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2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽隆重舉行
9月23日，由中國汽研全資子公司中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司承辦的智博會明星賽事，2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽在兩江新區(qū)際華園拉開帷幕。原定在八月舉行的挑戰(zhàn)賽，受到高溫和疫情的影響而延后，所幸今秋九月，依然能夠隆重開賽。在啟動儀式上，中國汽研董事、黨委副書記、董事會秘書劉安民，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基分別致辭，中國汽研副總經(jīng)理陳濤主持，中國汽車工程學(xué)會理事陳剛、重慶郵電大學(xué)畢昇車隊領(lǐng)隊譚沖沖分別代表裁判和車隊宣誓，兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)公司總經(jīng)理張中、華人運通聯(lián)合創(chuàng)始人副總裁李謙、重慶交通大學(xué)教授邵毅明出席開幕式。
中國汽研董事、黨委副書記、董事會秘書長劉安民介紹了本屆比賽在賽程、賽項等方面的創(chuàng)新升級。大賽專家顧問委員會委員、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基，在致辭中提到了我國開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評取得的最新相關(guān)成果，還特別點贊了IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽在推動前沿技術(shù)商業(yè)化落地方面發(fā)揮的作用。中國汽研副總經(jīng)理陳濤主持儀式并講話，他表示：秉持著引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展、為產(chǎn)業(yè)賦能的初心，IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽歷經(jīng)五年打造，已成為一個國際化、專業(yè)化、品牌化的智能汽車競技展示平臺。
第一天進行的是ADAS（AEB自動緊急制動/APS自動泊車系統(tǒng)）挑戰(zhàn)賽，來自19個品牌的32名選手參與了本次ADAS挑戰(zhàn)賽。作為唯一面向C端人群打造的比賽項目，參加ADAS挑戰(zhàn)賽參賽的車輛，均為主辦方通過嚴格的篩選機制，定向邀約的近兩年內(nèi)上市的主流智能網(wǎng)聯(lián)車型，它們的成績，將直接反映在售量產(chǎn)智能車型相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)。
比賽分為AEB（自動緊急制動）和APS（自動泊車）兩組同時展開，其中AEB 的目標參照物依然采用假人模型，相較于車輛模型，它對車輛的偵測感知能力要求更高；而APS比賽采用平行車位、垂直車位、斜向車位三個子場景，以全面檢驗車輛自動泊車系統(tǒng)的“智商”水平。
AEB賽項設(shè)置了無遮擋/有遮擋行人橫穿兩個場景，后者俗稱“鬼探頭”，在這樣秋雨綿綿的天氣下，雨滴以及水霧附著在攝像頭上，極大地增加了參賽車輛AEB系統(tǒng)的難度，但對于消費者而言，這樣的場景在生活中是司空見慣的，因此對車企在搭載AEB（自動緊急制動）功能上提出了更高的要求。
APS自動泊車賽項設(shè)置方柱垂直停車位、平行停車位和斜向停車位3個場景。這些場景均來自中國汽研對國內(nèi)3000多個停車場數(shù)據(jù)采集分析后得出的主要泊車位類型。在2020版“IVISTA中國智能汽車指數(shù)”APS測試規(guī)程中，也屬于必測評的項目。
雖然陰雨霏霏，但絲毫不影響本次ADAS挑戰(zhàn)賽的熱情，經(jīng)過激烈的角逐，本項賽事也順利完成，最終誰能夠金榜題名，讓我們靜待放榜時刻。
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