燃料電池電動汽車運營企業(yè)需依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》、《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》、《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身情況制定相關(guān)的安全生產(chǎn)責任制度。該制度旨在加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作，預(yù)防和減少運營車輛安全生產(chǎn)事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。該制度應(yīng)主要包含以下內(nèi)容：企業(yè)主要負責人及安全管理部門負責任人崗位責任制度、安全員及駕駛?cè)藛T崗位責任制度、安全生產(chǎn)操作及監(jiān)督檢查規(guī)程制度、相關(guān)從業(yè)人員安全管理制度、運營車輛及生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備安全管理制度、交通事故及交通違法行為處理規(guī)章制度、用氫安全規(guī)定及各緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案、GPS 系統(tǒng)監(jiān)督管理制度、安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)考核與獎懲制度、安全生產(chǎn)值班制度等。

燃料電池電動汽車運營公司需按自身實際情況，每年制定安全生產(chǎn)方針目標，確定下一年的安全生產(chǎn)控制指標，明確運營公司安全工作的目標，確保重大事故為零，一般事故率逐年降低，努力實現(xiàn)“零事故、零傷害、零損失”。

運營企業(yè)需安排承租人及車輛駕駛?cè)藛T分別簽署“企業(yè)安全承諾書”以及“駕駛?cè)藛T安全承諾書”，對運營公司內(nèi)部人員定期（一般每月一次）做安全培訓(xùn)，并且按員工崗位不同，簽署對應(yīng)的“安全管理人員責任書”。

建立與實施車輛駕駛?cè)藛T培訓(xùn)機制，以及駕駛?cè)藛T信息臺帳，匯總培訓(xùn)教育、隨機抽查、上門拜訪、車隊自查等信息來源，及時更新駕駛員信息，為駕駛員跟蹤管理打好基礎(chǔ)。

對初次駕駛?cè)剂想姵仉妱悠嚨鸟{駛員必須進行做資質(zhì)審核，確保車輛的駕駛員擁有有效的貨運（或客運）行業(yè)從業(yè)資格證書以及與車輛相符的駕照級別。駕駛員資質(zhì)審核通過后，必須對駕駛員做崗前培訓(xùn)，包括車輛基本駕駛技能考核、燃料電池電動汽車技術(shù)特點宣導(dǎo)及操作要領(lǐng)指導(dǎo)、基本安全法規(guī)宣導(dǎo)等。如駕駛員培訓(xùn)不合格，不予支持氫能源車輛駕駛資格。

對于在運營車輛的駕駛員，每月組織對其進行安全教育培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄及培訓(xùn)臺帳。駕駛員的安全教育培訓(xùn)主要包含以下內(nèi)容（可根據(jù)實際情況每次挑選若干內(nèi)容進行培訓(xùn)教育）：車輛駕駛技巧與燃料電池電動汽車使用要領(lǐng)、車輛日檢的重要性、交通違法案例警示、加氫站安全管理規(guī)定及加氫安全警示、行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)重大事故警示教育、公司內(nèi)部重大交通事故公示與批評教育、當前安全生產(chǎn)形勢、緊急事件處置等。

車輛出租期間，對車輛的實際使用情況做跟蹤調(diào)查，可采取包括上路隨機抽查、加氫站隨機抽查、上門定點抽查、定期培訓(xùn)信息收集等途徑來實施。抽查內(nèi)容主要包括：未做上崗培訓(xùn)駕駛員駕駛?cè)剂想姵仉妱悠噯栴}、駕駛員的酒駕或毒駕行為、疲勞駕駛行為、車輛超速或超載行為、車內(nèi)人員抽煙行為、車輛每日自檢及行車日志的規(guī)范填寫、事故車輛不及時維修、車輛實際使用場景不符合用車合同并對用車安全產(chǎn)生嚴重隱患的行為等。

