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汽車城集團(tuán)在5GAA參與的“C-V2X高精度定位項(xiàng)目”順利完成結(jié)項(xiàng)！
2021-04-01 23:53:21· 來源：上海國際汽車城
在全球5G汽車聯(lián)盟（5GAA）第17次會議上，由中國聯(lián)通牽頭，汽車城集團(tuán)、上汽、華為、移動、奧迪、寶馬等17家C-V2X領(lǐng)域龍頭企業(yè)共同參與的WG2工作組項(xiàng)目High-Accur
在全球5G汽車聯(lián)盟（5GAA）第17次會議上，由中國聯(lián)通牽頭，汽車城集團(tuán)、上汽、華為、移動、奧迪、寶馬等17家C-V2X領(lǐng)域龍頭企業(yè)共同參與的WG2工作組項(xiàng)目“High-Accuracy Positioning for C-V2X”（中文：面向C-V2X高精度定位，立項(xiàng)編號A-180327）順利完成結(jié)項(xiàng)。
本項(xiàng)目是5GAA的首個(gè)車輛高精度定位課題，為推廣C-V2X業(yè)務(wù)應(yīng)用提供了技術(shù)參考，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)北斗定位等位置服務(wù)研究成果向國際行業(yè)組織的輸出，顯著提升了中國在位置服務(wù)領(lǐng)域的影響力。
本項(xiàng)目旨在對C-V2X定位需求建立統(tǒng)一的理解，構(gòu)建囊括全域定位技術(shù)的高精度定位系統(tǒng)架構(gòu)，為多樣化的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供精準(zhǔn)位置服務(wù)。不同的C-V2X業(yè)務(wù)對定位精度的要求各不相同，且業(yè)內(nèi)對于定位需求也存在一定的認(rèn)知差異。在此背景下，本項(xiàng)目分析了安全、效率、信息服務(wù)和高級別駕駛等不同業(yè)務(wù)場景下的定位需求以及實(shí)現(xiàn)的主要挑戰(zhàn)，從用戶側(cè)和網(wǎng)絡(luò)側(cè)出發(fā)制定了車輛高精度定位的系統(tǒng)架構(gòu)。并且針對北斗衛(wèi)星、5G蜂窩網(wǎng)、感知、側(cè)向鏈路（sidelink）等車輛高精度定位關(guān)鍵技術(shù)展開詳細(xì)的研究，通過輔助駕駛、智慧泊車等典型案例進(jìn)一步闡述了相關(guān)高精度定位技術(shù)的示范驗(yàn)證。
本項(xiàng)目為北斗高精度定位與C-V2X的融合應(yīng)用研究提供了有力的依據(jù)，有利于加快推動5G+北斗多源融合定位在車聯(lián)網(wǎng)中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來將結(jié)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步推動高精度定位和智能交通相關(guān)的技術(shù)研究及成果應(yīng)用落地，引領(lǐng)位置服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)布局，打造智慧交通高地。
汽車城集團(tuán)作為5GAA金牌會員，為項(xiàng)目開展和技術(shù)驗(yàn)證提供完善的測試環(huán)境，聯(lián)合了運(yùn)營商、設(shè)備商、芯片廠商、車企、內(nèi)容提供商等領(lǐng)域龍頭企業(yè)廣泛參與，包括華為、中興、大唐電信、諾基亞、U-blox、吉利、上汽、東軟、奧迪、愛立信、中國移動、DT、寶馬、LG、Swift Navigation、高通等共計(jì)十七家國內(nèi)外龍頭企業(yè)積極參與了本項(xiàng)目的研究工作。開展了基于C-V2X的行人碰撞預(yù)警測試，對C-V2X通信網(wǎng)絡(luò)、高精度定位和路徑追蹤等技術(shù)的綜合應(yīng)用進(jìn)行了測試驗(yàn)證。
本項(xiàng)目是5GAA的首個(gè)車輛高精度定位課題，為推廣C-V2X業(yè)務(wù)應(yīng)用提供了技術(shù)參考，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)北斗定位等位置服務(wù)研究成果向國際行業(yè)組織的輸出，顯著提升了中國在位置服務(wù)領(lǐng)域的影響力。
本項(xiàng)目旨在對C-V2X定位需求建立統(tǒng)一的理解，構(gòu)建囊括全域定位技術(shù)的高精度定位系統(tǒng)架構(gòu)，為多樣化的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供精準(zhǔn)位置服務(wù)。不同的C-V2X業(yè)務(wù)對定位精度的要求各不相同，且業(yè)內(nèi)對于定位需求也存在一定的認(rèn)知差異。在此背景下，本項(xiàng)目分析了安全、效率、信息服務(wù)和高級別駕駛等不同業(yè)務(wù)場景下的定位需求以及實(shí)現(xiàn)的主要挑戰(zhàn)，從用戶側(cè)和網(wǎng)絡(luò)側(cè)出發(fā)制定了車輛高精度定位的系統(tǒng)架構(gòu)。并且針對北斗衛(wèi)星、5G蜂窩網(wǎng)、感知、側(cè)向鏈路（sidelink）等車輛高精度定位關(guān)鍵技術(shù)展開詳細(xì)的研究，通過輔助駕駛、智慧泊車等典型案例進(jìn)一步闡述了相關(guān)高精度定位技術(shù)的示范驗(yàn)證。
本項(xiàng)目為北斗高精度定位與C-V2X的融合應(yīng)用研究提供了有力的依據(jù)，有利于加快推動5G+北斗多源融合定位在車聯(lián)網(wǎng)中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來將結(jié)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步推動高精度定位和智能交通相關(guān)的技術(shù)研究及成果應(yīng)用落地，引領(lǐng)位置服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)布局，打造智慧交通高地。
汽車城集團(tuán)作為5GAA金牌會員，為項(xiàng)目開展和技術(shù)驗(yàn)證提供完善的測試環(huán)境，聯(lián)合了運(yùn)營商、設(shè)備商、芯片廠商、車企、內(nèi)容提供商等領(lǐng)域龍頭企業(yè)廣泛參與，包括華為、中興、大唐電信、諾基亞、U-blox、吉利、上汽、東軟、奧迪、愛立信、中國移動、DT、寶馬、LG、Swift Navigation、高通等共計(jì)十七家國內(nèi)外龍頭企業(yè)積極參與了本項(xiàng)目的研究工作。開展了基于C-V2X的行人碰撞預(yù)警測試，對C-V2X通信網(wǎng)絡(luò)、高精度定位和路徑追蹤等技術(shù)的綜合應(yīng)用進(jìn)行了測試驗(yàn)證。
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