站在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化日益成熟的潮頭,開展相適應(yīng)計(jì)量測試方法研究等工作,對(duì)于引領(lǐng)相關(guān)汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量提升提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型有著重要的意義。
12月12日-13日,襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司(以下簡稱“達(dá)安中心”)組織開展汽車行業(yè)測試儀器設(shè)備計(jì)量技術(shù)研討。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)王曉穎主任,中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)專家吉黎明出席研討會(huì),中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國合格評(píng)定委員會(huì)、襄陽市計(jì)量所、武漢蓓宇、廣州澤爾等國家主管部門、檢測機(jī)構(gòu)以及檢測設(shè)備供應(yīng)商的專家與代表共40余人參與此次研討。
會(huì)議以“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車計(jì)量技術(shù)”為主題展開研討,并對(duì)近日發(fā)布的JJF(機(jī)械)1017-2018《機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀校準(zhǔn)規(guī)范》進(jìn)行了宣貫。
▲ 與會(huì)人員參觀達(dá)安中心智能試驗(yàn)場管理系統(tǒng)
據(jù)悉,《機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀校準(zhǔn)規(guī)范》由達(dá)安中心主持制訂,并于2018年4月30日發(fā)布,2018年7月1日實(shí)施。在本規(guī)范發(fā)布之前,對(duì)于機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀,國內(nèi)缺少統(tǒng)一有效的校準(zhǔn)方法。達(dá)安中心制定的本項(xiàng)規(guī)范,填補(bǔ)了機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀計(jì)量規(guī)范的空白,實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀的規(guī)范化校準(zhǔn),對(duì)行業(yè)內(nèi)整車試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性具有重要的實(shí)際意義。
▲ 與會(huì)人員參與《機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀校準(zhǔn)規(guī)范》研討
自1998年成為汽車行業(yè)首家通過國家認(rèn)可的校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室,達(dá)安中心一直專注于汽車專用儀器的計(jì)量校準(zhǔn)工作,積累了汽車專用儀器校準(zhǔn)的專業(yè)能力和技術(shù)優(yōu)勢,先后建成的“加速度計(jì)校準(zhǔn)裝置”、“汽車速度計(jì)校準(zhǔn)裝置”、“汽車燃油流量計(jì)校準(zhǔn)裝置”、“機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀校準(zhǔn)裝置”等設(shè)備在國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平,特別在非接觸汽車速度計(jì)、燃油流量計(jì)、機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架、整車排放測試系統(tǒng)等項(xiàng)目上具備較強(qiáng)的計(jì)量校準(zhǔn)能力。
▲ 與會(huì)人員參觀達(dá)安中心計(jì)量檢定室
為了持續(xù)滿足汽車行業(yè)專用儀器設(shè)備量值溯源的需求,近年來,達(dá)安中心通過實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可評(píng)審和擴(kuò)項(xiàng)評(píng)審,新增計(jì)量校準(zhǔn)認(rèn)可項(xiàng)目6項(xiàng),目前共有20項(xiàng)通過了CNAS認(rèn)可,包括濾紙式煙度計(jì)、汽車速度計(jì)、滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、軸(輪)重儀、汽車排放氣體測試儀、滾筒式車速表檢驗(yàn)臺(tái)、機(jī)動(dòng)車前照燈檢測儀、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表、滑板式汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、燃油流量計(jì)、加速度計(jì)、透光式煙度計(jì)、整車排放測試系統(tǒng)、四輪定位儀、轉(zhuǎn)向力角測試儀、汽車制動(dòng)操縱力計(jì)、汽車轉(zhuǎn)向角檢測臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架、機(jī)動(dòng)車綜合性能測試儀。
▲ “汽車行業(yè)測試儀器設(shè)備計(jì)量技術(shù)研討”合影