配合加氫站對駕駛員人員加強安全管理，對屢次違反加氫站內(nèi)安全管理規(guī)定的駕駛員，采取約談、通報、處罰等措施，直至按合同強制收車。

建立與實施車輛日檢制度，規(guī)定每天車輛出車前、行車中、收車后的車輛自檢項目，并利用行車日志記錄起來，日常檢查點如表6-2 所示。

表6-2 日常安全點檢項目

建立與實施車輛保險購買及續(xù)保臺帳制度，運營企業(yè)應(yīng)依法、按需購買車輛保險。

建立與實施車輛事故臺帳制度，加強同修理廠及保險公司溝通，以求實時掌控車輛的事故發(fā)生情況及車輛維修、事故理賠的進度。本著對本企業(yè)的資產(chǎn)及安全管理負責，對車輛承運人的人員安全負責、對第三方人員安全負責的“三負責”態(tài)度處理車輛事故，利用先進、人性化的管理手段，力求降低事故頻率與事故發(fā)生后的綜合經(jīng)濟成本。對頻繁發(fā)生交通事故或單次事故損失金額超過10 萬元人民幣的承運人及其駕駛員，需依合同采取必要的管理手段，包括但不限于約見面談、增加專項警示教育、按合同予以罰款、按合同執(zhí)行強制收車、列入限制合作名單等。

建立與實施車輛交通違法行為臺帳制度，定期更新在運行車輛的交通違法行為處罰清單，一般建議一周更新一次。及時告知相應(yīng)的承租人及駕駛員，跟蹤交通違法行為的處理進度，要求當月違章當月通知、隔月處理、跨月清零。對違章發(fā)生頻率較高或者違章處理不及時的承運人及其駕駛員，需依合同采取必要的管理手段，包括但不限于約見面談、增加專項警示教育、按合同予以罰款、限制加氣以敦促其處理違章、按合同執(zhí)行強制收車、列入限制合作名單等。

建立與實施車輛保養(yǎng)臺帳制度，定期更新車輛保養(yǎng)臺帳，加強同修理廠溝通，以求實時掌控車輛的保養(yǎng)進度。定期保養(yǎng)是用車好習(xí)慣中的重要一環(huán)，尤其目前燃料電池電動汽車技術(shù)還不夠完善，車輛一旦脫保將大大增加行駛中的安全隱患以及車輛發(fā)生故障的頻率。對持續(xù)脫保且拒不履行保養(yǎng)義務(wù)的車輛，需依合同采取必要的管理手段，包括但不限于約見面談、按合同罰款、按合同執(zhí)行強制收車、列入限制合作名單等。

建立與實施車輛維修臺帳制度，定期更新車輛維修臺帳，加強同修理廠溝通，以求實時掌控車輛的維修需求以及維修進度。跟蹤每一臺車的每一次維修，既是對公司財務(wù)的負責，也是對車輛安全管理負責。對于頻繁出現(xiàn)的某種故障表象，需匯總信息與上游供應(yīng)商商討長久改善方案。如該故障有誘發(fā)安全事故的可能，視情況可暫停該車型的運營，直到找到解決方案并有效執(zhí)行為止。

燃料電池電動汽車運營企業(yè)可依所屬地區(qū)所屬行業(yè)主管部門的規(guī)定，規(guī)范車輛維保行為，定期對運營車輛組織維保工作，包括一年至少一次一級維護和二級維護、每年按時執(zhí)行營運證年審、車輛年檢工作。

燃料電池電動汽車運營企業(yè)必須對其所有的車載氫瓶安排定期的儲氫瓶檢測工作，通過當?shù)赜匈Y質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)，參考當?shù)厥袌霰O(jiān)督局特種設(shè)備科所制定的儲氫瓶檢測標準來執(zhí)行。如目前行業(yè)內(nèi)對燃料電池電動汽車常用的35MPa 的車載儲氫瓶質(zhì)檢周期設(shè)定為每三年一次隨車定檢，每六年一次拆卸耐壓檢測。檢測完成后，檢測機構(gòu)需出具紙質(zhì)的檢測報告并更新對應(yīng)的氣瓶《特種設(shè)備使用登記證》，同時在氣瓶上貼上“已檢合格”標簽。燃料電池電動汽車只有擁有了以上全套合格資質(zhì)，才被認為可合法上路并有被加注氫氣的資格。

由于燃料電池電動汽車技術(shù)目前還未完全成熟，運營企業(yè)需制定應(yīng)急預(yù)案，配置相應(yīng)的車輛故障應(yīng)急處理小組及應(yīng)急備用車輛，對故障拋錨車輛或具有重大安全隱患的車輛采取正確的處理措施，既提高客戶滿意度也符合當下行業(yè)的實際發(fā)展水平。