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全國(guó)首個(gè)“透明”A柱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

2021-06-07 22:19:45·  來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)  
　
6月1日，浙江省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《乘用車(chē)數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的通知。通知中稱(chēng)，由合眾新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合眾”）提出的《乘用車(chē)數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批準(zhǔn)發(fā)布，自發(fā)布之日起生效。

在汽車(chē)行進(jìn)中，尤其在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，A柱遮擋駕駛員視線(xiàn)，導(dǎo)致駕駛員視野形成盲區(qū)是一個(gè)屢見(jiàn)不鮮的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)內(nèi)圍繞解決A柱盲區(qū)、實(shí)現(xiàn)A柱可視化進(jìn)行過(guò)多次的嘗試，比如哪吒汽車(chē)研發(fā)的“透明”A柱，已經(jīng)搭載在了哪吒U上，其利用了安裝在車(chē)子外面的的可視攝像頭，將車(chē)外的實(shí)時(shí)畫(huà)面，輸入到A柱的OLED顯示屏上，這樣可以就讓外面視野盲區(qū)的實(shí)時(shí)視頻不間斷地傳入車(chē)內(nèi)，給駕駛員看清車(chē)外的情況，以達(dá)到“透明A柱”的視野效果。但由于在技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、安全、互通等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，A柱盲區(qū)的問(wèn)題始終沒(méi)有得到充分解決。

當(dāng)然，該裝置并非僅僅是通過(guò)攝像頭把畫(huà)面?zhèn)鬏敾谹柱的顯示屏那么簡(jiǎn)單。

哪吒U所搭載的“透明”A柱基于 “眉心位置的3D重建及視角變換”和“深度信息的盲區(qū)動(dòng)態(tài)映射”等自研核心算法，能通過(guò)艙內(nèi)攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計(jì)算出眉心位置，從而對(duì)A柱顯示屏的顯示透視角度確認(rèn)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，讓駕駛者始終保持視野的清晰。

據(jù)悉，今年上海車(chē)展上市的哪吒U Pro已經(jīng)搭載了“透明”A柱2.0，新版本的“透明”A柱顯示效果大幅提升，同時(shí)駕駛者可通過(guò)“透明”A柱2.0實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車(chē)道偏離提醒輔助功能及前碰撞預(yù)警，進(jìn)一步提升整車(chē)智能安全。

全國(guó)首個(gè)“透明”A柱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
可以說(shuō)，這個(gè)實(shí)時(shí)視頻的設(shè)計(jì)的創(chuàng)意是最接近“透明A柱”的設(shè)計(jì)了。

本次發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)》從整體到局部對(duì)透視A柱相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)考量，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)、術(shù)語(yǔ)定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范。因此，本標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)能夠促進(jìn)透視A柱相關(guān)零部件及軟件和算法的發(fā)展，為上下游提供一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)語(yǔ)言，為透視A柱普及提供研發(fā)方向，或?qū)⑻钛a(bǔ)我國(guó)新能源汽車(chē)智能安全相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。
全國(guó)首個(gè)“透明”A柱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布2
以下為《乘用車(chē)數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》 
   乘用車(chē)數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法.pdf
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