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ABD新動(dòng)態(tài)

2020-09-04 21:50:35·  來(lái)源：澤爾測(cè)試  
　
主要事件：1.ADAS/Autonomous/ Driverless2.GTC3.ANVH 2504.GST5.LaunchPad6.Synchro7.Flex-08.TrackFi PowerMesh9.SPMM1.ADAS/Autonomous/ Driverless1.1自從混
主要事件：
1.    ADAS/Autonomous/ Driverless
2.    GTC 
3.    ANVH 250
4.    GST
5.    LaunchPad
6.    Synchro
7.    Flex-0 
8.    TrackFi PowerMesh 
9.    SPMM 
1.    ADAS/Autonomous/ Driverless
 
——1.1 自從混合動(dòng)力、電動(dòng)、ADAS、自動(dòng)駕駛誕生以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變化。查看我們最新的aVDS網(wǎng)頁(yè)，了解我們的駕駛模擬器如何成為未來(lái)車(chē)輛開(kāi)發(fā)的理想工具的更多信息：
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/applications/lab-and-track-testing/autonomous-vehicle-testing
檢索關(guān)鍵詞：
Autonomy
 自動(dòng)駕駛
Hybrid 
 混合
AutomotiveIndustry
 汽車(chē)工業(yè)
ADAS
  高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
 
——1.2 無(wú)人駕駛車(chē)輛需要準(zhǔn)確執(zhí)行復(fù)雜的測(cè)試場(chǎng)景，這就是為什么我們使用一系列解決方案（包括駕駛機(jī)器人和ADAS目標(biāo)）來(lái)開(kāi)發(fā)控制算法的原因。了解有關(guān)我們參與自動(dòng)駕駛汽車(chē)的更多信息：  
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/applications/lab-and-track-testing/autonomous-vehicle-testing
檢索關(guān)鍵詞：
LaneKeepingAssist
 車(chē)道保持輔助
AutonomousEmergencyBraking
 自動(dòng)緊急制動(dòng)
ForwardCollisionWarning
 前方碰撞預(yù)警
StopTheCrash
 避免碰撞
SelfdrivingVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
FutureTesting
 未來(lái)測(cè)試
Driverless
 無(wú)人駕駛
AutomotiveVehicles
 自動(dòng)汽車(chē)
AutonomousVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
DrivingRobots
 駕駛機(jī)器人
—— 1.3 隨著我們向無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展，對(duì)復(fù)雜的汽車(chē)測(cè)試的需求日益增長(zhǎng)，這就是為什么我們的 ADAS 目標(biāo)經(jīng)常用于創(chuàng)建移動(dòng)的測(cè)試環(huán)境的原因，因?yàn)槿绻M(jìn)行碰撞，它們不會(huì)對(duì)測(cè)試車(chē)輛造成傷害：  
 
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/applications/lab-and-track-testing/autonomous-vehicle-testing
您知道嗎？我們的駕駛機(jī)器人用于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛車(chē)輛和自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用的控制算法，而我們的ADAS目標(biāo)則用于創(chuàng)建移動(dòng)測(cè)試環(huán)境以證明車(chē)輛的安全駕駛能力。了解更多：
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/applications/lab-and-track-testing/autonomous-vehicle-testing
檢索關(guān)鍵詞：
Selfdriving
 自動(dòng)駕駛
SelfdrivingVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
FutureTesting
 未來(lái)測(cè)試
Driverless
 無(wú)人駕駛
AutomotiveVehicles
 汽車(chē)
AutonomousVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
DrivingRobots
 駕駛機(jī)器人
2.    GTC 
 
——2.1   您知道嗎，我們的地面交通控制系統(tǒng)（ GTC ）可以使無(wú)人駕駛和人類(lèi)駕駛的車(chē)輛一起安全運(yùn)行，同時(shí)簡(jiǎn)化了復(fù)雜測(cè)試場(chǎng)景的設(shè)計(jì)和操作，使其成為 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的理想選擇。了解更多：
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
www.abdynamics.com/products/track-testing/ground-traffic-control
檢索關(guān)鍵詞：
MultiVehicle
 多車(chē)測(cè)試
AutonomousVehicle
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
GTC
 地面交通控制系統(tǒng)
TrackTesting
 場(chǎng)地測(cè)試
 
