SAE發(fā)布新法規(guī),將使用仿真水泥護欄
在美國,道路偏離是致命車禍的主要原因之一。為了減少這種車禍的發(fā)生,許多汽車制造商正在引入主動安全系統(tǒng),特別是道路偏離緩解系統(tǒng)(RDMS)。然而,為了測試和評估RDMS系統(tǒng)的性能,需要標準的路邊物體替代物。為此,SAE International在主動安全系統(tǒng)標準委員會下成立了一個主動安全路邊物體替代目標任務組,以研究該主題并推薦路邊物體替代設計指南。
仿真金屬護欄(兩波)(圖片提供:普傲汽車)
仿真水泥路樁(圖片提供:普傲汽車)
最近,該工作組發(fā)布了一項新的法規(guī)J3234,決定將使用仿真水泥護欄作為替代物,取代傳統(tǒng)的混凝土護欄。這個決定基于對目前可用路邊物體替代品的分析和研究。根據(jù)該工作組的調查結果和建議,仿真水泥護欄被認為是更好的替代品,相比傳統(tǒng)的混凝土護欄,仿真水泥護欄更輕便,更易于安裝和維護。仿真水泥護欄在車輛碰撞時會更加安全,因為它們可以更好地吸收碰撞力。此外,仿真水泥護欄通常比傳統(tǒng)混凝土護欄更加柔軟和靈活。與傳統(tǒng)的混凝土護欄相比,仿真水泥護欄更加環(huán)保。這是因為它們可以用更少的原材料制成,并且可以更容易地回收和再利用。
仿真水泥路牙(圖片提供:普傲汽車)
SAE的新法規(guī)對于提高道路安全性能和減少道路事故具有重要的意義。通過使用仿真水泥護欄,我們可以更好地測試和評估車輛的道路偏離緩解系統(tǒng),并減少道路事故對車輛和駕駛員造成的傷害。
另外,SAE國際標準J3234是專門用于測試車輛主動安全系統(tǒng)的標準。該標準主要參考了中國國家標準規(guī)定的道路安全設施技術規(guī)范,其目標物尺寸完全符合該規(guī)范的要求。
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