夏日炎炎，賽場(chǎng)點(diǎn)兵。7月30日，入圍2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽ADAS挑戰(zhàn)賽的20位選手，帶著他們的“坐騎”——包括奧迪、極狐、寶馬、比亞迪、長(zhǎng)安、福特、嵐圖、理想、榮威等品牌在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)車型，齊聚重慶際華園，參加了由賽事組委會(huì)組織的賽前培訓(xùn)。

培訓(xùn)中，大家聽取賽事介紹，了解比賽規(guī)則，熟悉賽場(chǎng)環(huán)境，并進(jìn)行了等同于實(shí)戰(zhàn)的演練。這場(chǎng)提前上演的高手對(duì)決，也讓即將于8月15日—18日在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)打響的2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽的大賽氛圍越來(lái)越濃烈。

作為IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽唯一面向C端人群打造的比賽項(xiàng)目，ADAS挑戰(zhàn)賽主要進(jìn)行AEB自動(dòng)剎車和APS自動(dòng)泊車兩項(xiàng)功能的比拼，意在檢驗(yàn)在售量產(chǎn)智能車型以及準(zhǔn)量產(chǎn)車型的應(yīng)用表現(xiàn)。因其對(duì)抗激烈且觀賞性強(qiáng)，加上豐厚的獎(jiǎng)品激勵(lì)，每年都吸引到大量的消費(fèi)者踴躍報(bào)名。據(jù)悉，為體現(xiàn)賽事的專業(yè)性和權(quán)威性，本屆比賽由官方通過(guò)嚴(yán)格的篩選機(jī)制定向邀約參賽車型，目標(biāo)鎖定近兩年內(nèi)上市的主流智能網(wǎng)聯(lián)車型。

記者在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)看到，不僅車型代表了當(dāng)下主流的智能網(wǎng)聯(lián)科技，車手也是個(gè)個(gè)有“來(lái)頭”。其中，自駕游記《開車去柏林》一書的作者涂源，既是資深的媒體人，也是圈內(nèi)頗有名氣的玩車打達(dá)人，他坦言:雖然是第一次參賽，但有信心在這場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂級(jí)賽事中有出色的表現(xiàn)。另一位高人氣選手陳曉蛟，網(wǎng)名“烏梢蛇”，是重慶車圈有名的越野“老炮兒”，他表示拼膽識(shí)拼技術(shù)的越野競(jìng)賽玩得不少，但PK“智商”的ADAS挑戰(zhàn)賽還是第一次參加，對(duì)于自己那臺(tái)特斯拉Model3的表現(xiàn)，他同樣顯得自信滿滿。

在組委會(huì)相關(guān)人員介紹完今年比賽的備戰(zhàn)情況和詳細(xì)規(guī)則后，參加本次賽前培訓(xùn)的20位選手移步至賽場(chǎng)，開始了激動(dòng)人心的實(shí)操演練。

首先是AEB環(huán)節(jié)，今年的目標(biāo)參照物依然是選用假人模型，相較于車輛模型，假人模型體積更小，對(duì)車輛的偵測(cè)感知能力更高，大致規(guī)則如下：

參賽車輛向前行駛，到達(dá)控制距離點(diǎn)時(shí)假人啟動(dòng)，假人加速距離1m，加速至5km/h時(shí)，參賽車輛需進(jìn)行制動(dòng)以避免發(fā)生碰撞，且在上一速度點(diǎn)完成后馬上開始下一速度點(diǎn)，比賽過(guò)程無(wú)磨盤暖胎環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，此次培訓(xùn)的車輛統(tǒng)一按照30km/h的時(shí)速進(jìn)行測(cè)試，在低速情況下，大家的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，穩(wěn)穩(wěn)剎停。結(jié)合上屆賽前培訓(xùn)中出現(xiàn)的狀況，工作人員還特別提醒：應(yīng)將參賽車輛的氣囊及行人保護(hù)功能臨時(shí)關(guān)閉，以免因碰撞造成不必要的車輛損失；同時(shí)在判斷碰撞可能發(fā)生時(shí)，選手應(yīng)及時(shí)介入采取制動(dòng)。

接著是APS環(huán)節(jié)，比賽共有平行車位、垂直車位、斜向車位三個(gè)子場(chǎng)景，每個(gè)子場(chǎng)景獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)。APS比賽整體風(fēng)格較為平穩(wěn)，沒(méi)有AEB那般可能會(huì)發(fā)生的碰撞刺激場(chǎng)面，但是對(duì)車輛的智能化要求卻不輸AEB，大致規(guī)則如下：

參賽車輛在準(zhǔn)備區(qū)準(zhǔn)備完畢后，等待發(fā)車信號(hào)。收到發(fā)車信號(hào)后，駕駛員開啟自動(dòng)泊車命令，車輛起步出發(fā)，越過(guò)起始線即為開始時(shí)刻。參賽車輛依次沿直線完成車位搜索并泊車入位。車輛提示泊車結(jié)束，駕駛員拉起手剎，示意完成比賽。

從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，有部分車輛雖搭載了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但卻出現(xiàn)了識(shí)別不到劃線車位的情況。到底是實(shí)力不濟(jì)？還是留了一手的疑兵之計(jì)？等到比賽正式打響一切就將水落石出。隨著賽前培訓(xùn)進(jìn)入尾聲，被喚醒了戰(zhàn)斗意志的選手們個(gè)個(gè)摩拳擦掌，就等著2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽鳴哨開場(chǎng)！