——2.2  我們的GTC是用于未來(lái)車(chē)輛測(cè)試（例如自動(dòng)駕駛車(chē)輛和集群測(cè)試）的革命性系統(tǒng)，可以通過(guò)多個(gè)移動(dòng)系統(tǒng)（包括ADAS平臺(tái)，人與機(jī)器人控制的車(chē)輛）來(lái)管理日益復(fù)雜的場(chǎng)景。了解更多：
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
www.abdynamics.com/products/track-testing/ground-traffic-control
檢索關(guān)鍵詞：
FutureVehicles
 未來(lái)汽車(chē)
FutureTesting
 未來(lái)測(cè)試
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
AutomotativeVehicle
 汽車(chē)
VehicleTesting
 車(chē)輛測(cè)試
AV
 自動(dòng)駕駛車(chē)輛
StopTheCrash
 避免碰撞
 
——2.3  您是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們的地面交通管制？一個(gè)用于未來(lái)車(chē)輛測(cè)試的系統(tǒng)，例如自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它可以管理具有多個(gè)移動(dòng)物體的復(fù)雜場(chǎng)景，包括ADAS平臺(tái)，人類(lèi)和機(jī)器人控制的車(chē)輛。了解更多：
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
www.abdynamics.com/products/track-testing/ground-traffic-control
檢索關(guān)鍵詞：
FutureVehicles 
 未來(lái)汽車(chē)
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
TrackTesting 
 場(chǎng)地測(cè)試
TrackTest
 場(chǎng)地測(cè)試
3.    ANVH 250
 
——3.1  了解我們的ANVH 250如何在高達(dá)250Hz的頻率下測(cè)量NVH傳輸，從而在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡早優(yōu)化原型車(chē)軸系統(tǒng)，并避免在生產(chǎn)車(chē)輛中使用昂貴的NVH固定裝置：
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/products/measurement-systems/axle-level-250hz-nvh-rig
檢索關(guān)鍵詞：
 Transmissions 
 傳輸
PowerTrain
 動(dòng)力總成
4.    GST
 
——4.1  我們的GST用于在測(cè)試軌道上安全地重復(fù)創(chuàng)建危險(xiǎn)場(chǎng)景，并且可以與我們的車(chē)載機(jī)器人完全同步。由于它的雷達(dá)信號(hào)和常規(guī)汽車(chē)一致，其已被制造商廣泛用于ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試： 
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/guided-soft-target
檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
AutonomousVehicleTest
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試
AutonomousVehicle
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
 
——4.2  通過(guò)使用我們的Soft Car 360，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試變得更加高效，因?yàn)樗慕M裝速度非?？?，可以達(dá)到100kph的行駛速度，并且是EuroNCAP和NHTSA唯一經(jīng)過(guò)測(cè)試和認(rèn)可的目標(biāo)車(chē)輛。單擊此處以了解有關(guān)我們的GST的更多信息： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/guided-soft-target
檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
LaneKeepingAssist
 車(chē)道保持輔助
AutonomousEmergencyBraking
 自主緊急制動(dòng)
ForwardCollisionWarning
 前方碰撞警告
 
——4.3  我們的自動(dòng)引導(dǎo)GST平臺(tái)是ADAS測(cè)試的重要工具，因?yàn)樗子谠O(shè)置和使用-無(wú)需繁重的工作，電池的大小可以整天使用，并且可以就地充電，這就是為什么每天使用在全球范圍內(nèi)進(jìn)行EuroNCAP測(cè)試： 
請(qǐng)掃二維碼進(jìn)入以下網(wǎng)址：
https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/guided-soft-target
檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
  高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
AutonomousSystemTesting
  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試
StopTheCrash
  避免碰撞
EuroNCAP
  歐洲新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)范
NHTSA 
  美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局
AutonomousVehicleTesting
  自動(dòng)駕駛汽車(chē) 測(cè)試
AutonomousVehicle
  自動(dòng)駕駛汽車(chē)
autonomousdrive
  自動(dòng)駕駛
carsafety
  汽車(chē)安全
 
——4.3 使用我們的GST可以輕松進(jìn)行ADAS測(cè)試！設(shè)置簡(jiǎn)單，無(wú)需繁重的工作，電池可以整天使用，并且可以就地充電，其位置和速度精度無(wú)與倫比，能夠以100kph的速度向前行駛，最大加速度0.2g和0.8g減速度： 
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檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
RobotTesting
 機(jī)器人測(cè)試
5.    LaunchPad
 
