杜塞爾多夫/上海，2019年9月24日——中國(guó)正在引領(lǐng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潮流。世界上沒(méi)有任何一個(gè)地方有這么多正在行駛的電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車制造商。9月23日至25日在上海舉行的第8屆國(guó)際CTI論壇上，這一話題也成為了重要議題。此次CTI論壇的主題是“汽車動(dòng)力系統(tǒng)，智能化，電動(dòng)化”。600名汽車行業(yè)的專家將以傳動(dòng)技術(shù)為主題，通過(guò)8個(gè)平行會(huì)議的71個(gè)專業(yè)報(bào)告對(duì)其最新的發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)討論。

圖1：CTI大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

電動(dòng)汽車不斷發(fā)展
國(guó)際CTI論壇顧問(wèn)委員會(huì)主席、德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授 (Technischen Universität Braunschweig)Ferit Küçükay博士說(shuō)：“根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，待產(chǎn)新能源汽車（NEV）的份額從2018年的8%增加到2019年的10%，到2020年將達(dá)到12%。”他認(rèn)為這是中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的決定性驅(qū)動(dòng)力。出席此次CTI論壇并發(fā)表演講的中國(guó)主要汽車制造商也在著力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。來(lái)自SEAT科技有限公司上汽科技中心EDS部門的總監(jiān)王健稱，中國(guó)最大的汽車集團(tuán)上汽集團(tuán)于今年年初在寧德開(kāi)設(shè)了新的汽車工廠，專門生產(chǎn)其自主品牌榮威和名爵的電動(dòng)汽車。吉利汽車研究院電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)副總監(jiān)阮鷗女士介紹，吉利正在努力降低電動(dòng)汽車的成本。東風(fēng)汽車公司希望借助其綠色2022計(jì)劃將電動(dòng)汽車的份額提高到30%。對(duì)于如何做到這一點(diǎn)，東風(fēng)汽車動(dòng)力總成發(fā)展部總監(jiān)張社民博士在CTI論壇的全會(huì)中做出了解答。

人工智能，固態(tài)電池和其他發(fā)展趨勢(shì)
在CTI論壇上除了主要議題電動(dòng)汽車外，專家們還討論了行業(yè)內(nèi)的其他發(fā)展。人工智能如何讓汽車更智能？中興通訊Unlimited AI總經(jīng)理田鋒向與會(huì)者們闡釋了現(xiàn)今人工智能在汽車中的應(yīng)用以及未來(lái)我們可以期待的功能。另一個(gè)熱門話題是固態(tài)電池。雖然鋰離子電池目前仍被認(rèn)為是首選的解決方案，但專家認(rèn)為這只是一種過(guò)渡技術(shù)，最終將被固態(tài)電池所取代。清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢博士描繪了未來(lái)的前景并揭示了為什么憑借這項(xiàng)新技術(shù)每次行程范圍可以達(dá)到800公里。有關(guān)潤(rùn)滑油的話題目前也受到了更多關(guān)注。英國(guó)石油嘉實(shí)多公司OEM技術(shù)副總裁兼杰出顧問(wèn)David Hall博士展示了嘉實(shí)多2019年的能源展望和先進(jìn)的移動(dòng)解決方案。此外，來(lái)自道達(dá)爾，殼牌，大慶勞特和雅富頓的專家們還在單獨(dú)的會(huì)議中對(duì)現(xiàn)代輕質(zhì)機(jī)油如何在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)幫助減少排放進(jìn)行了討論。

中國(guó)CTI論壇——汽車行業(yè)的專家盛會(huì)
CTI論壇現(xiàn)已在中國(guó)舉辦了八次。CTI論壇歐洲，美國(guó)和中國(guó)常務(wù)董事Sylvia Zenzinger對(duì)此次大會(huì)作出了積極的評(píng)價(jià)：“今年的CTI論壇再次迎來(lái)了來(lái)自15個(gè)國(guó)家的600余名與會(huì)者。毫無(wú)疑問(wèn)，除了德國(guó)和美國(guó)之外，此次盛會(huì)也在中國(guó)汽車行業(yè)的專家們心中留下了深刻印象。過(guò)去幾天的會(huì)議氣氛非常熱烈，我們已經(jīng)開(kāi)始期待第九屆CTI論壇再次在中國(guó)召開(kāi)。”

圖2：新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)