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C-IASI 2020版規(guī)程簡介 | 車輛輔助安全指數(shù)
2021-10-19 23:11:10· 來源：CIASI保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)
01、車輛輔助安全指數(shù)基于中國道路交通安全研究，結(jié)合2017版測評過程中暴露的問題，對指數(shù)規(guī)程進(jìn)行全面升級；當(dāng)前正在開展2020版測評工作，車輛輔助安全指數(shù)方面
01、車輛輔助安全指數(shù)
基于中國道路交通安全研究，結(jié)合2017版測評過程中暴露的問題，對指數(shù)規(guī)程進(jìn)行全面升級；當(dāng)前正在開展2020版測評工作，車輛輔助安全指數(shù)方面主要升級如下：
（2020版與2017版規(guī)程對比）
（車輛輔助安全指數(shù)評價(jià)）
· C-IASI 輔助安全評價(jià)：采用得分相加，總分114分；
· 各系統(tǒng)測評得分加上“全系標(biāo)配加分”為該系統(tǒng)最終得分，但不超過分項(xiàng)總分；
· 各系統(tǒng)最終得分之和除以114分，得到輔助安全綜合得分率，四舍五入后保留1位小數(shù)，按照下表評級：
（車輛輔助安全指數(shù)總體評價(jià)）
（AEB C2C試驗(yàn)）
01、車對車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評價(jià)
02、行人與自行車騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評價(jià)
03、車道輔助系統(tǒng)評價(jià)
· 直道偏離報(bào)警可重復(fù)性試驗(yàn)及彎道報(bào)警產(chǎn)生試驗(yàn)要求在報(bào)警時(shí)刻主車某前輪外沿與地面接觸點(diǎn)允許越過車道邊界內(nèi)側(cè)的最大距離為0.3m；
· 其中直道偏離報(bào)警可重復(fù)性試驗(yàn)每個(gè)工況執(zhí)行4次試驗(yàn)，4次試驗(yàn)均達(dá)到要求；
· 彎道偏離報(bào)警試驗(yàn)每個(gè)工況要求執(zhí)行1次試驗(yàn)，該次達(dá)到要求。
04、整車前照燈評價(jià)
05、緊急救援服務(wù)系統(tǒng)評價(jià)
· 分值設(shè)置：E-call加分項(xiàng)滿分為2分，其中自動(dòng)觸發(fā)和手動(dòng)觸發(fā)各1分；
· 得分評判：自動(dòng)觸發(fā)方式下，小偏置和側(cè)碰測試車輛須通過通信功能檢查和審核得1分；手動(dòng)觸發(fā)方式下，AEB測試車輛須通過定位和通信功能檢查和審核得1分；
· 審核內(nèi)容：生產(chǎn)廠商將自有或第三方E-call呼叫中心的定位和通信有效信息，以郵件方式及時(shí)發(fā)送，由C-IASI測試基地開展審核工作。
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