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列隊跟馳標準公開驗證試驗在津啟動
2019-04-25 22:36:32· 來源：中國汽車縱橫網(wǎng)
為打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際化技術(shù)及標準交流平臺，第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2019）將于5月7-9日于天津西青區(qū)召開。作為大會的重要組成部分
為打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際化技術(shù)及標準交流平臺，第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2019）將于5月7-9日于天津西青區(qū)召開。作為大會的重要組成部分，全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會（TC 114/SC 34）（以下簡稱分標委）計劃于5月7日組織中國汽車企業(yè)于天津進行全國首次商用車列隊跟馳標準公開驗證試驗。
4月16日至21日，主辦方組織測試車輛于天津市西青區(qū)泰和路進行第一次試驗，了解技術(shù)狀態(tài)，優(yōu)化測試流程，配合企業(yè)適應(yīng)測試道路環(huán)境，為7日正式公開驗證試驗提供支撐。第一次試驗有來自北汽福田、東風商用車、中國重汽的9輛重型商用車參加，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司提供測試技術(shù)支持，西青區(qū)人民政府提供場地支持。
列隊跟馳指車輛通過列隊行駛，后車可根據(jù)前車狀態(tài)通過網(wǎng)聯(lián)功能實現(xiàn)自動駕駛，實時加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。該功能可實現(xiàn)車間距最小化并大幅度降低駕駛員工作強度，提升燃油經(jīng)濟性。該功能由于其高利用率和高收益率成為自動駕駛技術(shù)在商用車率先應(yīng)用的領(lǐng)域之一。2018年4月，工信部、交通部、公安部聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》全面推進我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展，作為該文件的支撐，分標委啟動啟動《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能測試方法及要求 第3部分 列隊跟馳功能》標準制定工作，而標準內(nèi)容的試驗驗證是該標準制定過程的重要組成部分。
根據(jù)標準要求，本次試驗采用頭車人工駕駛模式，后車自動駕駛模式進行列隊加速、列隊換道以及列隊減速三個場景的試驗，觀察并記錄車輛在不同行駛速度時的車間距和車輛行駛狀態(tài)。目前，三家車企均已完成第一次測試，車輛整體狀態(tài)良好，后續(xù)，參與企業(yè)將對車輛狀態(tài)進行進一步優(yōu)化調(diào)試已保障公開驗證試驗的順利進行。
第一次試驗的圓滿完成預(yù)示著測試車輛已具備完成
5月7日列隊跟馳標準公開驗證試驗的能力，屆時，主辦方將邀請工信部、國標委等主管部門領(lǐng)導及聯(lián)合國、國際標準化組織自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)負責人及企業(yè)代表共同見證全國首次列隊跟馳公開驗證試驗。
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