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現(xiàn)代美國技術(shù)中心授予美國能源部資助
美國能源部（DOE）已經(jīng)提供資金給現(xiàn)代美國技術(shù)中心，用于研究和開發(fā)先進混合模式汽油（火花/壓縮點火）發(fā)動機，以實現(xiàn)燃料經(jīng)濟性和CO? 排放的改善。
美國能源部（DOE）已經(jīng)提供資金給現(xiàn)代美國技術(shù)中心，用于研究和開發(fā)先進混合模式汽油（火花/壓縮點火）發(fā)動機，以實現(xiàn)燃料經(jīng)濟性和CO? 排放的改善。
項目資金將在三年內(nèi)達到495萬美元，利用現(xiàn)有先進閥門系統(tǒng)和美國能源部資助的技術(shù)。該項目是現(xiàn)代先進發(fā)動機技術(shù)戰(zhàn)略的一部分，計劃作為獨立和混合動力配置用于未來的生產(chǎn)車輛。
現(xiàn)代美國技術(shù)中心動力總成技術(shù)總監(jiān)John Juriga說：“通過美國能源部的撥款，意味著現(xiàn)代致力于先進研究技術(shù)和壓縮發(fā)動機，探索混合模式發(fā)動機技術(shù)。”
與密歇根理工大學(xué)和菲利普斯合作進行的研究項目表明，發(fā)展燃料和發(fā)動機創(chuàng)新對于優(yōu)化車輛性能和獲得領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性評級具有重要意義。
現(xiàn)代汽車集團最近宣布計劃在2025年前推出38款環(huán)保車型，現(xiàn)代汽車公司計劃在2025年前推出18款車型。
美國能源部長佩里（Rick Perry）說：“通過投資技術(shù)，能源部正在確保美國保持在創(chuàng)新的前沿。”“提高美國消費者和企業(yè)的運輸負擔能力，使我們的經(jīng)濟保持運轉(zhuǎn)。”
項目資金將在三年內(nèi)達到495萬美元，利用現(xiàn)有先進閥門系統(tǒng)和美國能源部資助的技術(shù)。該項目是現(xiàn)代先進發(fā)動機技術(shù)戰(zhàn)略的一部分，計劃作為獨立和混合動力配置用于未來的生產(chǎn)車輛。
現(xiàn)代美國技術(shù)中心動力總成技術(shù)總監(jiān)John Juriga說：“通過美國能源部的撥款，意味著現(xiàn)代致力于先進研究技術(shù)和壓縮發(fā)動機，探索混合模式發(fā)動機技術(shù)。”
與密歇根理工大學(xué)和菲利普斯合作進行的研究項目表明，發(fā)展燃料和發(fā)動機創(chuàng)新對于優(yōu)化車輛性能和獲得領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性評級具有重要意義。
現(xiàn)代汽車集團最近宣布計劃在2025年前推出38款環(huán)保車型，現(xiàn)代汽車公司計劃在2025年前推出18款車型。
美國能源部長佩里（Rick Perry）說：“通過投資技術(shù)，能源部正在確保美國保持在創(chuàng)新的前沿。”“提高美國消費者和企業(yè)的運輸負擔能力，使我們的經(jīng)濟保持運轉(zhuǎn)。”
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