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彩虹無線賦能汽車道路試驗，數(shù)據(jù)智能探索試驗車降本增效新路徑

2021-03-18 15:26:36·  來源：北國網(wǎng)  作者：黃小婷  
　
?在剛剛過去的全國兩會中，智能交通、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等與汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型息息相關(guān)的詞匯頻繁出現(xiàn)，而今年兩會《政府工作報告》中，加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字
?在剛剛過去的全國兩會中，智能交通、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等與汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型息息相關(guān)的詞匯頻繁出現(xiàn)，而今年兩會《政府工作報告》中，加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢，協(xié)同推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型更是作為國家下一步重點發(fā)展方向，被多次提及。當前，汽車產(chǎn)業(yè)正在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下發(fā)生一系列巨大變革。數(shù)字化研發(fā)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化營銷、數(shù)字化服務，數(shù)字化正深入于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的每一個角落，影響著汽車行業(yè)的方方面面，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的利好。
　　
因具備商品屬性，各主機廠會以市場、用戶的反饋等為導向?qū)ζ嚠a(chǎn)品進行周期性迭代。然而，對于新品汽車而言，從研發(fā)到上市，都必須要經(jīng)過漫長時間和多道繁雜工序的檢驗。其中，汽車試驗因與車輛產(chǎn)品性能、質(zhì)量、市場競爭力等要素緊密掛鉤尤受主機廠的看重。
所謂汽車試驗，是指主機廠在新車上市之前在規(guī)則道路輸入和典型駕駛輸入下，對汽車的動力性、乘坐舒適性、制動性、操縱穩(wěn)定性等性能的測試。當前，主機廠整車試驗過程中執(zhí)行測試與數(shù)據(jù)分析處于脫節(jié)狀態(tài)。即車輛試驗過程中，測試人員先依據(jù)國標或企標對車輛進行試驗測試，之后將采集到的數(shù)據(jù)從試驗設(shè)備中導出，再移交給試驗分析員進行試驗評價。測試過程中除卻會導致數(shù)據(jù)丟失外，往往還伴隨著相當長的時間延遲。一旦產(chǎn)出的試驗數(shù)據(jù)被判定為無效，所有的試驗過程都將重新進行，試驗周期和試驗成本也會隨之加長、拉大。
　　
工程測試車測試階段，主機廠通常面臨著三多、三少、三無法的問題，即工程測試車輛多、測試科目多、測試數(shù)據(jù)多，工程師的經(jīng)驗少、問題解決資源少、高質(zhì)量的數(shù)據(jù)少以及無法實時監(jiān)控數(shù)據(jù)、無法及時識別異常、無法高效分析數(shù)據(jù)。而汽車數(shù)字化時代的到來正在將解決以上問題的夢想照進現(xiàn)實中來。
現(xiàn)如今，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將車輛行駛中產(chǎn)生的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)通過4G、WIFI實時上傳至工程試驗數(shù)據(jù)云平臺，同時利用在線刷新診斷、遠程配置下發(fā)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步共享，直接簡化了以往數(shù)據(jù)拷貝、轉(zhuǎn)換的過程，在縮短試驗周期的同時還能憑借自主分析及建模，快速、準確地獲取車輛可靠性驗證及整車性能評估的結(jié)果。基于以上種種，彩虹無線憑借在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)、產(chǎn)品及創(chuàng)新優(yōu)勢開發(fā)出工程測試車智能驗證數(shù)據(jù)平臺，用以攻克主機廠在測試車方面所遭遇的難題，為主機廠在工程試驗車階段降本增效。該平臺的核心由車輛故障監(jiān)控、車輛性能評價、可視化大屏等構(gòu)成。在車輛監(jiān)控方面，平臺支持車云之間的4g、WIFI數(shù)據(jù)通訊、MQTT傳輸協(xié)議、MDF、BMR等格式的解析。而在性能評價方面，平臺亦支持變速箱載荷譜分析、燃油系統(tǒng)蒸發(fā)泄露分析、高壓油軌壓力低故障分析等。
此外，平臺還集測試車監(jiān)控管理、整車可靠性驗證、整車性能評估、自主分析4大應用于一身，不但能夠?qū)囕v試驗的數(shù)據(jù)進行全局統(tǒng)計、實時監(jiān)控、遠程采集配置、歷史數(shù)據(jù)分析、工程車分時共享，還能通過對車輛的瞬時工況監(jiān)控進行異常消息推送、故障監(jiān)控&預警、故障診斷知識庫的建立與擴充、產(chǎn)出定制化報告模板等工作，在建立多維度統(tǒng)計分析模型，面向?qū)I(yè)測試場景的定制化分析的同時，利用成熟BI工具和自主建模工具對現(xiàn)有數(shù)據(jù)做出分析評判。
目前，測試車監(jiān)控管理、整車可靠性驗證、整車性能評估已處于成熟階段，而自主分析正處于2期研發(fā)中，預計將于4月末上線，賦能汽車試驗更多驚喜。

現(xiàn)階段，整車可靠性驗證模塊及整車性能評估模塊對車輛試驗的效率提升效果突出，最為主機廠所看重。
　　
在整車可靠性驗證模塊，平臺基于可靠性驗證流程設(shè)計定制化測試模板，實現(xiàn)車輛瞬時工況監(jiān)控。視車輛異常反饋情況，判定科目測試結(jié)束時間，形成定制化報告。如有異常發(fā)生，將通過故障監(jiān)控預警模塊，推送異常信息到相關(guān)責任人處，進行處理，并就異常原因做出排查、分析。在此過程中，故障診斷知識庫可以快速賦能故障排查及解決方案的查找，保證可靠性驗證順利進行。
在整車性能評估模塊，該平臺基于人、車、環(huán)境來構(gòu)建模型。通過對駕駛員的行為評分，對于充電行為的分析，探索人為因素對零部件性能的影響;通過對不同環(huán)境的觀察，探索不同環(huán)境對整車零部件的影響，例如，新能源汽車續(xù)航分析，燃油車變速箱傳動載荷譜處理等;通過純電動車和燃油車構(gòu)建的大量模型，對數(shù)據(jù)做出快速分析，并不斷探索面向更專業(yè)數(shù)據(jù)分析場景。

已有案例驗證，該平臺對汽車試驗數(shù)據(jù)利用率及采樣性能覆蓋率的提升極為顯著，對單份數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)時間及整車路試周期也比先前大幅度壓縮，數(shù)據(jù)生產(chǎn)處理能力更是較前期提高了將近60倍。
技術(shù)的進步正催生著汽車產(chǎn)業(yè)向更好的態(tài)勢發(fā)展，促使汽車在各個生產(chǎn)階段不斷優(yōu)化過往缺陷。彩虹無線在此背景，以自身技術(shù)優(yōu)勢打造出行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)智能平臺，助力主機廠在數(shù)字化時代開辟出汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的更多可能性。工程測試車智能驗證數(shù)據(jù)平臺僅僅是彩虹無線對汽車試驗初步探研的展現(xiàn)，絕非終點，亦非全篇，我們?nèi)詫⒉恍概?，為汽車行業(yè)發(fā)展做出貢獻。 
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