自動(dòng)駕駛是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展智慧交通、智慧城市的重要方向。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸由單車(chē)智能轉(zhuǎn)向網(wǎng)聯(lián)化，而車(chē)用通信作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的信息交互關(guān)鍵技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與交通參與者之間信息共享與協(xié)同控制的通信保障，對(duì)于以信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠產(chǎn)生不可估量的影響，是推動(dòng)汽車(chē)智能化進(jìn)程的關(guān)鍵所在，也因此成為行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的制高點(diǎn)領(lǐng)域。

目前，全球范圍用于車(chē)用通信的主流技術(shù)包括IEEE 802.11p技術(shù)和基于蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)的C-V2X（Vehicle to Everything）技術(shù)，后者由大唐電信在2013年提出。為了填補(bǔ)我國(guó)V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域空白，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在2017年發(fā)布了國(guó)內(nèi)第一部V2X應(yīng)用層團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并于2020年繼續(xù)完善該標(biāo)準(zhǔn)并正式推出了《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)（第一階段）T/CSAE 53－2020》，第一階段標(biāo)準(zhǔn)對(duì)合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)用通信系統(tǒng)進(jìn)行了描述，旨在通過(guò)智能運(yùn)輸系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的信息交互，實(shí)現(xiàn)道路安全、通行效率、信息服務(wù)等各類(lèi)應(yīng)用。

如今該項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)順利進(jìn)入第二階段，其在第一階段的基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富了應(yīng)用場(chǎng)景，選擇面向安全、效率、信息服務(wù)、交通管理、高級(jí)智能駕駛等領(lǐng)域，聚焦于更有實(shí)際意義的車(chē)路協(xié)作、交通控制管理等方面，涵蓋了感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車(chē)輛匯入等12個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景。

（第二階段的應(yīng)用場(chǎng)景列表圖）

為了順應(yīng)國(guó)內(nèi)行業(yè)的車(chē)用通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，集中展現(xiàn)該領(lǐng)域上的前沿技術(shù)，2022世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽智能網(wǎng)聯(lián)挑戰(zhàn)賽進(jìn)行了全新的賽事升級(jí)，首次加入智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試第二階段應(yīng)用場(chǎng)景中的感知數(shù)據(jù)共享（V2V車(chē)車(chē)通訊，Vehicle-to-Vehicle communication）。V2V作為V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的重要組成部分，是一種通過(guò)高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)信息交互功能的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。在比賽過(guò)程中，參賽車(chē)輛能夠通過(guò)V2V將道路狀況信息即時(shí)發(fā)送給周?chē)渌?chē)輛，收到此信息的其他車(chē)輛可提前感知到不在自身視野范圍內(nèi)的道路異常情況，輔助自身做出正確的駕駛決策，減少交通事故和二次傷害，提高行車(chē)安全或通行效率。

世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽自2017年創(chuàng)辦以來(lái)，逐漸成為世界級(jí)前瞻智能技術(shù)測(cè)評(píng)實(shí)踐平臺(tái)和智能汽車(chē)行業(yè)交流平臺(tái)，也始終聚焦于智能汽車(chē)行業(yè)的前沿領(lǐng)域。本屆智能網(wǎng)聯(lián)挑戰(zhàn)賽引入V2V車(chē)用通信第二階段應(yīng)用場(chǎng)景，是面對(duì)當(dāng)前車(chē)用通信技術(shù)升級(jí)的創(chuàng)新應(yīng)用，其不僅能夠有效促進(jìn)參賽隊(duì)伍間的技術(shù)交流，提升賽事項(xiàng)目的互動(dòng)性和精彩程度，同時(shí)也能夠增強(qiáng)大賽的科技水平和專(zhuān)業(yè)實(shí)力，搭建更加具有實(shí)際意義的汽車(chē)行業(yè)高端技術(shù)交流與驗(yàn)證平臺(tái)，從而促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研究拓展和技術(shù)進(jìn)步。