日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號

    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

?從被動到主動安全

2021-09-26 20:27:46·  來源：幫寧工作室  
　
作者 | 郭 振編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室（gbngzs）碰撞安全評價的初心和使命，是不斷減少交通事故中的死傷率，拯救盡可能多的生命，因此，C-NCAP（中國新車評
作者 | 郭 振
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
 
碰撞安全評價的初心和使命，是不斷減少交通事故中的死傷率，拯救盡可能多的生命，因此，C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）需要接軌全球，在某些方面甚至要引領全球。C-NCAP2021年版最重要變化之一是，用正面50%重疊移動漸進變形壁障碰撞試驗（MPDB），替代之前實施的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗（ODB）及評價方法。
 
規(guī)程變化不難理解。此前，模擬車對車碰撞的試驗（25%、40%等），基本上都是用試驗車輛撞擊固定物，如果僅考慮防御性，就會造成車越做越硬。
 
舉個極端例子，如果大家都開著像“坦克”那么堅硬的汽車上街，會更安全嗎？答案顯然是否定的。根據(jù)能量守恒定律，如果車不變形吸能，這部分能量被乘員吸收耗散后，人會傷得更嚴重。
 
在把車輛做到結實堅固的同時，還要考慮給對方造成的傷害，做到軟硬適度，攻守平衡，以碰撞時雙方傷害最小化為目的。
 
這一雙邊理念樹立了汽車碰撞性能開發(fā)和測試的新里程碑。從相對車速和碰撞型式看，MPDB難度明顯大于ODB，對中國汽車企業(yè)安全性設計提出了更高的要求。為此，廣汽本田在第十代雅閣上，首次引入發(fā)動機蓋彈起保護裝置，站到了對行人保護的新高度。
 
▲雅閣感知行人后進行剎車提醒
 
彈起式發(fā)動機蓋系統(tǒng)，是廣汽本田基于本田先進技術理念而打造的高科技實用性行人保護裝置。一般來說，當車輛時速高于25km/h并受到突然沖擊時，若撞擊力度達到觸發(fā)條件，發(fā)動機蓋會被鉸接處的挺桿彈起，提供更大緩沖空間（通過發(fā)動機蓋的變形來吸收能量），最大程度地避免對行人造成碰撞傷害。
 
但現(xiàn)實中發(fā)生的行人碰撞事故，不會像試驗室那樣有精準的控制，其環(huán)境狀況、碰撞位置、碰撞速度、碰撞角度都為隨機。因此，系統(tǒng)在遭遇突發(fā)狀況時，能否及時實現(xiàn)保護行人的功能的穩(wěn)定性便成為關鍵。
 
在生命面前，產(chǎn)品可靠性是絕對底線。彈起式發(fā)動機蓋能減少車輛對被撞行人頭部的傷害，這雖然是自損設計，但站在生命角度，卻又是超值的。
 
除被動安全外，廣汽本田對主動安全技術領域的探索也不遺余力。
 
2016年，第九代雅閣混動版上市，率先搭載Honda最先進的Honda SENSING主動安全系統(tǒng)。這是Honda面向未來自動駕駛而開發(fā)的一套全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)，其最終目標是實現(xiàn)“零事故和讓所有人享受自由移動的樂趣”。
 
該系統(tǒng)搭載兩種感應器——置于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達和置于前車窗內(nèi)的單眼攝像機，并配合獨立芯片處理器構成。其中，微波雷達用來檢測對象物體的位置和速度，感應電波反射率較低的行人；單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小。
除感知外部環(huán)境信息外，Honda SENSING主動安全系統(tǒng)還具備極高的綜合信息處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)。根據(jù)這些綜合信息，對制動、轉向等進行協(xié)調控制，以此實現(xiàn)安全駕駛輔助功能。
 
廣汽本田的技術工程師解釋道，Honda SENSING是個大系統(tǒng)，其集成功能包括車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）、車道偏移抑制系統(tǒng)（RDM）、附帶低速追隨（LSF）模式ACC、交通標識智能識別系統(tǒng)（TSR）、碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）、盲點顯示系統(tǒng)（LWC）、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（LWC）、360°全景影像系統(tǒng)（MCV）和后視動態(tài)提醒系統(tǒng)（CTM）等。
 
此中，CMBS系統(tǒng)通過微波雷達和單眼攝像機，感應并識別前方車輛、對向車輛和行人。當與其他車輛和行人可能發(fā)生碰撞危險時，系統(tǒng)通過警示音和儀表盤顯示，提醒駕駛者采取規(guī)避措施。當與前方車輛和行人更接近時，系統(tǒng)實施輕微制動，以體感形式再次提醒駕駛者對車輛進行操作。當車輛進一步接近時，系統(tǒng)實施強力制動，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞，減輕傷害。
 
RDM系統(tǒng)可通過單眼攝像機檢測車道兩側的行車線，當車輛可能偏離車道時，通過方向盤振動和儀表盤顯示等，提醒駕駛者采取操作。同時，系統(tǒng)輔助實施轉向操作，以幫助駕駛者將車輛駛回正常車道，規(guī)避危險。當車輛較大幅度偏移車道時，系統(tǒng)將施加制動，防止車輛偏離出車道。
 
TSR系統(tǒng)則能告知車主限速、禁止超車等交通管制信息。其原理是，通過單眼攝像頭檢測道路標示，如限速、禁止超車等，在儀表盤上顯示標示內(nèi)容，提醒駕駛者注意……
 
主動安全技術可讓駕駛變得更安全，也更愉悅，這毋庸置疑。廣汽本田方面表示，目前旗下幾乎所有車輛都已裝備Honda SENSING系統(tǒng)，包括新飛度、凌派、雅閣、冠道、皓影車型、繽智、奧德賽、RDX和CDX等。該系統(tǒng)接近于L2級智能自動駕駛，目前已成為廣汽本田產(chǎn)品的核心競爭力之一。
 
當前正值全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，隨汽車四化而興起的智能汽車時代正呼嘯而來。變革與創(chuàng)新在給汽車安全技術發(fā)展帶來更多機遇的同時，也必將帶來更多挑戰(zhàn)。
 
廣汽本田明白，機會始終對有準備者綻放笑臉。目前，他們已投身到新一場戰(zhàn)斗中——開發(fā)符合中國道路交通環(huán)境的下一代Honda SENSING系統(tǒng)。廣汽本田希望與C-NCAP攜手，構建更系統(tǒng)、更完善的安全道路駕駛環(huán)境，抵達本田“零死亡”的安全終極愿景。
分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25