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TSI 3795 型納米顆粒物排放測量儀 (NPET) 應(yīng)用實例之公共汽車車隊
簡介
TSI 3795 型納米顆粒物排放測量儀（NPET）是一款測量發(fā)動機尾氣中固體顆粒物數(shù)量濃度的儀器。NPET 能夠?qū)υ谟煤筇幚碓O(shè)備進行認證、檢驗、維護以及排放特征研究，通過直接測量來自柴油機微粒捕集器（DPF）下游排氣管的排氣，NPET 可以快速確定柴油機微粒捕集器的狀態(tài)。NPET 內(nèi)置稀釋器、催化分離器和粒子計數(shù)器（CPC），可以方便地測量非道路移動機械（NRMM）、固定式發(fā)電機以及輕型和重型機動車輛等各種燃燒源排放的固體粒子數(shù)濃度。
工作原理
如圖所示，NPET采樣探頭首先稀釋尾氣樣品，稀釋后的樣品通過催化分離器蒸發(fā)和氧化去除半揮發(fā)性顆粒，最后使用一臺 CPC 測量剩余固體顆粒數(shù)量濃度。使用 CPC 技術(shù)（與 PMP 測試原理相同）可以進行準(zhǔn)確的、可重復(fù)的測量。
應(yīng)用實例
公共汽車車隊
2010 年以來，在智利的圣地亞哥，所有新公共汽車已要求必須裝有 DPF。到 2018 年底，圣地亞哥的所有公共汽車都要配備 DPF。下圖顯示，在 2015 年 4 月 NPET 評估期間，一位來自車輛認證與控制中心的官員正在使用 NPET 來評估一輛行駛于固定路線上某個站點的公共汽車上的 DPF的狀況。
通過測量來自智利圣地亞哥的一輛公共汽車的固體顆粒排放物來確定 DPF 的狀況
此次評估，對路線上的五輛公共汽車進行了檢測。每一輛停下來之后，使用 NPET 進行持續(xù)時間40 秒的官方 SR 941.242 測試。接下來，對幾種自由加速度進行了相應(yīng)的煙度計測試。在此期間，NPET 與煙度計同時測量固體顆粒數(shù)量濃度。下圖顯示為在自由加速度測試期間，來自車牌號為BJFY4 的公共汽車 ( 如上圖所示 ) 相應(yīng)的 NPET 測試結(jié)果。
車牌號為 BJFY4 的公共汽車在怠速情況下以及自由加速度期間排放的固體顆粒數(shù)量
如表 1 所示，對來自智利圣地亞哥的五輛公共汽車的測試結(jié)果表明，所有五輛車都符合現(xiàn)存的煙度計測量標(biāo)準(zhǔn) (0.24 m-1)，但只有三輛車符合 2.5 x 105 cm-3的瑞士標(biāo)準(zhǔn)。此外，編號為 5 的公共汽車沒有通過 NPET 測試，但通過了煙度計的測試，其煙度計讀數(shù)與其他通過測試車輛的讀數(shù)幾乎相同。
結(jié)論
無論您是要對車隊排放進行定期檢查和維護，或是對排放進行研究，NPET 正在被廣泛應(yīng)用于這些測量固體顆粒數(shù)量濃度的領(lǐng)域。相比現(xiàn)有的現(xiàn)場測量技術(shù)，NPET 采用國際公認的測量原理，能更精確地檢測到更低的排放水平。
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