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汽車風(fēng)洞試驗(yàn)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第六次工作會議在天津召開
2019-12-05 19:47:23· 來源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所
2019年11月29日，汽車風(fēng)洞試驗(yàn)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第六次工作會議在天津召開。來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）、整車企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、高
2019年11月29日，汽車風(fēng)洞試驗(yàn)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第六次工作會議在天津召開。來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）、整車企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、高校以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位的30余位專家參加了本次會議。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所一室主任孫枝鵬首先發(fā)表致辭，感謝各位專家代表的到來。隨后他講到，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正走在由制造大國向制造強(qiáng)國發(fā)展的道路上，行業(yè)內(nèi)對設(shè)計(jì)制造水平方面的標(biāo)準(zhǔn)也越來越關(guān)注。風(fēng)洞作為汽車整車設(shè)計(jì)的重要手段，特別是隨著國內(nèi)幾家風(fēng)洞的建成應(yīng)用，未來汽車行業(yè)必然會更加關(guān)注風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行整車設(shè)計(jì)。目前汽車行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)體系中，風(fēng)洞試驗(yàn)方面還存在缺失，整車分標(biāo)委組織汽車風(fēng)洞試驗(yàn)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組，旨在填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，保證試驗(yàn)方法統(tǒng)一，更好地為行業(yè)服務(wù)，工作組要做好頂層設(shè)計(jì)，對行業(yè)的發(fā)展起到引領(lǐng)作用，推動行業(yè)設(shè)計(jì)制造水平的發(fā)展。
工作組秘書處向與會人員通報(bào)了工作組第五次會議的基本情況以及工作組在研項(xiàng)目的工作進(jìn)展，介紹了主管部門關(guān)于《車輛空氣動力學(xué)術(shù)語和定義》和《汽車空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)方法》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的評審結(jié)論，以及基于ISO 10521和GB 18352.6開展風(fēng)洞試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)起草的思路。工作組在研標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)處于立項(xiàng)申請階段，各標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組將繼續(xù)以完善標(biāo)準(zhǔn)草案為主要工作。
會上，來自標(biāo)準(zhǔn)起草單位的專家代表分別對《車輛空氣動力學(xué)術(shù)語和定義》《道路車輛行駛阻力的測定》以及《汽車風(fēng)噪試驗(yàn)方法》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的工作情況進(jìn)行了介紹，與會專家對現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)草案及修訂計(jì)劃進(jìn)行了討論并提出了意見。工作組秘書處充分聽取了參會專家提出的意見，并對相關(guān)問題進(jìn)行了分工安排。此外，本次會議邀請了中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所保翔以及達(dá)索公司Mr. Heinz Friz分別就GB/T 19233標(biāo)準(zhǔn)工作情況進(jìn)展和基于WLTP的CFD仿真等行業(yè)關(guān)注的問題進(jìn)行了交流。
本次會議對工作組在研標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了充分討論并制定了下一階段工作的計(jì)劃，工作組成員單位后續(xù)也將根據(jù)工作計(jì)劃，繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，會議基本達(dá)成了預(yù)期的效果。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所一室主任孫枝鵬首先發(fā)表致辭，感謝各位專家代表的到來。隨后他講到，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正走在由制造大國向制造強(qiáng)國發(fā)展的道路上，行業(yè)內(nèi)對設(shè)計(jì)制造水平方面的標(biāo)準(zhǔn)也越來越關(guān)注。風(fēng)洞作為汽車整車設(shè)計(jì)的重要手段，特別是隨著國內(nèi)幾家風(fēng)洞的建成應(yīng)用，未來汽車行業(yè)必然會更加關(guān)注風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行整車設(shè)計(jì)。目前汽車行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)體系中，風(fēng)洞試驗(yàn)方面還存在缺失，整車分標(biāo)委組織汽車風(fēng)洞試驗(yàn)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組，旨在填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，保證試驗(yàn)方法統(tǒng)一，更好地為行業(yè)服務(wù)，工作組要做好頂層設(shè)計(jì)，對行業(yè)的發(fā)展起到引領(lǐng)作用，推動行業(yè)設(shè)計(jì)制造水平的發(fā)展。
工作組秘書處向與會人員通報(bào)了工作組第五次會議的基本情況以及工作組在研項(xiàng)目的工作進(jìn)展，介紹了主管部門關(guān)于《車輛空氣動力學(xué)術(shù)語和定義》和《汽車空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)方法》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的評審結(jié)論，以及基于ISO 10521和GB 18352.6開展風(fēng)洞試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)起草的思路。工作組在研標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)處于立項(xiàng)申請階段，各標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組將繼續(xù)以完善標(biāo)準(zhǔn)草案為主要工作。
會上，來自標(biāo)準(zhǔn)起草單位的專家代表分別對《車輛空氣動力學(xué)術(shù)語和定義》《道路車輛行駛阻力的測定》以及《汽車風(fēng)噪試驗(yàn)方法》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的工作情況進(jìn)行了介紹，與會專家對現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)草案及修訂計(jì)劃進(jìn)行了討論并提出了意見。工作組秘書處充分聽取了參會專家提出的意見，并對相關(guān)問題進(jìn)行了分工安排。此外，本次會議邀請了中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所保翔以及達(dá)索公司Mr. Heinz Friz分別就GB/T 19233標(biāo)準(zhǔn)工作情況進(jìn)展和基于WLTP的CFD仿真等行業(yè)關(guān)注的問題進(jìn)行了交流。
本次會議對工作組在研標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了充分討論并制定了下一階段工作的計(jì)劃，工作組成員單位后續(xù)也將根據(jù)工作計(jì)劃，繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，會議基本達(dá)成了預(yù)期的效果。
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