——5.1  我們提供一系列ADAS目標(biāo)，包括LaunchPad，一個(gè)設(shè)計(jì)用于承載VRU目標(biāo)，其速度高達(dá)50kph的引導(dǎo)平臺(tái)，該平臺(tái)使用我們的專(zhuān)利Synchro系統(tǒng)和路徑跟隨技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)主車(chē)輛的精確控制。閱讀更多： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/launch-pad
檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
VRU 
 弱勢(shì)道路使用者
 
——5.2  LaunchPad是我們的可引導(dǎo)平臺(tái)，設(shè)計(jì)用于承載VRU目標(biāo)，并廣泛使用于ADAS開(kāi)發(fā)和測(cè)試，因?yàn)樗褂猛胶吐窂礁S技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)主車(chē)輛的精確控制，并且最高時(shí)速可達(dá)50kph： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/launch-pad
檢索關(guān)鍵詞：
  ADAS
  高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
VRU 
  弱勢(shì)道路使用者
 
——5.3  LaunchPad是我們用于VRU目標(biāo)的可駕駛平臺(tái)，其底盤(pán)足夠堅(jiān)固，允許車(chē)輛碾壓，并且像我們的GST一樣，可以創(chuàng)建路徑和速度控制配置文件，從而實(shí)現(xiàn)下一代ADAS測(cè)試：
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https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/launch-pad
檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
VRU 
 弱勢(shì)道路使用者
 
——5.4  針對(duì)EuroNCAP的最新專(zhuān)注于行人安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我們的可引導(dǎo)平臺(tái)LaunchPad是下一代ADAS測(cè)試的理想選擇，因?yàn)樗梢猿休d高達(dá)50kph的VRU目標(biāo)，并使用熟悉的軟件跟隨復(fù)雜的路徑： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/launch-pad
檢索關(guān)鍵詞：
 ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
VRU 
 弱勢(shì)道路使用者
Autonomous
 自動(dòng)駕駛
PedestrianSafety
 行人安全
6.    Synchro (Patented) 
 
——6.1  您知道嗎？我們可提供3種ABD專(zhuān)利的不同類(lèi)型同步系統(tǒng)，以協(xié)調(diào)您的測(cè)試車(chē)輛和ADAS目標(biāo)。所有這些都易于設(shè)置、運(yùn)行并與我們的駕駛機(jī)器人系列兼容。觀看此視頻，找出不同之處： 
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ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
TestVehicle
 試驗(yàn)車(chē)
 
——6.2 Synchro是我們獲得專(zhuān)利的系統(tǒng)，可確保您的ADAS目標(biāo)和測(cè)試車(chē)輛甚至在復(fù)雜的路徑上和以不同的速度精確地同時(shí)到達(dá)交叉點(diǎn)。該軟件平臺(tái)捕獲實(shí)時(shí)的車(chē)輛到對(duì)象數(shù)據(jù)。閱讀更多： 
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ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
SubjectVehicle
 主車(chē)
Trackers
 目標(biāo)
TestTrack
 測(cè)試場(chǎng)地
TrackTesting
 場(chǎng)地測(cè)試
Driverless
 無(wú)人駕駛
 
——6.3  Synchro是我們的專(zhuān)利系統(tǒng)，即使在復(fù)雜的路徑和不同的速度下，也可以協(xié)調(diào)您的測(cè)試車(chē)輛和ADAS目標(biāo)。我們提供3種不同的類(lèi)型以滿足您的需求，所有這些類(lèi)型都易于設(shè)置和運(yùn)行，并且與我們的駕駛機(jī)器人系列兼容。了解更多： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/track-testing/adas-targets/synchro
檢索關(guān)鍵詞：
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
SubjectVehicle
 主車(chē)
7.    Flex-0 
 
 
——7.1  我們的Flex-0線控控制系統(tǒng)是一種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，在測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，可控制常規(guī)汽車(chē)做為“背景”交通。它還使用了與我們的駕駛機(jī)器人相同的熟悉軟件界面： 
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DriverlessCars
 無(wú)人駕駛汽車(chē)
AutonomousVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
RobotTesting
 機(jī)器人測(cè)試
 
