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KEYOU 向客戶交付首輛18噸氫內(nèi)燃機卡車
2024年12月9日卡車技術(shù)前線消息，德國氫動力卡車專家KEYOU 將其先鋒車隊的第一輛18噸氫內(nèi)燃機卡車移交給了EP Trans。
這家來自巴伐利亞州雷根斯堡的物流公司已經(jīng)在2023年的運輸物流中簽署了一輛18噸卡車內(nèi)的KEYOU的第一份合同，但由于關(guān)鍵部件的交付困難，移交被推遲了幾次?，F(xiàn)在，該車最遲將于2025年初正式調(diào)試，該車將在巴伐利亞州為一家國際鋼鐵公司運營。
KEYOU的長期合作伙伴Paul Nutzfahrzeuge在Passau附近的Vilshofen進行了首批先鋒車輛的集成工作。這輛18噸重的卡車基于戴姆勒Actros底盤，配備了經(jīng)過改裝的7.8升道依茨發(fā)動機，內(nèi)部系統(tǒng)為KEYOU，以及艾里遜變速箱的全自動變速箱，最近被移交給了慕尼黑的氫氣專家。計劃中的路線仍在敲定中，但物流公司預(yù)計將在巴伐利亞為一家國際鋼鐵公司運營這輛卡車，受益于該技術(shù)的許多優(yōu)勢。
KEYOU 氫動力內(nèi)燃機卡車技術(shù)
EP Trans董事總經(jīng)理Markus Pumpf表示：“我們從一開始就很清楚，電動卡車對我們的目的來說是不可能的。同時，可持續(xù)性對我們和我們的客戶來說都是一個重要的問題。這就是為什么KEYOU的技術(shù)和概念從一開始就使我們信服的原因”。
“能夠為我們的客戶提供零排放車輛，而不必在續(xù)航里程或效率上妥協(xié)，也不必忍受長時間的充電時間，這對我們來說是長期以來無法想象的。KEYOU 的報價還讓我們節(jié)省了二氧化碳排放費，全包式套餐意味著我們不必擔(dān)心保險或車輛服務(wù)和維護等問題，這是一個額外的好處。延誤當(dāng)然也讓我們感到遺憾，但我們更高興的是，我們很快就能開始了，”EP Trans董事總經(jīng)理Georg Ehrlinger補充道。
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