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本特勒助力本田滿足美國碰撞要求
2020-09-19 21:17:33· 來源：本特勒中國
我們的車身多區(qū)域熱成型技術(shù)助力本田滿足美國新的碰撞要求。本特勒與本田一起合作撰寫了一篇有關(guān)創(chuàng)新解決方案的技術(shù)論文。美國對燃料系統(tǒng)完整性的標準日趨嚴苛。
我們的車身多區(qū)域熱成型技術(shù)助力本田滿足美國新的碰撞要求。本特勒與本田一起合作撰寫了一篇有關(guān)創(chuàng)新解決方案的技術(shù)論文。
美國對燃料系統(tǒng)完整性的標準日趨嚴苛。與北美以外的標準相比，該標準要求車輛在追尾碰撞過程中能夠應對并吸收的能量必須是普通標準的三倍。本田與我們合作開發(fā)了一種新型解決方案，以滿足車輛量產(chǎn)要求。
“我們的目標是設(shè)計出一種新型結(jié)構(gòu)，既能減輕車身重量，又能夠提高吸能效率。我們面臨的挑戰(zhàn)是如何在滿足安全標準的同時進行減重。”日系大客戶總監(jiān)Jens Bendler解釋道。
更輕,碰撞吸能更強
該項設(shè)計采用了本特勒多區(qū)域熱成型技術(shù)和7000系統(tǒng)先進鋁合金材料（美國標準）。通過該技術(shù)生產(chǎn)的熱成型車身件不僅成本效益可觀，還提高了后車架的能量吸收效率，同時達到了減重效果。大量碰撞模擬測試表明，后車架的吸能效率提高了220%。同時，這些部件比傳統(tǒng)量產(chǎn)車架輕約17%。
我們與本田的工程師共同撰寫了一篇論文，總結(jié)了碰撞試驗的解決方案和結(jié)果。
我們相信在未來，這項創(chuàng)新技術(shù)可以使更多客戶受益。
美國對燃料系統(tǒng)完整性的標準日趨嚴苛。與北美以外的標準相比，該標準要求車輛在追尾碰撞過程中能夠應對并吸收的能量必須是普通標準的三倍。本田與我們合作開發(fā)了一種新型解決方案，以滿足車輛量產(chǎn)要求。
“我們的目標是設(shè)計出一種新型結(jié)構(gòu)，既能減輕車身重量，又能夠提高吸能效率。我們面臨的挑戰(zhàn)是如何在滿足安全標準的同時進行減重。”日系大客戶總監(jiān)Jens Bendler解釋道。
更輕,碰撞吸能更強
該項設(shè)計采用了本特勒多區(qū)域熱成型技術(shù)和7000系統(tǒng)先進鋁合金材料（美國標準）。通過該技術(shù)生產(chǎn)的熱成型車身件不僅成本效益可觀，還提高了后車架的能量吸收效率，同時達到了減重效果。大量碰撞模擬測試表明，后車架的吸能效率提高了220%。同時，這些部件比傳統(tǒng)量產(chǎn)車架輕約17%。
我們與本田的工程師共同撰寫了一篇論文，總結(jié)了碰撞試驗的解決方案和結(jié)果。
我們相信在未來，這項創(chuàng)新技術(shù)可以使更多客戶受益。
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