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整車功能開發(fā)
功能開發(fā)的起點-整車功能清單。功能開發(fā)的核心-功能設(shè)計，功能開發(fā)的下游-系統(tǒng)設(shè)計、ECU設(shè)計、軟件開發(fā)以及整個功能開發(fā)過程的管理-功能增長表。
功能負責人（FO ,function Owner） 根據(jù)整車功能清單，用SSTS描述抽象的邏輯關(guān)系，再由CTS說明實現(xiàn)方案，最后由零部件供應(yīng)商具體落地實現(xiàn)。它們之間的關(guān)系如下示意：
VTS（vehicle technical specification），即整車技術(shù)規(guī)范，主要描述車輛與使用者的交互關(guān)系以及性能目標。
SSTS（sub system technical specification），即子系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，描述應(yīng)用場景分析、信號交互和功能控制邏輯等。
CTS（component technical specification），即零部件技術(shù)規(guī)范，描述零部件供應(yīng)商所需提供的控制器設(shè)計原理，包含控制芯片要求、電氣原理圖、控制功能邏輯、通訊診斷和休眠喚醒等內(nèi)容。
其中，SSTS主要以子系統(tǒng)為中心，由多個控制器共同實現(xiàn)，而CTS主要以控制器為中心。CTS通常由零部件供應(yīng)商提供或確認，其內(nèi)容必須滿足各SSTS中的需求內(nèi)容。
所謂功能開發(fā)主要圍繞著SSTS的內(nèi)容進行，即應(yīng)用場景分析，功能控制邏輯和通訊等內(nèi)容，下面就以純電動車動力總成系統(tǒng)的充電功能為例展開詳細介紹。
充電功能除了大家所熟知的交流充電（慢充）、直流充電（快充），交流放電（V2L），還包括預(yù)約充電，交流/直流樁供電以及V2V等功能。這里就借助交流充電來解釋功能開發(fā)。
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