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（更新）歐洲卡車廠商氫內燃機開發(fā)動態(tài)匯總-2024.10
斯堪尼亞是與Westport聯合演示項目的一部分，該項目旨在為公路卡車演示高壓直噴（HPDI）氫內燃機。該發(fā)動機于2023年進行了測試。2024年，Westport和Scania在維也納汽車研討會上展示了測試結果，展示了51.5%的制動熱效率和與柴油發(fā)動機類似的發(fā)動機氮氧化物排放。
戴姆勒卡車公司于2023年10月宣布，氫氣燃燒可能是一種可行的無二氧化碳途徑，主要用于專用車輛，并開始測試配備氫氣內燃機的多用途Unimog卡車。2024年7月下旬，戴姆勒得出結論，該技術適用于此類應用，并已準備好商業(yè)化。另戴姆勒在北美有氫內燃研發(fā)活動（見下）。
2021年-2023年間，雷諾卡車是一個由國家實驗室、能源供應商和汽車制造商組成的聯盟的成員，該聯盟旨在為中型和重型卡車演示氫內燃機卡車。該財團由奧爾良大學牽頭，由法國政府資助。
福特卡車用氫發(fā)動機推進替代燃料研究
H2 Ecotorq六缸發(fā)動機目前正在開發(fā)中，首次點火已成功。
為了實現零排放的未來目標，福特卡車加快了研發(fā)工作，并將替代燃料技術工作提升到了一個新的水平。福特卡車繼續(xù)其氫燃料發(fā)動機研究，該研究始于去年的單缸研究發(fā)動機，成功實現了氫發(fā)動機H2 Ecotorq的首次點火，這也是內部設計。隨著初步測試的成功，團隊將繼續(xù)致力于該發(fā)動機的系統優(yōu)化和開發(fā)。
福特卡車氫內燃機
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