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汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書

2024-11-19 08:03:57·  來源:智駕社  
 
圖 2-2 中,云平臺指除了車艙平臺本身以外,還包括能夠支撐智能座艙發(fā)展的網(wǎng)聯(lián)服務條件,比如:開放網(wǎng)聯(lián)云服務、云控平臺、元宇宙座艙技術等。擴展設備指除了車艙平臺本身以外,還包括能夠支撐智能座艙發(fā)展的人機融合與場景拓展條件。比如: 智能手機、智能手表、智能家居、以及未來可能應用于智能座艙任務中的其他可設備(AR ,VR,可穿戴腦機接口)等。

近年來,作為容易被消費者感知的“第三空間”,眾多整車制造、科技公司、 信息通信企業(yè)、新型供應商等都在加大智能座艙的研發(fā)投入與商業(yè)應用, 技術快 速迭代、新技術新應用層出不窮。智能座艙是既有理論問題, 也有技術問題,還有產(chǎn)品問題的研究領域。從用戶需求出發(fā),梳理下一代智能座艙領域的關鍵技術,針對性基礎問題進行產(chǎn)業(yè)協(xié)同,建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)是智能座艙領域進一步快速發(fā)展的緊迫要求。為此,智能座艙白皮書在進一步研判技術演進路徑和商業(yè)應用時間的同時,將技術體系架構在人機交互關鍵技術、系統(tǒng)與零部件關鍵技術、基礎支撐關鍵技術基礎上,進行了第二層級與第三層級子領域技術分解研究,如表 2-2 所示。

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表 2-2  智能座艙“三橫三縱”技術體系

2.4 藍圖與典型示例

1. 藍圖

根據(jù)智能座艙的人機交互、網(wǎng)聯(lián)服務、場景拓展發(fā)展趨勢,智能座艙分階段發(fā)展里程碑如下:

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圖 2-3  藍圖(Roadmap)

第一階段:L2  級部分認知智能座艙實現(xiàn)大規(guī)模市場化普及,智能座艙具備在艙內外部分場景下的座艙主動感知、座艙部分主動執(zhí)行的能力,普遍實現(xiàn)可持續(xù)升級的云服務能力。同時,L3  級高階認知智能座艙開始市場導入,預計將在2025 年左右實現(xiàn)。

第二階段:L3  級高階認知智能座艙實現(xiàn)大規(guī)模市場化普及,智能座艙具備艙內全場景艙外部分場景下的座艙主動感知、座艙主動執(zhí)行的能力; 同時融入開放網(wǎng)聯(lián)云服務,實現(xiàn)相關互聯(lián)互通,擁有豐富的在線資源,初步實現(xiàn)智能座艙虛擬空間和物理空間融合發(fā)展。該級別會出現(xiàn)更多面向駕乘人員個性化情感化需求的艙內外場景。同時,全面認知智能座艙(L4)開始市場導入,預計將在 2030 年左右實現(xiàn)。

第三階段:L4  級全面認知智能座艙逐步實現(xiàn)大規(guī)模市場化發(fā)展,智能座艙具備艙內艙外全場景下的座艙主動感知、座艙主動執(zhí)行的能力; 與自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)感知、決策、規(guī)劃、控制全面融合;同時進一步融入車路云一體化云控平臺,及其他元宇宙相關的技術平臺,最終形成可為駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅等綜合體驗的“第三空間”,預計將在 2035 年以后實現(xiàn)。

2. 智能座艙典型示例 

L0:功能座艙

表述:任務執(zhí)行發(fā)生在艙內場景;座艙被動式響應艙內駕駛員和乘員需求;具備車機服務能力。

典型示例:駕乘人員可以在車內使用導航、音樂、電話等功能。

L1:感知智能座艙

表述:任務執(zhí)行發(fā)生在艙內場景;座艙在部分場景下具備主動感知艙內駕乘人員的能力,任務執(zhí)行需要駕駛員授權;具備面向駕乘人員的艙域服務能力。

典型示例:座艙感知到艙內溫度偏高,根據(jù)艙域服務主動向駕駛員詢問是否需要打開周圍的空調出風口,并將溫度降低,獲得駕駛員授權后,調整空調溫度和風量。

L2:部分認知智能座艙

表述:任務可跨艙內外部分場景執(zhí)行;座艙具備艙內部分場景主動感知駕乘人員的能力,任務可部分主動執(zhí)行;具備可持續(xù)升級的網(wǎng)聯(lián)云服務能力。

典型示例:座艙可以識別不同駕駛員,主動推薦駕駛員當前時段(如:上下 班)常用功能(空調、音樂)。根據(jù)駕駛員到達時間,到家后選擇打開家里的智能家居產(chǎn)品,如:  空調、熱水等。

L3:高階認知智能座艙

表述:任務可跨艙內外部分場景執(zhí)行;座艙具備艙內全場景主動感知駕乘人員的能力,任務可部分主動執(zhí)行;具備開放的網(wǎng)聯(lián)云服務能力。

典型示例:座艙感知到某位乘客行為狀態(tài)參數(shù)有異常,初步診斷為緊急情況,需要去醫(yī)院就診,座艙立刻通過開放網(wǎng)聯(lián)云服務平臺主動聯(lián)系就近的醫(yī)院就診,同時座艙主動聯(lián)系乘客家屬或緊急聯(lián)系人。

L4:全面認知智能座艙

表述:任務可跨艙內外全場景執(zhí)行,艙內可以無駕駛員;座艙具備艙內全場景主動感知艙內人員的能力,任務可完全主動執(zhí)行;具備云控平臺服務能力。

典型示例:在自動駕駛車輛行駛過程中,座艙感知到某位乘員行為狀態(tài)參數(shù)有異常,根據(jù)云控平臺服務快速診斷為某急性疾病,座艙立刻通過云控平臺主動聯(lián)系就近的醫(yī)院急診,并找到最優(yōu)路線,盡快到達醫(yī)院,并聯(lián)系安排醫(yī)護人員樓下等待。

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