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科普 | 兩輪車出行安全相關(guān)法規(guī)與政策（一）
01兩輪車的定義及分類
兩輪車是指在車輛縱向中心平面上裝有兩個(gè)車輪的車，依據(jù)我國法律對不同類型兩輪車的規(guī)定，可以大致分為摩托車，電動自行車和自行車三類。為了能夠方便有效地區(qū)分不同的兩輪車，以及快速了解其道路規(guī)則，對兩輪車進(jìn)行了如下表所示的分類。
表1 兩輪車分類
02國內(nèi)兩輪車出行安全現(xiàn)狀
我國道路交通狀況較為復(fù)雜，路上行駛車輛的種類較多，摩托車、自行車和汽車形成混合交通流的情況普遍存在。因此，在我國發(fā)生的不同碰撞類型的事故中，汽車與自行車、摩托車發(fā)生碰撞的事故占比較高。
圖1 兩輪車事故案例
根據(jù)《中國道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2015至2019年間，兩輪車事故量總體呈逐年上升的趨勢。2019年，兩輪車肇事事故總計(jì)69764起，占該年交通事故總數(shù)的28.17%，共造成25939名兩輪車騎乘人員死亡，占總死亡人數(shù)的41.33%，兩輪車已經(jīng)成為我國道路交通安全的嚴(yán)重隱患。因此，根據(jù)我國實(shí)際交通狀況，針對兩輪車事故進(jìn)行事故機(jī)理與預(yù)防研究是十分必要的。
圖2 2015-2019年不同類型兩輪車事故發(fā)生數(shù)及在總交通事故中的占比
圖3 2015-2019年兩輪車事故死亡人數(shù)、受傷人數(shù)及在總交通事故中的占比
各省市兩輪車事故的情況表現(xiàn)不一，以重慶市為例，從《重慶市統(tǒng)計(jì)年鑒》來看，2011年至2014年重慶市的兩輪車事故始終保持在兩千例以上，2015年開始發(fā)生明顯的減少，截至2019年，重慶市的兩輪車事故下降至1213例，占比下降至27.89%，相比2014年，下降了42.76%。雖然兩輪車事故的明顯減少，但兩輪車事故的死亡人數(shù)并未出現(xiàn)明顯的下降趨勢，2011年至2019年間，兩輪車事故的死亡人數(shù)始終超過200人。
圖4 2011-2019年重慶市不同類型道路交通事故數(shù)及兩輪車事故占比
圖5 2011-2019年重慶市兩輪車事故死亡人數(shù)、受傷人數(shù)及在總交通事故中的占比
未完待續(xù)
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