 
——7.2  移動(dòng)測(cè)試環(huán)境通常用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)測(cè)試中，以證明車(chē)輛的安全駕駛能力；而我們的Flex-0線控駕駛系統(tǒng)非常適合此應(yīng)用，因?yàn)樗惭b簡(jiǎn)單，硬件要求較低且成本降低。閱讀更多：
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DriverlessCars
 無(wú)人駕駛汽車(chē)
AutonomousVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
DriveSafely
 駕駛安全
 StopTheCrash
 避免碰撞
TestVehicle
 測(cè)試車(chē)輛
FutureTesting
 未來(lái)測(cè)試
 
——7.3  您看到我們的Flex-0了嗎？這是一種解決方案，可在無(wú)人駕駛汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，通過(guò)直接控制測(cè)試車(chē)輛的線控系統(tǒng)而無(wú)需在車(chē)廂內(nèi)安裝機(jī)器人來(lái)控制無(wú)人駕駛汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并提供許多優(yōu)勢(shì)，例如精確的路徑跟隨和使用我們的專(zhuān)利Synchro 編排： 
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 DriverlessCars
 無(wú)人駕駛汽車(chē)
AutonomousVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
——7.4  我們的Flex-0線控驅(qū)動(dòng)器控制器可以替代自動(dòng)駕駛機(jī)器人，并且是一種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，用于在測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，將常規(guī)汽車(chē)用作“背景”交通。單擊以獲取更多信息： 
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TestingRobots
 測(cè)試機(jī)器人
DriverlessCars
 無(wú)人駕駛汽車(chē)
AutonomousVehicles
 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
AutomativeCars
 汽車(chē)
 Our Flex-0 
  我們的Flex-0
8.     TrackFi PowerMesh
 
——8.1  TrackFi PowerMesh通過(guò)提供高帶寬，低延遲的數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了所有測(cè)試車(chē)輛和對(duì)象的完全連接。該系統(tǒng)具有折疊式天線，使其成為ADAS測(cè)試的理想選擇，并且提供多種安裝選項(xiàng)： 
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 TestVehicles
 測(cè)試車(chē)輛
 TestingVehicles
 測(cè)試車(chē)輛
 ADAS
 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
 
——8.2  進(jìn)行ADAS測(cè)試時(shí)，是否需要在多輛車(chē)之間進(jìn)行安全的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸？TrackFi PowerMesh可實(shí)現(xiàn)所有測(cè)試車(chē)輛和目標(biāo)的完全連接，與標(biāo)準(zhǔn)WLAN技術(shù)相比，可大大提高可靠性： 
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9.    SPMM 5000e
 
——9.1  我們的SPMM 5000e K＆C機(jī)器上的車(chē)輪力測(cè)量系統(tǒng)使用最優(yōu)質(zhì)的壓電多分量稱(chēng)重傳感器來(lái)精確測(cè)量施加在每個(gè)車(chē)輪上的力和運(yùn)動(dòng)，從而提供無(wú)與倫比的測(cè)量精度。閱讀更多： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/measurement-systems/kinematics-and-compliance/spmm-5000
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 SuspensionTesting
 懸架測(cè)試
 EV
 電動(dòng)車(chē)
 MorseMeasurements
 莫爾斯測(cè)量
 ElectricVehicle
 電動(dòng)車(chē)
 
——9.2  SPMM 5000e移動(dòng)車(chē)身設(shè)計(jì)允許對(duì)車(chē)身施加較大的側(cè)傾，俯仰，彈跳和偏航運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生很大的力，還允許在不到30分鐘的時(shí)間內(nèi)將其從K＆C更改為MIMS測(cè)量模式而無(wú)需卸載車(chē)輛： 
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 SuspensionTesting
 懸架測(cè)試
 EV
 電動(dòng)車(chē)
 MorseMeasurements
 莫爾斯測(cè)量
 ElectricVehicle
 電動(dòng)車(chē)
 
——9.3   我們的SPMM以出色的可靠性和堅(jiān)固性而聞名，第一臺(tái)機(jī)器（于1996年安裝）至今仍在正常使用。更新以提高功能性，可用性和潛力，適用于開(kāi)發(fā)下一代車(chē)輛。在這里閱讀更多： 
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https://www.abdynamics.com/en/products/measurement-systems/kinematics-and-compliance/spmm-5000
 
 
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