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聯(lián)合國R100法規(guī)規(guī)定的新能源車輛動力電池的測試方法

2024-09-14 07:47:13·  來源：智駕小強(qiáng)  
　
9.3 測試流程
9.3.1 通用測試條件
下列要求和條件應(yīng)適用于本測試：
（a）試驗(yàn)應(yīng)在20±10℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行，如果制造商要求，則應(yīng)在更高溫度下進(jìn)行；
（b）REESS的SOC應(yīng)通過制造商建議的正常操作（如駕駛車輛或使用外部充電器）在正常操作范圍的中間進(jìn)行調(diào)整。只要能啟動REESS的正常充電操作，不需要精確調(diào)整；
（c）對于具有車載能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（例如內(nèi)燃機(jī)、燃料電池等）的車輛的基于車輛的測試，填充燃料以允許這些能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的充電操作；
（d）所有影響儲能系統(tǒng)功能、與試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)的保護(hù)裝置均應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)。所有相關(guān)的充電主接觸器都應(yīng)關(guān)閉。
9.3.2 充電
基于車輛試驗(yàn)的REESS充電測試應(yīng)符合第9.3.2.1和9.3.2.2的要求，并應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)行的相關(guān)模式和保護(hù)系統(tǒng)的功能進(jìn)行適當(dāng)選擇?；蛘?，基于車輛試驗(yàn)的REESS充電測試應(yīng)符合第9.3.2.3的要求。對于基于部件的測試，充電測試應(yīng)符合第9.3.2.4的要求。
9.3.2.1 基于車輛運(yùn)行充電
本程序適用于通過車載能源充電的基于車輛的測試。
（a）對于可以通過車載能源（例如能量回收、車載能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)）充電的車輛，車輛應(yīng)在底盤測功機(jī)（轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺）上行駛。如果需要，應(yīng)與制造商協(xié)商確定車輛在底盤測功機(jī)上的操作（例如模擬連續(xù)下坡行駛），以提供盡可能高的充電電流。
（b）底盤測功機(jī)上的車輛操作應(yīng)按照（a）對REESS進(jìn)行充電。當(dāng)車輛的過充保護(hù)控制終止REESS充電電流或REESS溫度穩(wěn)定到1小時內(nèi)溫度變化梯度小于2℃時，底盤測功機(jī)上的車輛操作應(yīng)終止。如果車輛的過充保護(hù)控制中的“自動中斷充電”功能未能運(yùn)行，或者如果沒有這種控制功能，則應(yīng)繼續(xù)充電，直到REESS溫度達(dá)到制造商規(guī)定的最高運(yùn)行溫度+10℃以上。
（c）充電終止后，如車輛未禁止，應(yīng)立即進(jìn)行第一章中描述的一個標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，并使用底盤測功機(jī)進(jìn)行車輛操作。
9.3.2.2 基于外接電源充電
本程序適用于可外部充電的基于車輛的測試。
（a）供正常使用的車輛充電口（如有的話）須用作連接外部供電設(shè)備。外部供電設(shè)備的充電控制通訊須予更改或停用，以容許下文（b）所指明的充電；
（b）REESS應(yīng)由外部供電設(shè)備以制造商規(guī)定的最大充電電流進(jìn)行充電。當(dāng)車輛的過充保護(hù)控制終止REESS充電電流時，充電應(yīng)終止。如果車輛的過充保護(hù)控制無法運(yùn)行，或者如果沒有這種控制，則應(yīng)繼續(xù)充電，直到REESS溫度達(dá)到制造商規(guī)定的最高運(yùn)行溫度+10°C以上。在充電電流未終止且REESS溫度仍低于最高運(yùn)行溫度+10°C以上的情況下，充電操作應(yīng)在外部供電設(shè)備開始充電后12小時終止；
（c）在充電終止后，如果車輛未禁止，應(yīng)立即進(jìn)行第一章中描述的一個標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。使用底盤測功機(jī)進(jìn)行車輛操作以進(jìn)行放電，并使用外部供電設(shè)備進(jìn)行充電。
9.3.2.3 基于分分支線束充電
本程序適用于基于車輛的充電測試，適用于可外部充電車輛和只能通過車載能源充電的車輛，制造商提供信息以將分支線束連接到REESS外部的位置，該位置允許對REESS進(jìn)行充電。
（a）分支線束按照制造商的規(guī)定連接到車輛。外部充放電設(shè)備的跳閘電流/電壓設(shè)置應(yīng)至少比被測設(shè)備的電流/電壓限制高10%。外部供電設(shè)備連接到分支線束。REESS應(yīng)由外部電源以制造商規(guī)定的最大充電電流充電；
（b）當(dāng)車輛的過充保護(hù)控制終止REESS充電電流時，充電應(yīng)終止。如果車輛的過充保護(hù)控制無法運(yùn)行，或者如果沒有這種控制，則應(yīng)繼續(xù)充電，直到REESS溫度比制造商規(guī)定的最高運(yùn)行溫度高10°C。在充電電流未終止且REESS溫度仍低于最高運(yùn)行溫度+10°C的情況下，充電操作應(yīng)在外部供電設(shè)備開始充電后12小時終止；
（c）在充電終止后，如果車輛未禁止，應(yīng)立即進(jìn)行第一章中描述的一個標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。
9.3.2.4 基于外接電源充電
本程序適用于基于組件的測試。
（a）外部充電/放電設(shè)備應(yīng)連接到REESS的主端子。被測儲能系統(tǒng)的充電控制限制應(yīng)被禁用；
（b）REESS應(yīng)由外部充放電設(shè)備以制造商規(guī)定的最大充電電流進(jìn)行充電。當(dāng)REESS過充電保護(hù)控制終止REESS充電電流時，充電應(yīng)終止。如果REESS的過充電保護(hù)控制未能運(yùn)行，或者如果沒有這種控制，則應(yīng)繼續(xù)充電，直到REESS溫度達(dá)到制造商規(guī)定的最高工作溫度+10°C以上。在充電電流未終止且REESS溫度保持在最高工作溫度+10°C以下的情況下，應(yīng)在外部供電設(shè)備開始充電后12小時終止充電；
（c）在充電終止后，如果REESS未禁止，則應(yīng)立即使用外部充放電設(shè)備進(jìn)行第一章中描述的一個標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。
測試應(yīng)在試驗(yàn)環(huán)境溫度條件下觀察1小時后結(jié)束。
圖片
10.過放電保護(hù)測試
10.1 測試目的
本測試的目的是驗(yàn)證過放電保護(hù)的性能，以防止REESS因SOC過低而發(fā)生任何嚴(yán)重事件。
10.2 樣件安裝
此測試應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)操作條件下，使用整車或完整的REESS進(jìn)行。不影響測試結(jié)果的輔助系統(tǒng)可從測試設(shè)備中省略。
可以使用修改過的測試裝置進(jìn)行測試，但這些修改不得影響測試結(jié)果。
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