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歐盟：M1類車輛的WVTA法規(guī)清單及近期修訂計(jì)劃

2025-05-19 20:19:02·  來源：路漫漫車行遠(yuǎn)  
　

聲明：歐盟的WVTA認(rèn)證法規(guī)清單是不定期更新的，本文考慮了WVTA的Reg. (EU) 2018/858法規(guī)截止Reg. (EU) 2024/1610的更新狀態(tài)，以及GSR的Reg. (EU) 2019/2144法規(guī)截止Reg. (EU) 2024/2220的更新狀態(tài)，同時(shí)包含了正在討論過程中的幾個(gè)法規(guī)修訂草案（不包含歐7排放相關(guān)的法規(guī)）。。

最近，筆者抽空整理了一下歐盟的整車型式認(rèn)證的法規(guī)要求，發(fā)現(xiàn)了一些需要關(guān)注的事項(xiàng)，故在此與讀者分享一下，算是給剛過去的一個(gè)月一個(gè)交代。

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現(xiàn)行有效、確定性的法規(guī)清單：

對于M1類車輛來說，目前已經(jīng)正式發(fā)布的法規(guī)中對車輛型式認(rèn)證的要求如下：

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其中：

第A8項(xiàng)對兒童約束系統(tǒng)固定點(diǎn)的要求，制造商可以選擇按照UN R14.07獲得認(rèn)證，視同于按照UN R145.00獲得了認(rèn)證。

第A27項(xiàng)對后面碰撞的要求，如果制造商已經(jīng)按照UN R34.03獲得了認(rèn)證的話，則可視同于按照UN R153.00獲得了認(rèn)證。

第C6和C7項(xiàng)對制動(dòng)輔助BAS和穩(wěn)定性控制ESC的要求，如果制造商已經(jīng)按照UN R13-H.00獲得了認(rèn)證的話，則可視同于按照UN R139.00（BAS）和UN R140.00（ESC）獲得了認(rèn)證。

第C13項(xiàng)對胎壓監(jiān)測TPMS的要求，如果制造商已經(jīng)按照UN R64.02獲得了認(rèn)證的話，則可視同于按照UN R141.00獲得了認(rèn)證。

第E5項(xiàng)（EDR要求）、G13項(xiàng)（循環(huán)利用率RRR要求），出滿足對應(yīng)的UN法規(guī)的要求以外，還必須考慮歐盟的特殊要求，例如禁限用物質(zhì)和隱私保護(hù)的要求。

而需要特別注意的是第D2項(xiàng)對電磁兼容的要求，盡管目前歐盟僅要求車輛按照UN R10.05進(jìn)行試驗(yàn)，但是不少電控系統(tǒng)，特別是ADAS都已經(jīng)明確要求至少滿足UN R10.06的技術(shù)要求。

已發(fā)布即將納入以及擬定的法規(guī)修訂：

目前正在規(guī)劃中的M1類車輛可能需要考慮以下的要求，這包括已經(jīng)發(fā)布的關(guān)鍵原材料法規(guī)Regulation (EU) 2024/1252中對永磁體的循環(huán)利用性的要求，以及即將發(fā)布的L4級自動(dòng)駕駛功能--自動(dòng)泊車系統(tǒng)的要求：

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當(dāng)然，對現(xiàn)有引用的UN法規(guī)進(jìn)行技術(shù)更新，以及之前提到的L3級自動(dòng)駕駛法規(guī)UN R171也將會(huì)很快納入歐盟WVTA的考慮范圍。

值得一提的是，對于L3級自動(dòng)駕駛法規(guī)UN R171，WP29的下屬工作組正在考慮明確界定系統(tǒng)是否能夠在不需要駕駛員介入的情況下自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。對于能夠在不需要駕駛員介入的情況下自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ADS，未來車輛將只能按照UN R171.01進(jìn)行認(rèn)證，而UN R171.00將只允許對不具備此功能的ADS進(jìn)行認(rèn)證。

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