，打電話及車(chē)輛設(shè)置次之。然而在使用問(wèn)題上，將近一半的用戶都反映利用觸摸屏打開(kāi)應(yīng)用時(shí)響應(yīng)速度慢，地圖和音樂(lè)播放尤為明顯，從體驗(yàn)感來(lái)講不太能接受。也有部分用戶反映在滑動(dòng)屏幕時(shí)不夠流暢，偶爾出現(xiàn)停頓，并且有的觸控點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)不夠靈敏的情況。



為促進(jìn)語(yǔ)音、觸屏系統(tǒng)的升級(jí)完善，i-VISTA智能汽車(chē)指數(shù)針對(duì)產(chǎn)品的主要問(wèn)題點(diǎn)，提出和制定了測(cè)試評(píng)價(jià)方案，并經(jīng)過(guò)將近一年時(shí)間的反復(fù)試驗(yàn)論證、技術(shù)研討以及專(zhuān)家評(píng)審，最終形成智能交互語(yǔ)音與觸屏的測(cè)評(píng)規(guī)程。該規(guī)程圍繞語(yǔ)音和觸屏交互共進(jìn)行8項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試和評(píng)價(jià)，采用優(yōu)秀、良好、一般、較差4個(gè)等級(jí)對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行劃分，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)能夠快速直觀地對(duì)汽車(chē)的語(yǔ)音、觸屏系統(tǒng)進(jìn)行篩選和選擇。



3、 自研設(shè)備，量化指標(biāo)，開(kāi)展客觀公正的評(píng)價(jià)

為有效進(jìn)行智能交互的測(cè)試評(píng)價(jià)，i-VISTA智能汽車(chē)指數(shù)開(kāi)發(fā)了自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備，包括人工頭、拾音器、高速及高幀相機(jī)、觸控筆等主要部件，并配有分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的后處理以及數(shù)據(jù)的管理和保存。對(duì)每一項(xiàng)測(cè)試均采用量化指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，例如語(yǔ)音喚醒采用喚醒時(shí)間及響應(yīng)時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)，觸屏流暢度采用卡段次數(shù)及卡幀率來(lái)評(píng)價(jià)等，同時(shí)根據(jù)功能的使用頻率及重要程度制定嚴(yán)格的權(quán)重和分值占比，做到有理有據(jù)。



按照智能交互語(yǔ)音與觸屏試驗(yàn)規(guī)程及評(píng)價(jià)規(guī)程，i-VISTA指數(shù)研究組對(duì)10款車(chē)型進(jìn)行了摸底測(cè)試，得分率及等級(jí)結(jié)果如下。另外，通過(guò)摸底測(cè)試也發(fā)現(xiàn)了以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

1. 語(yǔ)音喚醒的成功率較高，但對(duì)電話號(hào)碼中的重復(fù)數(shù)字如“555”、聯(lián)系人姓名中的多音字等識(shí)別能力較差；

2. 自主品牌車(chē)型的語(yǔ)音交互功能更豐富，體驗(yàn)感比合資品牌好；

3. 觸屏應(yīng)用啟動(dòng)時(shí)間得分差異較明顯。


摸底測(cè)試結(jié)果

由于各車(chē)型的摸底測(cè)試是在2019年~2020年之間完成，所測(cè)試的車(chē)型多為2019款，不代表現(xiàn)有車(chē)型的得分水平，相信經(jīng)過(guò)產(chǎn)品的更新迭代以后，其功能及性能都會(huì)有所提升。

總  結(jié)

汽車(chē)的智能化會(huì)帶來(lái)人車(chē)交互方式的智能化，未來(lái)不僅是人懂車(chē)，更是車(chē)懂人。中國(guó)汽研i-VISTA智能指數(shù)將持續(xù)關(guān)注汽車(chē)座艙智能化的發(fā)展，豐富智能交互板塊的測(cè)評(píng)內(nèi)容，并且秉承中立、公正、專(zhuān)業(yè)、權(quán)威的原則，對(duì)各主機(jī)廠車(chē)型進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者及汽車(chē)行業(yè)服務(wù)。