來(lái)自德國(guó) Ottobrunn 的初創(chuàng)企業(yè) Volabo 推出了一個(gè)新型汽車(chē)電驅(qū)方案，名稱叫Iscad。目前正在和供應(yīng)商做測(cè)試。為了將這個(gè)不同尋常的方案更快地推向市場(chǎng)，企業(yè)也將目光投向了中國(guó)。 

一個(gè)約70厘米大的裝滿電子元件的箱子，一個(gè)電纜將這個(gè)箱子和發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來(lái)。這個(gè)外置的布局是為了做展示：該項(xiàng)技術(shù)是可行的?，F(xiàn)在，一年半以后，這個(gè)箱子已經(jīng)多余了。電子元件可安置在一個(gè)氣缸里，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上– 比如在一家德國(guó)車(chē)企經(jīng)過(guò)改裝的面包車(chē)上。這是來(lái)自德國(guó)慕尼黑附近Ottobrunn的年輕初創(chuàng)企業(yè)Volabo獲得的一項(xiàng)巨大成功：我們的第三代模型可以在一輛整車(chē)上展示對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的一步“，Volabo兩位總裁之一的Florian Bachheibl指出。第四代模型正在起步階段。 

Volabo的智能定子籠驅(qū)動(dòng)模塊（Iscad）

Volabo是慕尼黑國(guó)防大學(xué)分離出的一個(gè)實(shí)體公司。Bachheibl當(dāng)時(shí)還是電驅(qū)和啟動(dòng)技術(shù)的博士生。那時(shí)就產(chǎn)生了Iscad的想法：“智能定子籠驅(qū)動(dòng)“。這個(gè)方案是源于基礎(chǔ)研究的破框思維；整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的生態(tài)系統(tǒng)將被改善。因?yàn)樵撾婒?qū)不使用銅線圈，而是采用簡(jiǎn)單的鋁棒做成一個(gè)巨大的定子籠。每個(gè)鋁棒將通過(guò)一個(gè)自身的電子單元和電源鏈接，并且可以通過(guò)一個(gè)絕妙的控制單元進(jìn)行操作。 

這個(gè)控制軟件由企業(yè)創(chuàng)始人從2015年就開(kāi)始開(kāi)發(fā)，當(dāng)時(shí)有5個(gè)人員參與項(xiàng)目。除了銅材料，還缺乏稀土元素。Volabo決定繞過(guò)原料瓶頸：該系統(tǒng)大部分基于硅，鐵和鋁元素。 

Iscad的優(yōu)勢(shì)是什么？可以感覺(jué)Bachheibl已經(jīng)被問(wèn)過(guò)無(wú)數(shù)次這個(gè)問(wèn)題了，他的回答是：“憑借特殊的布局該發(fā)動(dòng)機(jī)非常堅(jiān)固耐用，因?yàn)椴捎娩X棒而不是細(xì)小的線圈“。 

兩位創(chuàng)始人Adrian Patzak (左) 和Florian Bachheibl（右）。圖：Volabo

Volabo發(fā)動(dòng)機(jī)將減少25%的能耗

而且，磁級(jí)的數(shù)量可以通過(guò)運(yùn)作的電子元件改變。所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更大的工作范圍內(nèi)被優(yōu)化，和目前的發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以減少能耗25%。“該系統(tǒng)也比通常的異步電機(jī)更輕更小”，Bachheibl指出。 

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用48伏電壓，低于觸摸安全界限，因此在事故和檢修時(shí)本身就很安全。Volabo的焦點(diǎn)集中在50至150千瓦的量產(chǎn)車(chē)型上。成本又如何呢？工程師表示“我們的成本和目前主流的驅(qū)動(dòng)技術(shù)相當(dāng)”。 

Volabo和采埃夫進(jìn)行測(cè)試

憑借Iscad，Volabo已經(jīng)獲得了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括采埃夫的電子創(chuàng)新挑戰(zhàn)獎(jiǎng)。其它正在合作進(jìn)行測(cè)試的供應(yīng)商還不便做出透露。據(jù)Bachheibl介紹，和車(chē)企進(jìn)行合作的洽談不久就會(huì)進(jìn)行。“測(cè)試進(jìn)行得很順利。我們很高興，能測(cè)試接近成品的版本”，他做出總結(jié)。最后將推出一個(gè)模塊。在經(jīng)過(guò)改裝的面包車(chē)上就已經(jīng)能看到效果了。 

Iscad界面圖。圖：Volabo

Volabo會(huì)成為T(mén)ier1嗎？不，Bachheibl回答道，而是成為技術(shù)和軟件供應(yīng)商。目前企業(yè)的收入來(lái)源在于為客戶進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)，其基礎(chǔ)完全是技術(shù)。未來(lái)合作方將生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)模塊，Volabo自身將提供控制組件。“控制軟件是我們的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)”，Bachheibl給出說(shuō)明。“另外我們將協(xié)助這款驅(qū)動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)和工程開(kāi)發(fā)。” 

在此之前還需要完成大量的游說(shuō)工作，尤其是有些整車(chē)廠，比如保時(shí)捷，計(jì)劃將相關(guān)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)電壓從400伏提升到800伏。對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)的這個(gè)不同尋常的方案還需要找到客戶，可以運(yùn)用這個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊到首次應(yīng)用當(dāng)中。不過(guò)找到相應(yīng)的決策人就比較困難了。 

Iscad已經(jīng)開(kāi)發(fā)到第三代。圖：Volabo

Volabo在尋找投資方

Volabo計(jì)劃，在2020年中期推出完成開(kāi)發(fā)的Iscad系統(tǒng)。“汽車(chē)行業(yè)有新興企業(yè)，它們非?？旌挽`活”，Bachheibl指出。當(dāng)然中國(guó)是個(gè)可以考慮的市場(chǎng)，但是也不能忽略歐洲。“我們?cè)诤拖嚓P(guān)客戶洽談。”目前Volabo首先需要一個(gè)東西：資金。這個(gè)初創(chuàng)企業(yè)在尋求投資方，以便將研發(fā)進(jìn)行到量產(chǎn)成熟。這不會(huì)需要太長(zhǎng)的時(shí)間。