隔熱、泄壓、散熱方式防止熱擴散

為平衡電池效率與熱安全保護，需防止單體熱擴散。為了提高能量密度而使用高鎳三元正極材料時，鋰離子易形成鋰枝晶 刺穿內(nèi)部隔膜導致短路，同時由于材料間鍵強不同，隨鎳含量的增加電池熱穩(wěn)定性下降。因此為了防止讓電池單體自燃擴 散至整個動力電池包，一般廠商通過控制影響（如隔熱）和保持溫度（如泄壓、散熱）兩方面解決。 

不同電芯使用的防火隔熱材料不同。目前三元電池系統(tǒng)中主要在采用的防火隔熱材料主要有氣凝膠、隔離板、隔熱泡棉、 熱陶瓷。由于不同形狀電芯的膨脹率、比表面積、熱失控難易程度不同，不同公司采用不同防火隔熱材料進行隔熱處理。

導熱/結構膠助力動力電池安全

有機硅膠&聚氨酯在動力電池中用于密封、結構粘結、導熱、灌封等。在動力電池單元中，膠粘劑的性能也會顯著影響 電池質量。 

受益CTP電池工藝放量，導熱/結構膠領域市場空間廣闊。我們預測搭載CTP電池的汽車中導熱膠/結構膠的單車價值量有 望從傳統(tǒng)工業(yè)的200-300元/輛上升至800~1000元/輛，市場潛力巨大。 

由于下游需求持續(xù)提升，我們預計至2025年，全球新能源汽車銷量將突破2200萬輛，按照上述單車價值量計算，對應動 力電池領域用膠有望達到200億市場空間。

液冷模式下，導熱膠則具有重要的輔助作用。

導熱系數(shù)越高的導熱膠對降低電池的溫升和溫差越明顯，電池溫度分 布也越均衡。 

由于動力電池電芯的最佳工作溫度帶很窄，一般為20-40℃之間，導熱 膠的熱量傳導可以有效降低電芯溫度和電芯間的溫差，對于維護電池 熱管理系統(tǒng)的正常運行具有非常顯著的效用。

氣凝膠是目前最佳的保溫隔熱材料

氣凝膠是目前動力電池的保溫隔熱最佳材料。 

在電池應用中，氣凝膠相比其他隔熱產(chǎn)品耐受溫度范圍更廣，高溫下不易形變，近年來已逐漸應用到鋰離子動力電池中 。其位置在于電池間的隔熱層中，被石墨散熱膜覆蓋，可以阻斷熱失控從失控單體向周圍傳播，從而降低電池組的損害 以及附帶的破壞作用。

氣凝膠是一種隔熱性能優(yōu)異的固體材料，具有高比表面積、納米級無窮多孔洞、低密度等特殊的微觀結構，其隔熱原理 為：1）延長熱傳導路線，使得固體熱傳導的能力下降到接近最低極限。2）零對流效應，使得材料處于近似真空狀態(tài)。 3）阻擋熱輻射，在 400℃以上使用時，需要加入遮光劑來增強氣凝膠對高溫紅外線輻射的抵抗。 

氣凝膠根據(jù)其材質的不同分為多種，碳化物、氧化物、金屬、非氧化物、半導體等多種材料都可以制作成氣凝膠，各種 氣凝膠結構、性質不同。其中SiO2氣凝膠研發(fā)、應用最早，高溫耐受能力為600~800℃，可以耐受住電池包短路造成的 高溫能量瞬間沖擊，為駕乘人員逃離爭取時間。但是其溫度耐受仍存在一定缺陷，目前氮化物氣凝膠、碳化物氣凝膠正 處于研發(fā)階段，未來極有潛力應用到電池隔熱領域中。

泄壓閥可平衡電池包內(nèi)外部壓差

電池包存在高溫氣體熔化隱患。電池包在充、放電及不同工況運行時，其內(nèi)部 電芯達到臨界溫度以后，電芯會產(chǎn)生較大熱量造成動力電池包內(nèi)部氣體膨脹。 汽化的電解質會高壓噴發(fā)到電池模塊中的氣隙中，溫度最高可達1400°C，可 在很短的時間內(nèi)熔化附近的部件，直接導致模組上蓋的融化。 

