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輪胎力傳遞率試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析軟件開發(fā)

2022-02-11 22:48:01·  來源：誤入輪胎NVH的釣魚人  作者：羅旭  
　
01 引言輪胎胎面中心到輪輞中心的力傳遞率試驗(yàn)主要用于評價(jià)輪胎的隔振能力，試驗(yàn)程序遵守GMW14876標(biāo)準(zhǔn)要求，由于常用的商業(yè)分析軟件只提供了通用的計(jì)算器功能，
01 引言
輪胎胎面中心到輪輞中心的力傳遞率試驗(yàn)主要用于評價(jià)輪胎的隔振能力，試驗(yàn)程序遵守GMW14876標(biāo)準(zhǔn)要求，由于常用的商業(yè)分析軟件只提供了通用的計(jì)算器功能，并不能做到多方案試驗(yàn)數(shù)據(jù)一鍵分析、自動(dòng)化試驗(yàn)報(bào)告等功能，因此我們需要開發(fā)一款用于該試驗(yàn)的自動(dòng)化軟件，提高工作效率，確保報(bào)告的質(zhì)量及格式的一致性，降低了人工處理的錯(cuò)誤率。下面我具體討論下該軟件的開發(fā)流程。
02 開發(fā)平臺及技術(shù)路線
通過從商業(yè)聲振軟件中將試驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出*.unv/*.mat/*.uff格式的文件用于數(shù)據(jù)后處理分析。
利用Matlab或者Python等編程軟件進(jìn)行程序編寫，實(shí)現(xiàn)對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取、計(jì)算、方案對比分析及自動(dòng)生成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。通過界面開發(fā)工具對各個(gè)功能模塊進(jìn)行界面集成、最后封包。
本軟件開發(fā)完成后僅限用于Windows操作系統(tǒng)，使用時(shí)免安裝。
開發(fā)技術(shù)路線見圖1。
圖1
03 功能模塊開發(fā)過程
第一步：數(shù)據(jù)讀取功能開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)多種格式的數(shù)據(jù)源進(jìn)行識別，如圖2所示。


圖2
第二步：數(shù)據(jù)分析功能開發(fā)，可以按照GMW14876標(biāo)準(zhǔn)中要求的3點(diǎn)法和9點(diǎn)法對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并可以對單個(gè)方案或多個(gè)方案的數(shù)據(jù)分析，如圖3所示。



圖3
第三步：圖表及分析結(jié)果預(yù)覽功能開發(fā)，可以進(jìn)行單個(gè)和多個(gè)方案的曲線對比及數(shù)據(jù)結(jié)果對比，如圖4（多方案對比分析），圖5（單方案分析）所示。

圖4
圖5
第四步：定制化報(bào)告自動(dòng)化功能開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)報(bào)告自動(dòng)化生成，如圖6所示。










圖6
第五步：常用計(jì)算工具功能開發(fā)，如路面激勵(lì)頻率、不同速度下空腔共振頻率及輪胎轉(zhuǎn)頻的模擬計(jì)算，如圖7所示。

圖7
第六步：界面開發(fā)及生成exe可執(zhí)行文件，如圖8所示。


圖8
好了，本次的分享就到這里吧，希望可以幫助到各位，對大家日常工作有所啟發(fā)。
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