近年來，隨著全球汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能汽車的興起已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。比亞迪汽車工程研究院副院長鐘益林在2023中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上分享了比亞迪汽車在智能化領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展與布局，提出了他對(duì)未來智能汽車發(fā)展的一些思考。

發(fā)展背景

2022年，全國新能源整車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到650萬輛，單月滲透率最高達(dá)35.9%。中國汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已取得階段性成功，而新能源汽車及智能網(wǎng)汽車的新產(chǎn)品價(jià)值體系即將產(chǎn)生。智能化與電動(dòng)化是未來汽車發(fā)展的兩條最主要、最重要的線索，并且兩者結(jié)合將更加緊密，成雙螺旋關(guān)系，互相促進(jìn)，不斷融合。可以說，大力發(fā)展汽車智能化技術(shù)正當(dāng)其時(shí)，但隨之而來的各種問題也不容忽視。其中，過去以來大家常常談起的缺芯少魂問題、智能化技術(shù)競爭大部分都處于比硬件、比算力的初級(jí)階段、智能化技術(shù)硬件成本較高、研發(fā)投入較大、技術(shù)更迭快等問題是智能化技術(shù)發(fā)展所面臨的主要問題。

技術(shù)現(xiàn)狀與布局

比亞迪汽車從硬件、軟件、服務(wù)三層次構(gòu)建起智能技術(shù)體系，奠定發(fā)展的基礎(chǔ)，并由內(nèi)部垂直整合、對(duì)外開放合作、匯聚行業(yè)創(chuàng)意三方面進(jìn)行布局，建立智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在硬件層面，比亞迪將整車機(jī)械運(yùn)動(dòng)件逐步電動(dòng)化，為實(shí)現(xiàn)豐富的智能化功能，比如電動(dòng)出風(fēng)口、電動(dòng)側(cè)門、電動(dòng)充電口等等。在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，通過調(diào)用各項(xiàng)電動(dòng)化功能，給用戶帶來新的用戶體驗(yàn)。在電子電器架構(gòu)方面，比亞迪已將原先分散的控制器按功能集成為幾大域控制器，在控制器內(nèi)單一的MPU轉(zhuǎn)變?yōu)樘幚砟芰Ω鼜?qiáng)的多核MCU或SOC芯片，系統(tǒng)處理能力更強(qiáng)，大幅提升了控制性能與交互效率。在控制器運(yùn)行的軟件中，采采用面向服務(wù)的架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)軟件的快速移植。在軟在硬件方面，比亞迪汽車將整車機(jī)械運(yùn)動(dòng)件逐步電動(dòng)化，例如電動(dòng)出風(fēng)口、電動(dòng)側(cè)門和電動(dòng)充電口等等。同時(shí)，比亞迪汽車調(diào)用各項(xiàng)電動(dòng)化功能，為用戶帶來新的使用體驗(yàn)。在電子電器架構(gòu)方面，比亞迪汽車已將原先分散的控制器按功能集成為幾大域控制器，大幅提升了控制性能與交互效率。在控制器運(yùn)行的軟件中，采用面向服務(wù)的架構(gòu)。此外，多傳感器升級(jí)帶來了數(shù)據(jù)運(yùn)算量的劇增，因此比亞迪汽車加強(qiáng)了感知融合、個(gè)性化設(shè)計(jì)等多算法迭代的能力，為智能電動(dòng)車提供更強(qiáng)的算力支持。

在軟件方面，比亞迪汽車意識(shí)到車用操作系統(tǒng)的重要性，自主研發(fā)了國內(nèi)首個(gè)軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS系統(tǒng)覆蓋了智能車控、智能動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域，支持硬件的快速迭代應(yīng)用跨平臺(tái)通用全生命周期，實(shí)現(xiàn)了智能車常用常新，助力汽車產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化。Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪基與智能硬件、車內(nèi)網(wǎng)、云端通訊、信息融合、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)和用戶洞察完全獨(dú)立，獨(dú)立自主研發(fā)的技術(shù)加內(nèi)容的服務(wù)生態(tài)體系，包含Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)、DiUI和Di開放五大功能平臺(tái)，為消費(fèi)者提供智能的出行體驗(yàn)。

在服務(wù)方面，比亞迪汽車能夠基于用戶需求開發(fā)多樣的用車服務(wù)，為用戶帶來豐富的智能化用車體驗(yàn)。比如，智能駕駛DiTrainer能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，通過提醒、干預(yù)等方式優(yōu)化智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，使標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛輔助功能變得更便捷、更智能。在智能化應(yīng)用方面，比亞迪根據(jù)各品牌不同調(diào)性設(shè)計(jì)專屬主動(dòng)聲，并與造型類似燈光等整體氛圍結(jié)合起來，創(chuàng)造集視覺、觸覺、聽覺于一體的和諧駕乘環(huán)境，為產(chǎn)品賦予內(nèi)涵和情感，讓新能源汽車的駕駛體驗(yàn)更加智能、人性化和舒適。此外，比亞迪還推出了一系列智能化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如BYD云互聯(lián)、BYD云導(dǎo)航等，讓用戶能夠通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)、定位、預(yù)約保養(yǎng)等信息，提升用車便利性。

總的來說，比亞迪在智能化、服務(wù)化和新能源方面取得了顯著的成績。未來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，比亞迪也將繼續(xù)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)等方面發(fā)力，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

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	直播時(shí)間：2023年4月12日 13:20～17:30



	





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