泄壓閥可以連續(xù)平衡電池包內(nèi)外部壓差，并定向泄放氣體。泄壓閥水透氣膜材 的材質為膨體聚四氟乙烯(簡稱e-PTFE)，其孔徑大于氣體分子直徑，但小于灰 塵和水，所以氣體能透過膜材，而水和灰塵無法穿透。防爆閥分為活塞式和頂 針式兩種，正常狀態(tài)氣體通過透氣膜排出，當電池包內(nèi)的壓強顯著大于環(huán)境壓 強時，活塞頂起、頂針刺破透氣膜，氣體迅速無障礙排出。兩種模式相比，頂 針式透氣量、排爆速度、時長等均優(yōu)于活塞式，但活塞式可反復使用，且安全 性能強。

泄壓閥可平衡電池包內(nèi)外部壓差

在泄壓后還需設計隔離蓋，免除排出有毒氣體的干擾。 

有毒氣體包含H2、CO、CH4、DMC和其他成分，這樣的混合氣體高度易燃，需要設計煙氣隔離蓋，并利用泄壓閥、排氣 管道數(shù)量和位置的設計協(xié)同控制。排氣道、防爆閥設計也能夠影響模組內(nèi)的熱失控傳播時間，形成煙氣隔離，有助于防止 氣體對于模組上蓋的快速融化，在防爆閥的內(nèi)側增加了一層薄薄的鋼片，避免高溫煙氣直接沖擊。高溫煙氣通過排氣道， 到達排氣閥通過防護鋼片的阻擋，可以形成煙氣屏障從而控制實際排出的氣體溫度。

泛亞微透：投身CMD、氣凝膠研發(fā)，積極開拓新能源汽車市場

ePTFE膜校心技術專家，利淘快速增長。公司產(chǎn)品包括膨體聚四氟乙烯膜（ePTFE）等微觀多孔材料及其改性衍生產(chǎn)品、 密封件、擋水膜，具有自主研發(fā)及創(chuàng)新能力的新材料供應商和解決方案提供商。 

CMD和氣凝膠產(chǎn)品蓄勢待發(fā)，有望打開新能源汽車市場。CMD系列產(chǎn)品可解決汽車車燈內(nèi)凝露問題，避免或延緩新能源 動力電池爆炸，CMD泄壓閥己經(jīng)獲得寧德時代的訂單。氣凝膠集輕量和保溫性能于一體，是解決動力電池熱失控問題的絕 佳材料，公司通過收購上海大音希聲新型材料公司、建設年產(chǎn)25萬平方米氣凝膠項目而在氣凝膠領域積極布局。 

風險因素：公司產(chǎn)能擴張進度不及預期；公司新產(chǎn)品訂單開拓進度不及預期；現(xiàn)有市場競爭加??；新能源汽車銷量增速不 及預期。

四方光電：傳感藍海市場中的高成長解決方案服務商

公司是國內(nèi)氣體傳感器業(yè)務龍頭，技術優(yōu)勢突出，產(chǎn)品全面，服務優(yōu)質，持續(xù)配套行業(yè)頭部客戶。 

公司氣體傳感器應用覆蓋多領域多場景，注重平臺化能力打造，提供從模組到終端的全縱向形態(tài)產(chǎn)品；憑借全面的技 術平臺及產(chǎn)品組合優(yōu)勢，積累了包括美的、智米科技、捷報路虎等公司在內(nèi)的豐富頭部客戶資源。

舒適系統(tǒng)與鋰電池熱失控檢測雙線發(fā)力，打開業(yè)績新增量。 

公司依托現(xiàn)有技術和產(chǎn)品切入車載市場，產(chǎn)品應用范圍包括車載舒適系統(tǒng)和動力電池熱失控監(jiān)測，定點項目逐步放量。 隨電池安全預警被列入強標，公司業(yè)績確定性高，成長性好。 

風險因素：產(chǎn)能擴張進度不及預期；產(chǎn)品研發(fā)進度不及預期；客戶拓展不及預期；國內(nèi)新能源汽車銷量不及預期；市場 競爭加?。?