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碰撞測(cè)試假人中的“高富帥”- THOR-50M假人

2022-11-25 15:49:27·  來(lái)源:上汽安全與CAE技術(shù)  
 
01、前言提到THOR這個(gè)名詞,是否第一反應(yīng)想到的是北歐神話的雷神,神族中最為強(qiáng)壯的勇士之一,能夠呼風(fēng)喚雨,擁有巨大的力量和驚人的胃口?NoNoNo,本文中講到的THOR,可不是一個(gè)單詞,它是若干個(gè)單詞的縮寫(xiě),全稱為:Test Device for Human Occupant Restrai

01、前言

提到THOR這個(gè)名詞,是否第一反應(yīng)想到的是北歐神話的雷神,神族中最為強(qiáng)壯的勇士之一,能夠呼風(fēng)喚雨,擁有巨大的力量和驚人的胃口?NoNoNo,本文中講到的THOR,可不是一個(gè)單詞,它是若干個(gè)單詞的縮寫(xiě),全稱為:Test Device for Human Occupant Restraint,即乘員約束系統(tǒng)試驗(yàn)中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)假人測(cè)試設(shè)備,他對(duì)標(biāo)的人體模型為平均體重為77公斤、身高1.76m的成年男性。


02、THOR-50M假人發(fā)展史

     為了提升測(cè)試假人的生物仿真度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能和測(cè)量的可重復(fù)性,1985年,NHTSA就開(kāi)始支持THOR假人的開(kāi)發(fā)。下圖為T(mén)HOR假人的發(fā)展歷史。

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20171月,首美更新了THOR假人至THOR-50M Standard Build Level A (SBL-A)版。20181月,假人被更新至THOR-50M SBL-B版。THORHybrid III的后繼模型,它比Hybrid III有著更真實(shí)的人體結(jié)構(gòu),也更能反映出實(shí)際碰撞中人體受到的傷害。THOR假人和Hybrid III假人有很多區(qū)別。以胸部為例,首先是胸部肋骨鋼片的半徑從上往下越來(lái)越大,不同于Hybrid III所有肋骨幾乎都一樣大,其次就是胸部肋骨是由后往前傾斜的狀態(tài),更接近于真人肋骨狀態(tài)。

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THOR-50M肋骨右視圖

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THOR-50M肋骨主視圖

面部結(jié)構(gòu)及傳感器配置也有很大的區(qū)別,Hybrid III系列假人面部不能安裝傳感器,且具體明顯的面部特征,但THOR-50M假人支持安裝5個(gè)面部力傳感器,無(wú)明顯面部特征。

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THOR-50M面部結(jié)構(gòu)

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Hybrid III面部結(jié)構(gòu)


THOR-50M假人用于正面50%重疊碰撞試驗(yàn),EURO-NCAP 2020及C-NCAP 2021 MPDB試驗(yàn)中都要求使用THOR-50M假人置于主駕駛位置進(jìn)行試驗(yàn)。通過(guò)內(nèi)置數(shù)采集成解決方案,僅需通過(guò)假人胸腔中的一根主線纜,即可完成傳感器配置以及測(cè)量數(shù)據(jù)的傳輸和同步,并滿足假人供電需求。

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EURO-NCAP 2020 MPDB

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EURO-NCAP 2021 MPDB


THOR-50M假人的售價(jià)達(dá)到了千萬(wàn)級(jí)別,但也因?yàn)檫@些假人,從1960年代以來(lái)開(kāi)始進(jìn)行撞擊測(cè)試,光是在美國(guó)就拯救了至少60萬(wàn)人的生命,盡管測(cè)試用假人的造價(jià)不菲,卻對(duì)于挽救人類性命有極大助益。


03、THOR-50M假人傳感器

上汽智能安全實(shí)驗(yàn)室的THOR-50M假人配備如下圖所示傳感器,共計(jì)126通道,10個(gè)傾角傳感器及1個(gè)溫濕度計(jì)量?jī)x。和Hybrid III系列假人相比,傳感器更多更全面,能夠更精確地記錄碰撞瞬間假人的傷害。這些傳感器分布在假人全身數(shù)十甚至上百個(gè)部位,在車(chē)身與壁障發(fā)生碰撞后的2.5秒內(nèi),車(chē)上乘坐的碰撞假人身上上百個(gè)數(shù)據(jù)通道同時(shí)響應(yīng),頃刻間完成了這次碰撞過(guò)程中,假人身體傷害全部信息的采集。

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那么日常工作中,怎么保證假人這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備的狀態(tài)呢?C-NCAP 2021中明確規(guī)定,每3次碰撞試驗(yàn)后,對(duì)THOR-50M假人重新進(jìn)行標(biāo)定,或者假人某一部位傷害指標(biāo)在試驗(yàn)中達(dá)到或超出規(guī)定的低性能限值,該部位也應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定,以保證假人的狀態(tài)是符合試驗(yàn)要求的,那么,假人要怎么進(jìn)行標(biāo)定呢?


04、THOR-50M假人標(biāo)定要求

THOR-50M假人標(biāo)定部位包括頭部、頸部(彎曲、伸張、左側(cè)、右側(cè)、左扭轉(zhuǎn)、右扭轉(zhuǎn))、上胸部(高速?zèng)_擊、低速?zèng)_擊)、下胸部(左下胸、右下胸)、腹部及左右大腿的標(biāo)定,共計(jì)24個(gè)標(biāo)定項(xiàng)。


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頭部標(biāo)定上胸部標(biāo)定下胸部標(biāo)定

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大腿沖擊標(biāo)定腹部標(biāo)定膝部滑移標(biāo)定

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頸部左右標(biāo)定頸部彎曲標(biāo)定頸部扭轉(zhuǎn)標(biāo)定

       

至此,THOR-50M假人以一次次見(jiàn)證上汽智能安全實(shí)驗(yàn)室車(chē)輛高速碰撞瞬間開(kāi)啟了其一生。

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