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解讀：你們所不知道的AEC-Q200、AEC-Q100以及AEC-Q101認證！
2018-07-24 09:55:04· 來源：廣電張工 汽車零部件檢測實驗室
AEC文件是為了服務于汽車電子工業(yè)，無論其標準是用在國內(nèi)還是國際上，都可排除器件制造商和采購商之間各方面的不一致性，推動產(chǎn)品的提高和可交換性，還能幫助采購商在小的時間耽擱內(nèi)選擇和獲得來自那些非AEC成員的合適的產(chǎn)品。AEC文件并不關注其采納的內(nèi)容是否涉及到專利、文章、材料或工藝。AEC沒有認為對專利擁有者承擔責
AEC文件是為了服務于汽車電子工業(yè)，無論其標準是用在國內(nèi)還是國際上，都可排除器件制造商和采購商之間各方面的不一致性，推動產(chǎn)品的提高和可交換性，還能幫助采購商在小的時間耽擱內(nèi)選擇和獲得來自那些非AEC成員的合適的產(chǎn)品。
AEC文件并不關注其采納的內(nèi)容是否涉及到專利、文章、材料或工藝。AEC沒有認為對專利擁有者承擔責任，也沒有認為要對任何采用AEC文件者承擔義務。汽車電子系統(tǒng)制造商的觀點主要是AEC文件里的信息能為產(chǎn)品的說明和應用提供一種很完美的方法。如果沒有在本文件見到所陳述的要求，就不能聲稱與本文件具有一致性。
近年來，隨著車載應用設備多功能化的進展，而且在混合動力車以及電動汽車的普及進程中，以電源監(jiān)視功能為首的新用途也在不斷地擴大，車用零件小型化以及高溫環(huán)境條件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高漲，一臺汽車是由許許多多的零件組成，這些零件雖然有大小，但是全部都與汽車駕駛的生命安全息息相關，所以每一個零件都要被要求能達到最高品質(zhì)與可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車零件的品質(zhì)控管的重要性往往凌駕于零件的功能性之上，這個與一般民生用消費電子產(chǎn)品的需求是不一樣的，也就是說對于汽車零件而言，產(chǎn)品的最大通動力往往不是[最新技術]，而是[品質(zhì)安全]。為了達到對品質(zhì)要求的提升，就得靠嚴格管控程序來把關，目前汽車產(chǎn)業(yè)中針對于零件資格及品質(zhì)系統(tǒng)標準的就是AEC(汽車電子委員會)，其規(guī)范了被動元器件所必須達成的產(chǎn)品品質(zhì)與可靠度。
規(guī)范中的應力包括溫度應力、電壓力、機械力等各種不同的項目，一切動作的目的都是要看這些器件是否能夠經(jīng)受車輛環(huán)境的嚴酷考驗。對元器件進行這樣的考核需要花費幾個月的時間，相應的費用和人力都不少。只有通過了所有考核的器件才能被宣稱符合AEC-Q200、AEC-Q100以及AEC-Q101的要求。
注意！我用的詞是“宣稱”？是的，就是宣稱，準確的說法叫“自我宣告”，英文的說法是“Self Declaration”。原來啊，AEC（Automotive Electronics Council）在它的規(guī)范中并未制定審查機制，制造商需要對其產(chǎn)品按照AEC的規(guī)范實施品質(zhì)管理并且完成實驗，取得實驗成果，然后以自我宣告的方式說明其產(chǎn)品已經(jīng)通過了AEC認證，終端客戶可依據(jù)報告的內(nèi)容進行抽查或是驗證，看你是否真的符合規(guī)范。如果客戶愿意，它也可以購買你未經(jīng)AEC認證的產(chǎn)品，這就不受AEC的限制了，但實際上這樣的器件所經(jīng)受的考驗會更嚴格，因為廠商自己的標準會比AEC標準更苛刻，當然有一些公司沒有進行AEC認證但卻進入了這個市場的產(chǎn)品就經(jīng)歷了這樣的考驗。所以，我們可以這樣說，所謂的車規(guī)，其實一切都是基于信任的，而這種信任是要經(jīng)得起檢驗的。
AEC文件并不關注其采納的內(nèi)容是否涉及到專利、文章、材料或工藝。AEC沒有認為對專利擁有者承擔責任，也沒有認為要對任何采用AEC文件者承擔義務。汽車電子系統(tǒng)制造商的觀點主要是AEC文件里的信息能為產(chǎn)品的說明和應用提供一種很完美的方法。如果沒有在本文件見到所陳述的要求，就不能聲稱與本文件具有一致性。
近年來，隨著車載應用設備多功能化的進展，而且在混合動力車以及電動汽車的普及進程中，以電源監(jiān)視功能為首的新用途也在不斷地擴大，車用零件小型化以及高溫環(huán)境條件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高漲，一臺汽車是由許許多多的零件組成，這些零件雖然有大小，但是全部都與汽車駕駛的生命安全息息相關，所以每一個零件都要被要求能達到最高品質(zhì)與可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車零件的品質(zhì)控管的重要性往往凌駕于零件的功能性之上，這個與一般民生用消費電子產(chǎn)品的需求是不一樣的，也就是說對于汽車零件而言，產(chǎn)品的最大通動力往往不是[最新技術]，而是[品質(zhì)安全]。為了達到對品質(zhì)要求的提升，就得靠嚴格管控程序來把關，目前汽車產(chǎn)業(yè)中針對于零件資格及品質(zhì)系統(tǒng)標準的就是AEC(汽車電子委員會)，其規(guī)范了被動元器件所必須達成的產(chǎn)品品質(zhì)與可靠度。
規(guī)范中的應力包括溫度應力、電壓力、機械力等各種不同的項目，一切動作的目的都是要看這些器件是否能夠經(jīng)受車輛環(huán)境的嚴酷考驗。對元器件進行這樣的考核需要花費幾個月的時間，相應的費用和人力都不少。只有通過了所有考核的器件才能被宣稱符合AEC-Q200、AEC-Q100以及AEC-Q101的要求。
注意！我用的詞是“宣稱”？是的，就是宣稱，準確的說法叫“自我宣告”，英文的說法是“Self Declaration”。原來啊，AEC（Automotive Electronics Council）在它的規(guī)范中并未制定審查機制，制造商需要對其產(chǎn)品按照AEC的規(guī)范實施品質(zhì)管理并且完成實驗，取得實驗成果，然后以自我宣告的方式說明其產(chǎn)品已經(jīng)通過了AEC認證，終端客戶可依據(jù)報告的內(nèi)容進行抽查或是驗證，看你是否真的符合規(guī)范。如果客戶愿意，它也可以購買你未經(jīng)AEC認證的產(chǎn)品，這就不受AEC的限制了，但實際上這樣的器件所經(jīng)受的考驗會更嚴格，因為廠商自己的標準會比AEC標準更苛刻，當然有一些公司沒有進行AEC認證但卻進入了這個市場的產(chǎn)品就經(jīng)歷了這樣的考驗。所以，我們可以這樣說，所謂的車規(guī)，其實一切都是基于信任的，而這種信任是要經(jīng)得起檢驗的。
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