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法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)-C-IASI評測標(biāo)準(zhǔn)解析(2023版)
測試車直行和左滿舵前行。預(yù)定碰撞點(diǎn)處，測試車中心縱軸線與兒童假人頭部中心線重合，如圖 28所示
前行 車對人 偏置
測試車直行和左滿舵前行。在預(yù)定碰撞點(diǎn)處，測試車與兒童假人頭部中心線平行，測試車與兒童假人的碰撞重疊區(qū)域?yàn)闇y試車一側(cè)車寬的0.40m，如圖29所示
前行 車對人 側(cè)碰
測試車右滿舵前行。兒童假人目標(biāo)物位于測試車副駕側(cè)二分之一軸距處，預(yù)計(jì)碰撞點(diǎn)在測試車二分之一軸距和后輪前緣之間區(qū)域，如圖30所示
平行車位-泊入&泊出
側(cè)方空間車位泊車測試。目標(biāo)車、路緣石、錐桶和高度不小于1.5m的泊車可控區(qū)域障礙物圍成的空間車位?？疾鞙y試車識別平行車位并自動停車入庫的功能。如圖31所示。其中側(cè)前方車位場景中，目標(biāo)車位置左右居中，前部距離車位線0.3m；側(cè)后方車位場景中，目標(biāo)車位置左右居中，后部距離車位線0.3m。側(cè)方車位泊車后測量參數(shù)如圖32所示。車位范圍內(nèi)存在一個錐桶（推薦尺寸：50cm*35cm），錐桶位置擺放于車位長邊中間，距離車位線2.0m處
完成泊入測試后檢查車輛位置和狀態(tài)，當(dāng)確認(rèn)車輛成功完成泊入測試后，以泊入狀態(tài)為準(zhǔn)進(jìn)行泊出測試。若試驗(yàn)車輛未成功完成泊入測試，則將試驗(yàn)車輛停放在目標(biāo)車位中間位置作為泊出測試的開始狀態(tài)。側(cè)方位泊出測試中試驗(yàn)車輛的泊出方向?yàn)榍安恐毙蟹较?，泊出完成后測試人員通過方向盤滿舵操作，判斷車輛是否通過泊出測試，如圖33所示
垂直車位-泊入&泊出
垂直空間車位泊車測試。在測試車兩側(cè)有高度不小于1.5m的泊車可控區(qū)域障礙物的情況下，考察測試車識別垂直車位線并自動泊車入位和出位的功能。如圖34所示。其中垂直左車位，目標(biāo)車位置前后居中，左側(cè)距離車位線0.2m；垂直右車位，目標(biāo)車位置前后居中，右側(cè)距離車位線0.2m。垂直車位泊車后測量參數(shù)如圖35所示
完成泊入測試后檢查車輛位置和狀態(tài)，當(dāng)確認(rèn)車輛成功完成泊入測試后，以泊入狀態(tài)為準(zhǔn)進(jìn)行泊出測試。若試驗(yàn)車輛未成功完成泊入測試，則將試驗(yàn)車輛停放在目標(biāo)車位中間位置作為泊出測試的開始狀態(tài)。泊出完成后測試人員通過方向盤滿舵操作，判斷車輛是否通過泊出測試，如圖36所示
低速主動安全——評分標(biāo)準(zhǔn)(怎么打分？)
預(yù)警評價部分：有預(yù)警提示（聲音、振動、動畫等）均可得分（建議TTC≥0.6s）
制動評價部分：根據(jù)低速AEB介入后速度降低程度評分：制動得分=（碰撞點(diǎn)預(yù)定碰撞速度-碰撞點(diǎn)實(shí)際碰撞速度）×制動分值/碰撞點(diǎn)預(yù)定碰撞速度，得分保留小數(shù)點(diǎn)后一位有效數(shù)字
泊車評價部分：車位搜索（N）0.3分、揉庫次數(shù)（n）0.3分、停車姿態(tài)(α)0.4分、停車位置(Dr/Df和?L1/?L2）1 分
加分項(xiàng)：
測試過程中，低速緊急制動作用的前提下：
(1) 在緩慢（速度≤15km/h）向前行駛時，前向低速AEB自動激活（1分）
(2) 在緩慢（速度≤10km/h）倒車行駛時，后向低速AEB自動激活（1分）
(3) 車輛低速AEB功能全系標(biāo)配（低中高配均配備低速AEB）（1分）
(4) 車輛低速AEB系統(tǒng)帶自適應(yīng)校準(zhǔn)功能（以維修手冊為準(zhǔn)）（1分）
AEB車對VRU——評測內(nèi)容(測什么？)
下圖為AEB車對VRU場景的測試內(nèi)容，我們將通過測試以下內(nèi)容來衡量AEB對VRU的響應(yīng)能力
AEB車對VRU——評測方法(怎么測？)
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