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聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第4次會(huì)議召開

2020-05-14 22:30:32·  來源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所  
　
北京時(shí)間2020年5月13日，聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第4次會(huì)議（SG-EDR-04）以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開。來自中國、荷蘭、日本、美國、德國
北京時(shí)間2020年5月13日，聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第4次會(huì)議（SG-EDR-04）以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開。來自中國、荷蘭、日本、美國、德國、法國、英國、韓國等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission，EC）的專家以及國際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）、國際汽車檢測(cè)協(xié)會(huì)（CITA）等組織的專家總計(jì)60余人參加了本次會(huì)議。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）孫枝鵬、吳含冰、張廣秀、鄭英東、馬汶鍇、孫明宇，吉利汽車研究院（寧波）有限公司佟洋，上海汽車集團(tuán)股份有限公司武學(xué)輝、徐向禹共9人代表中國參會(huì)。
本次會(huì)議繼續(xù)圍繞數(shù)據(jù)采集（data capture）議題展開討論。起草組主席Tim Guiting（荷蘭）首先通報(bào)了起草組第3次會(huì)議的主要結(jié)論。OICA專家隨后介紹了最新修改的數(shù)據(jù)采集（data capture）技術(shù)草案。與會(huì)專家就該文本結(jié)構(gòu)、事件定義、觸發(fā)鎖定術(shù)語定義及其條件要求等內(nèi)容進(jìn)行了充分討論。
起草組秘書對(duì)本次會(huì)上的各方意見進(jìn)行了整理，后續(xù)將根據(jù)會(huì)議結(jié)論及各方后續(xù)提交的技術(shù)提案對(duì)文本進(jìn)行完善，供下次會(huì)議討論。起草組主席要求各相關(guān)方盡早提交有關(guān)觸發(fā)鎖定的技術(shù)提案，并安排部署了后續(xù)工作。
本次會(huì)議明確了數(shù)據(jù)采集（data capture）的章節(jié)結(jié)構(gòu)，提出了應(yīng)精簡事件、觸發(fā)、鎖定的術(shù)語定義，通過了觸發(fā)鎖定條件等內(nèi)容應(yīng)納入要求等建議。中國將針對(duì)EDR觸發(fā)鎖定提交進(jìn)一步的技術(shù)提案，積極深入?yún)⑴cEDR法規(guī)協(xié)調(diào)，為EDR法規(guī)制定工作順利推進(jìn)做出貢獻(xiàn) 
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