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NVH仿真之直接邊界元法計(jì)算車內(nèi)噪聲

2018-10-14 20:11:33·  來源：黃森 易萌森戈CAE工作室  
　
邊界元法（boundary element method）是一種繼有限元法之后發(fā)展起來的一種新數(shù)值方法，與有限元法在連續(xù)體域內(nèi)劃分單元的基本思想不同，邊界元法是只在定義域的

邊界元法（boundary element method）是一種繼有限元法之后發(fā)展起來的一種新數(shù)值方法，與有限元法在連續(xù)體域內(nèi)劃分單元的基本思想不同，邊界元法是只在定義域的邊界上劃分單元,用滿足控制方程的函數(shù)去逼近邊界條件。所以邊界元法與有限元相比，具有單元個數(shù)少,數(shù)據(jù)準(zhǔn)備簡單等優(yōu)點(diǎn)。本文基于VL acoustic簡單介紹了利用邊界元法求解車內(nèi)噪聲的基本流程和步驟。

1、導(dǎo)入汽車結(jié)構(gòu)網(wǎng)格 File---import

圖1 導(dǎo)入結(jié)構(gòu)網(wǎng)格

圖2 導(dǎo)入的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格

2、導(dǎo)入汽車的聲學(xué)邊界元網(wǎng)格 

 圖3 導(dǎo)入的聲學(xué)邊界元網(wǎng)格

圖4 邊界元截面示意

3、導(dǎo)入場點(diǎn)網(wǎng)格

圖5 場點(diǎn)網(wǎng)格

4、定義網(wǎng)格類型 Tool---Meshparts type

圖6 網(wǎng)格類型

5、前處理操作insert---acoustic mesh preprocessing

圖7

6、定義流體材料和流體屬性

Insert---materials---new---materials---newfluid material定義空氣
Insert---properties---new properties--- newacoustic fluid property定義屬性

7、導(dǎo)入汽車振動加速度

insert---vector&function sets---load vector set definition

圖8

在data source set1 右擊選擇add a data files 選擇op2文件

圖9

8、定義組,一個包含邊界應(yīng)外面的網(wǎng)格，一個包含座椅網(wǎng)格，在外面網(wǎng)格上定義速度邊界元條件，在座椅上添加吸聲屬性；

圖10

9、進(jìn)行數(shù)據(jù)映射

Insert---other analysis cases---datatransfer analysis case

圖11

10、定義速度邊界條件

Insert—acoustic boundry condition and source

圖12

11、定義座椅的吸聲屬性

Insert—properties—newproperties---absorbent panel property

圖13

12、計(jì)算聲場分布 

Insert----BEM---analysis cases---Acousticresponse analysis case

圖14

進(jìn)行求解

圖15

 

13、場點(diǎn)計(jì)算

圖16

 

14、計(jì)算場點(diǎn)上的頻率響應(yīng)函數(shù)

圖17

 

圖18 場點(diǎn)上的聲壓級

 
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