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通用技術(shù)中國汽研“道路交通碳排放核算技術(shù)路徑”研究成果通過評(píng)審
5月11日，重慶汽車工程學(xué)會(huì)、重慶市汽車摩托車產(chǎn)業(yè)專家服務(wù)隊(duì)組織天津大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、長安汽車、招商車研等單位的5位專家，對(duì)通用技術(shù)中國汽研環(huán)保與健康中心承擔(dān)的重慶市科技局技術(shù)預(yù)見項(xiàng)目“道路交通碳排放核算技術(shù)創(chuàng)新路徑研究”的研究成果進(jìn)行了評(píng)審。
5月11日，重慶汽車工程學(xué)會(huì)、重慶市汽車摩托車產(chǎn)業(yè)專家服務(wù)隊(duì)組織天津大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、長安汽車、招商車研等單位的5位專家，對(duì)通用技術(shù)中國汽研環(huán)保與健康中心承擔(dān)的重慶市科技局技術(shù)預(yù)見項(xiàng)目“道路交通碳排放核算技術(shù)創(chuàng)新路徑研究”的研究成果進(jìn)行了評(píng)審。
與會(huì)專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目對(duì)道路交通行業(yè)碳排放各類核算方法研究深入，提出的基于比功率的重慶市道路交通碳排放核算的技術(shù)路徑符合重慶實(shí)際道路情況，對(duì)道路交通碳排放精細(xì)化核算技術(shù)發(fā)展可起到支撐作用，有重要的借鑒意義。
基于專家組的評(píng)審意見和結(jié)論，重慶汽車工程學(xué)會(huì)和重慶市汽車摩托車產(chǎn)業(yè)專家服務(wù)隊(duì)將把該項(xiàng)目的研究成果向相關(guān)部門推薦。
碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域而言，既是行業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)，也是行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要機(jī)遇，做好交通運(yùn)輸碳達(dá)峰和碳中和工作，事關(guān)國家氣候戰(zhàn)略全局，也事關(guān)交通強(qiáng)國建設(shè)大局。
交通碳排放量核算需明確若干前提要素，如地理邊界、碳排放鏈、交通方式、活動(dòng)特征、碳排放因子等，才能確保不同區(qū)域交通碳排放可量化、可評(píng)估、可對(duì)比，保證交通碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的縱向分解。
為此，通用技術(shù)中國汽研在該項(xiàng)目的支持下，開展了道路交通碳排放核算技術(shù)及創(chuàng)新路徑研究，對(duì)國內(nèi)外道路交通及相關(guān)行業(yè)的碳排放核算政策與趨勢、適用于道路交通行業(yè)的各類碳排放核算方法進(jìn)行了研究，并對(duì)不同核算方法的特點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比分析，在此基礎(chǔ)上提出了適用于重慶市道路交通碳排放核算的技術(shù)創(chuàng)新路徑。
歡迎廣大車輛運(yùn)行及相關(guān)企業(yè)加入道路交通碳排放核算技術(shù)路徑研究課題，共同推進(jìn)我國交通行業(yè)碳核算及減碳技術(shù)的發(fā)展。
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