促進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)進(jìn)步，服務(wù)消費(fèi)者買車用車

隨著汽車電子化、智能化的迅速發(fā)展，搭載各項(xiàng)主動(dòng)安全功能的車型不斷走高，對(duì)不同車型的主動(dòng)安全功能的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行測(cè)評(píng)就顯得十分有必要。2018年-2022年，IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)已經(jīng)對(duì)63款車型進(jìn)行了測(cè)評(píng)，那么IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)如何測(cè)試主動(dòng)安全功能呢？

根據(jù)《中國(guó)智能汽車指數(shù)管理辦法（2020版）》，IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)新增了智能安全板塊，目前主要對(duì)AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、LSS（車道輔助系統(tǒng)）和SSS（側(cè)向輔助系統(tǒng)）三項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。

01、AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

（1）車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)

車對(duì)車自動(dòng)緊急自動(dòng)測(cè)試包含F(xiàn)CW、AEB及高級(jí)輔助功能評(píng)價(jià)，其中，F(xiàn)CW功能評(píng)價(jià)分別從目標(biāo)車靜止（主車車速72km/h）、目標(biāo)車低速（主車車速72km/h，目標(biāo)車車速32km/h）及目標(biāo)車減速（主車和目標(biāo)車車速均為72km/h，目標(biāo)車減速度為-3m/s2）評(píng)價(jià)FCW報(bào)警時(shí)間。

AEB功能評(píng)價(jià)分別從目標(biāo)車靜止（主車車速分別為30km/h和50km/h）及目標(biāo)車低速（主車車速分別為50km/h和70km/h，目標(biāo)車車速為20km/h）評(píng)價(jià)AEB性能。

高級(jí)輔助功能評(píng)價(jià)分別從FCW輔助報(bào)警形式、主動(dòng)式安全帶預(yù)緊功能及緊急轉(zhuǎn)向避撞功能評(píng)價(jià)高級(jí)輔助功能搭載情況。

（2）車對(duì)行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)

車對(duì)行人自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試分別從成人近端橫穿 25%（白天）、成人近端橫穿 25%（夜晚）、兒童近端橫穿單側(cè)遮擋 50%（白天）、兒童近端橫穿雙側(cè)遮擋 50%（白天）、成人縱向追尾25%（白天）及成人遠(yuǎn)端橫穿遮擋 50%（夜晚）工況評(píng)價(jià) AEB 性能。

（3）車對(duì)騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)

車對(duì)騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試分別從成人自行車騎行者近端橫穿 50%（白天）及成人自行車騎行者縱向追尾50%（白天）工況評(píng)價(jià) AEB 性能，并對(duì)成人自行車騎行者縱向追尾 50%工況FCW報(bào)警時(shí)間進(jìn)行評(píng)價(jià)。

02

LSS（車道輔助系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

（1）LDP（車道偏離抑制系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

LDP功能評(píng)價(jià)主要對(duì)直道偏離抑制能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（2）LDW（車道偏離報(bào)警系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

LDW 功能評(píng)價(jià)分別對(duì)直道及彎道偏離報(bào)警能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)直道偏離報(bào)警進(jìn)行可重復(fù)性評(píng)價(jià)。

03

SSS（側(cè)向輔助系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

（1）BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

BSD功能評(píng)價(jià)分別從目標(biāo)車超越主車及兩輪車超越主車評(píng)價(jià) BSD 的報(bào)警能力。

（2）DOW（開門預(yù)警系統(tǒng)）功能評(píng)價(jià)

DOW功能評(píng)價(jià)分別從不同車門開啟狀態(tài)下兩輪車超越主車評(píng)價(jià) DOW 的報(bào)警能力。

（3）高級(jí)輔助功能評(píng)價(jià)

高級(jí)輔助功能評(píng)價(jià)分別從后向碰撞預(yù)警功能、后方交通穿行提示功能及 DOW 后排獨(dú)立報(bào)警功能評(píng)價(jià)高級(jí)輔助功能搭載情況。

IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)對(duì)全系標(biāo)配智能安全系統(tǒng)的車型進(jìn)行加分鼓勵(lì)，并以4 個(gè)系統(tǒng)的綜合得分率進(jìn)行評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分，分為優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）和較差（P）四個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)。

主動(dòng)安全的配置有效提升了駕駛員和其他道路參與者的生命安全，隨著國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、中國(guó)道路交通場(chǎng)景的更新和完善，IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)也在持續(xù)完善智能汽車指數(shù)評(píng)價(jià)體系，更加系統(tǒng)全面地為消費(fèi)者、汽車行業(yè)服務(wù)。