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踔厲篤行，奮力建設世界一流實車碰撞試驗室
4月22日，國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心(廣西)實車碰撞試驗室固定壁障塊順利完成澆筑，為下階段牽引系統(tǒng)等設備全面進入安裝調(diào)試階段奠定了基礎(chǔ)。
實車碰撞固定壁障塊長寬高為6米*7.6米*4.2米，混凝土澆筑體積達181m3，固定壁障塊需要滿足在25t試驗樣車及牽引速度達到75km／h的碰撞試驗條件。因澆筑量體積較大，質(zhì)量要求高，在澆筑過程中可能出現(xiàn)模版開裂、脹模、坍塌等風險隱患。
以問題為導向，項目團隊通過采取線上線下會議方式，利用“魚刺圖”的方法工具，從人、機、料、法、環(huán)、測等要素展開討論等措施，編制出碰撞固定壁障專項施工方案，有力地破解了“卡脖子”的施工難題。如針對澆筑過程可能存在混凝土脹裂、坍塌的風險隱患，建設性地提出采用槽鋼分3層四周焊接加固模版方案，徹底消除隱患。在實施過程中,項目團隊主動奮戰(zhàn)一線，積極協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場實際問題，以實際的行動，保障了施工的進度、質(zhì)量及安全有序推進。
實車碰撞試驗室計劃于2022年完成設備的安裝調(diào)試，建成后能夠具備標準法規(guī)的汽車正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞、側(cè)面柱撞、動態(tài)翻滾以及車對車等速對碰等檢測試驗能力。其中3.5 t以下試驗車輛可牽引速度可達120 km／h，25t試驗樣車下可牽引速度至75km／h，在3.5t試驗樣車對3.5t試驗樣車對碰工況可牽引至80km／h。項目團隊將繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦、敢于奉獻的精神，以建設成世界一流的實車碰撞試驗室為目標，奮力前行！
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